Как правилно да стартирате нов двигател

След приключване на основния ремонт на двигателя, както и след пълната подмяна на силовия агрегат с нов, е необходимо да се обработи новия двигател. Разработката на двигателяе ключът към дългата и стабилна работа на двигателя, както и на всички негови елементи. Ако е грешно да работите с новия двигател, тогава основният ремонт на двигателя ще трябва да се повтори много скоро.

Предлагам на вашето внимание инструкция, озаглавена: Разбиване на двигател или, как правилно да разбивате нов двигател.

И да, след приключване на ремонта на двигателите, той трябва да бъде пуснат правилно за първи път. Необходимо е да се разбере, че въртенето на коляновия вал в този случай ще бъде доста стегнато, така че заредете батерията до пълен капацитет и проверете работата на стартера. И двата елемента трябва да са напълно функционални, тъй като имат трудна работа.

След това трябва да налеете двигателно масло (за предпочитане до горното ниво на масломерната пръчка). Не забравяйте, че за да бъде обработката на двигателявъзможно най-успешна, е необходимо да се пълни само висококачествено двигателно масло. Също така обърнете внимание на пригодността на характеристиките на маслото за времето и температурните условия, както и диапазона на работните температури. Уверете се, че масленият филтър също е нов и сух, когато монтирате.

Освен това, ако двигателят няма електрическа горивна помпа, е необходимо да се подава гориво в ръчен режим. Това трябва да се направи, докато камерата на поплавъка се напълни напълно. Ако няма автоматично задвижване, затворете въздушната клапа в зависимост от температурата на околната среда и метеорологичните условия.

Стартирайте двигателя с помощта на стартера. Следете налягането на маслото с помощта на манометъра или манометрите на арматурното табло. Веднага щом налягането на маслото достигне марката от 3,5 - 4 kg / cm2, загрейте двигателя на празен ход до температуратаприблизително 85 - 93 градуса.

Стартирайте вентилатора на радиатора и изчакайте, докато "работи", след което изключете двигателя.

ВНИМАНИЕ! При загряване изпод капака може да излиза сив пушек, това е ясен знак, че слоят масло, попаднало в двигателя при основния ремонт на двигателяе изгорял. Не се притеснявайте за това, след известно време димът ще изчезне напълно.

Сега трябва да оставите двигателя да се охлади. Изчакайте двигателя да се охлади до 30-40 градуса, след което го стартирайте отново. Общият брой на тези цикли трябва да бъде от 15 до 20. След като тази фаза приключи, можете да преминете към следващия етап — разработване на двигателя при високи обороти. За целта е необходимо да увеличите оборотите на двигателя до 1000 об/мин за първите три до четири минути, след това да го задържите на 1500 об/мин за четири минути и 2000 об/мин за пет минути.

След като завършите всички горни етапи, можете да разработите новия двигател в движение. Разбиването на двигател в движение също изисква определени умения и знания. Препоръчителната скорост на директна предавка е приблизително 60 - 70 км/ч. Засега експертите изобщо не препоръчват включването на пета предавка, затова ви съветвам да се въздържате. Не трябва да се страхувате от възможен сив дим през първите 300-500 км, при работа с нов двигател— това е нормално. След като колата е изминала 500-1000 км, можете да започнете да регулирате оборотите.

И последното…

Когато основният ремонт на двигателя е завършени разработката на двигателя е към завършване, след 2500-3000 км е разрешено да се увеличи скоростта на разработка до 90 км/ч. След това първоначалното пробиване се заменя с нормална, в същото време нежна работа на двигателя на автомобила, не бързайте да давате максимално натоварване веднага, увеличавайте го постепенно. Когато пробегът след основен ремонт на двигателясе приближи до марката от 10-15 хиляди, е позволено да се увеличи натоварването колкото е възможно повече.