Антикорозионната защита е гаранция за целостта на купето на автомобила
По всяко време, независимо от сезона, най-лошият враг на автомобилите беше корозията, която въпреки всички усилия на автомобилистите рано или късно се появява и превръща някога красивите автомобили в "ръждиви корита". Без значение какво, корозията на желязотое наистина сериозен проблем, ако не го спрете навреме, можете да загубите своя стоманен кон завинаги.
Антикорозионна защита
Пукнатини, които бавно прерастват в огнища на корозия, след известно време се превръщат в дупки по купето на автомобила, дъното и т.н. Най-малката повреда или драскотина може да причини появата на огнище на корозиянараства експоненциално, като се вземе предвид сложността на ситуацията и е изобретен метод за борба с това явление, което включва унищожаването на корозията на ранен етап от нейното възникване, така да се каже "в зародиш".
Има три основни метода за контрол на корозията: пасивен, трансформиращ и активен.
Трансформиращияттип антикорозионно покритие се основава на принципа на импрегниране на огнища на корозия с помощта на специален състав на основата на лак. По този начин антикорозионното третиране на каросериятаизглежда "свързва" ръждата, предотвратявайки нейното развитие, образувайки нещо подобно на боя.
Активенметодът на антикорозионна защитасе основава на образуването на слой, устойчив на корозионни процеси, който се състои от специални защитни вещества.
Обобщавайки горното…
Пасивният метод на защита се основава на изолирането на метални повърхности от влиянието на околната среда и влагата. Трансформиране — се състои в превръщането на окисления метал в един вид "праймер" слой, който всъщност предотвратява проникването на влага, въздух, соли и други вредни за метала неща.
Необходим е дебел слой мастика, за да предпазите дъното на автомобилаот малки камъчета, които не само увреждат покритието на каросерията, но и създават известен шум, който придружава всеки удар. Недостатъкът на този метод е, че тази антикорозионна защитане е в състояние да предпази от повреда пролуката и кухината на дъното, така че те трябва да бъдат третирани с помощта на специален антикорозионен състав. Следните продукти се справят добре със защитата на пукнатини и дъно: "Епоксидна смола Autoantikor за дъното", "Битумна антикорозионна мастика", "Гумено-битумен автоантикор за дъното", "Шиферна автомобилна мастика MSA-2".
Съвременните диплазолови покрития също принадлежат към класа мастики, които са направени на битумна или епоксидна основа. Тази антикорозионна обработкакорпусвключва сериозна подготовка на третираната повърхност, всичко се почиства старателно до самия метал, след което се нанася грунд "Автогрунт цинк-напълнен" или ГФ-201 , прилага се ГФ-200. И едва след това се нанася антикорозионна защита— грундиране в застъпвания, използвайки директно самия мастик.
Пасивната защита ще бъде безполезна, ако се приложи върху слой мръсотия, такова нарушение на правилата за нанасяне на антикорозионно покритиене само няма да осигури очаквания ефект, но най-вероятно,ще послужи като причина за корозия на метала и ще действа като фокус на корозия. Освен всичко друго, "пасивният" мастик трябва периодично да се подменя, а зоните с корозия на желязототрябва да се третират с нов слой защитно покритие.
Най-ефективното средство за защита и абсолютен лидер сред антикорозионните мастики е " Movil", който съдържа много мощен инхибитор на корозията, който ефективно потиска и най-малката проява на ръжда. Антикорозионна защита"Movyla" идеално защитава металната повърхност на корпуса, като напълно изолира влиянието на външната среда, а съдържащите се в състава му специални добавки имат и влагоизместващи свойства.
Оказа се, че "Moville" е в нормален контакт с мастики, които са на естествена основа, докато при взаимодействие със синтетични мастики от ново поколение се наблюдава появата на ерозия и наслояване. Освен това е известно, че " Movil" е безпощаден към гумените елементи на автомобила, например гуми или спирачни маркучи, когато антикорозията е ударена, тя е в състояние да ги унищожи.
Ако началото на процеса на корозия се открие на дъното, както и във вътрешните кухини на тялото, антикорозионната обработка на тялотое просто необходима, трябва да се извърши незабавно, като се използва специални преобразуватели на ръжда. Тези продукти са базирани на ортофосфорна киселина, която, както знаете, има отлични почистващи способности и способността да превръща ръждата в устойчива почва. След трансформацията получената почва може лесно да бъде покрита с мастика или боядисана без допълнителна подготовка и без да се притеснявате за последствията. Вярно е, че има такъв, но преди започване на антикорозионно покритиее необходимо да се отстранят остатъците от лекарството, които не са реагирали с увредената от корозия зона.
Есред антикравите и тези, предназначени за защита на хромирани повърхности, при които задачата е по-трудна, освен целостта, те са длъжни да поддържат и лъскав външен вид. По правило за такива цели се използва лак " Anticor", способен да образува лъскав тънък филм върху повърхността на хромираните части. Преди да започнете третиране с този защитен агент, е необходимо да почистите добре повърхностите с препарати и мек парцал.