Как да проверите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверка на маслото в автоматичната скоростна кутия със собствените си ръце
На контролната пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия има поне две маркировки, които служат за ориентация. Горните или горните маркировки съответстват на правилното ниво на маслото в автоматичната трансмисия на двигателя, загрят до работна температура (около 90°C). По правило етикетите са придружени от надписа "Hot", тоест горещо.
Как да проверите нивото на маслото в автоматична скоростна кутия
Също така пръчката може да показва позицията на RVT, при която се проверява маслото в автоматичната скоростна кутия. За автомобили от японско производство - Honda, нивото на маслото в кутията се проверява и след загряване, вече при изключен двигател. Има и други позиции на селектора, при които се проверява нивото на маслото в машината. И така, при автомобили Mitsubishi, Hyundai и Proton, преди проверка на маслото в автоматичната скоростна кутиялостът за избор на обхват трябва да бъде поставен вПозиция "N". Също така е необходимо да се разбере фактът, че типът трансмисия не винаги е свързан с марката на автомобила, тоест често можете да намерите автоматична трансмисия от Mitsubishi на автомобили Chrysler.
Собствениците на Hyundai или Proton трябва да проверят нивото на маслото в "автоматична" кутия в неутрално положение на селектора - "N". В подобна позиция RVT проверява нивото на маслото на моделите Jeep Cherokee и Grand Cherokee, които са оборудвани с автоматични трансмисии на Chrysler. Някои модели могат да имат автоматична скоростна кутия от Aisin Warner, в която нивото на маслото се проверява със селектора в положение "P". За да разберете какъв тип автоматична скоростна кутия имате, проверете формата на съда до кутиите на Aisin Warner, той е с правоъгълна форма, тръбата, в която е монтирана пръчката, е заварена директно към съда и има дренажна тапа в задната част на тигана. Автоматичните трансмисии на Chrysler имат почти квадратен палет, тръбата на измервателната пръчка е монтирана в картера на кутията, такива трансмисии нямат пробки за източване.
Как да проверите нивото на маслото Audi, Volkswagen
Проверката на маслото в автоматичната скоростна кутия на автомобили от тези марки включва настройка на RVT в положение "N". Някои "машини" на тези фирми нямат измервателна пръчка, вместо това има контролна тапа в картера. Това е доста неудобно, защото за да проверите нивото на маслото в кутията, трябва да отидете до инспекционната яма или да използвате асансьор. Има обаче и положителни аспекти на такава характеристика на кутията - никога няма да налеете масло в автоматичната скоростна кутия и това е много важно. Трансмисиите ZF, които BMW инсталира на своите автомобили, са оборудвани с такива щепсели. BMW реши да отиде още по-далеч, като използва този щепсел в своите "пет скорости" и за пълнене на масло. За да проверите нивото на маслото, то трябва да е топло.
В „природата“ има такива автоматични трансмисии, при които изобщо е невъзможно да се провери нивото на маслото в автоматичната трансмисия, говорим заоколо — скоростната кутия Mercedes 722.6, която в момента е оборудвана с почти всички автомобили на компанията. Целият трик е, че контейнерът за наливане на масло в "автоматична" кутия е свързан към масления съд с помощта на байпасен клапан, последният е предназначен да осигури контрол на правилното ниво на маслото в съда на автомобила.
Какви са рисковете от недопълване или преливане на маслото в автоматичната скоростна кутия?
Високото или твърде ниското ниво на масло в трансмисията заплашва с аерация на маслената помпа, която може да "хване" въздух вместо масло. Резултатът от това ще бъде така наречената въздушно-маслена "емулсия", която има нисък топлинен капацитет, висока плътност и лоша топлопроводимост. Трансмисионното масло губи най-важните от своите характеристики и става компресируемо. Този "проблем" се проявява под формата на намаляване на налягането в системата за управление, влошаване на отвеждането на топлината от нагретите части на автоматичната трансмисия, както и нарушаване на смазването между триещите се елементи. Дори краткосрочната работа на трансмисията с разпенено масло може да доведе до тъжни последици и бързо да я извади от строя. Единичните въздушни мехурчета не трябва да се бъркат с разпенено масло. Второто не може да се обърка с нищо, изглежда като смес с четен брой малки въздушни мехурчета. В допълнение, разпененото масло увеличава обема си, така че когато проверите нивото, то ще се окаже твърде високо.
Решението на този проблем е доста примитивно, достатъчно е:
Въртящите се части на кутията също водят до разпенване на маслото, в случай, че нивото на маслото е над допустимото. Въртящите се части започват да потъват в маслото и да го разпенват, това не се случваведнага след като стартирате двигателя, както в случай на ниска скорост, и докато колата се движи, обикновено при висока скорост на двигателя. Както вече казах, образуването на пяна води до повишаване на нивото на маслото, след което то може да бъде изпуснато през обезвъздушителя на автоматичната скоростна кутия. Такива проблеми могат да бъдат открити по маслена следа върху асфалта или смазана скоростна кутия.
Не забравяйте да прочетете тематичните статии:
- Колко често да сменяте маслото в кутията - съвети и препоръки
- Купуване на кола с автоматична скоростна кутия: добри съвети как да не ви хванат"
- CVT или автоматик - кое е по-добро?
Това е всичко, надявам се, че статията е била полезна за вас и сега няма да имате проблеми с проверката на маслото в кутията.
AutoPulsar