Какво е бордови компютър. Видове, основни функции и възможности

Бордовият компютър (БК, бордов компютър, компютър) е цифрово устройство, способно да извършва определени електронни изчислителни операции въз основа на данни, получени от различни сензори, инсталирани в различни и важни точки на автомобила.

Според вида на предназначението бордовите компютри се разделят на два класа:

• Универсални, които определят географски координати, могат да се свързват с интернет и да получават/изпращат данни, включително мултимедийна система (аудио/видео).
• Тясно фокусиран, този клас включва: диагностични компютри, бордови компютри, както и електронни системи за управление на превозни средства.

По правило бордовият компютърсъчетава не само устройство, способно да открива неизправности, но и диагностичен скенер, който може да прави заключения въз основа на данни, получени от сензори, и да ускорява процеса на диагностика или ремонт. Бордовият компютър може да се намери на инжекционни, дизелови, но не и карбураторни двигатели с вътрешно горене.

Случи се така, че шофьорите най-често наричат ​​най-обикновения бордов компютър или диагностичен автомобилен скенер като бордов компютър.

Универсалният бордови компютър идеално съчетава мултифункционалност, тъй като може да работи като бордов, DVD плейър, а също и да изпълнява функцията на GPS навигатор. При някои модели автомобили универсалният бордови компютър е допълнен със сензори, които са част от системата парктроник или системата за управление на запалването, инжектори, осигуряващи икономия.

Най-често BKот този тип се изпълняват с помощта на сензорен екран от 7 до 15 инча. Няма ясна формулировка какво трябва да бъде бордовият компютър, така че всеки производител го прависобствена преценка Конструктивно системните модули могат да бъдат изпълнени по желание 1/2DIN, 1DIN, 2DIN. По правило универсалният компютър е подобен в устройството си на пълноправен домашен компютър, тоест има почти всички същите възли и компоненти. Основната разлика между едното и другото може да се счита за вида на системното устройство, в автомобилните бордови компютри се използват следните:

Електронни чипове с флаш памет (в по-ранните модели).

Електромеханични задвижвания с формат 2,5 инча.

SSD твърди дискове.

За мнозина ще бъде откровение, че ако извадите бордовия компютър на автомобилаот гнездото му за кацане и го свържете към 12V захранване, ще можете да работите с него като с обикновен персонален компютър .

Бордови компютър

Първите серийни компютри започнаха да се появяват по-близо до 2000 г., техният производител беше американската компания Tracer. Що се отнася до бордовите компютри за маршрути, те се появиха 30 години по-рано на първите рали автомобили, през далечните 70-те години. След още 20 години през 90-те години серийните "автомобили" започват да се оборудват с тях.

Основната задача през цялото време, да кажем, "първоначалната мисия" на маршрутния компютър беше да изчислява и показва информация за параметрите на движението на автомобила без каквато и да е сателитна навигационна система. Съвременните модели бордови компютри могат да имат интегриран сателитен навигационен модул, докато техните дисплеи не са символични, а графични, което ви позволява по-ясно да показвате не само координатите на маршрута, но и картата на района (пейзаж) по който се движи превозното средство.

Основните функции на бордовия компютър са изчисляването и показването на следната информация на дисплея:

Средната скорост на движение за определено време.

Средна скорост на движение за цялото пътуване.

Средна стойност на разхода на гориво.

Време за пътуване.

Определяне на разстоянието до дестинацията.

Общ пробег за цялото пътуване.

Изчисляване на часа на пристигане в дестинацията.

Изчисляване на стойността на пътуването (разходи за гориво).

И други параметри... Онлайн изчисление на маршрут

За да покаже или изведе изчисленията, бордовият компютър използва символични LCD или OLED индикатори, които са интегрирани в централната конзола или арматурното табло. Бордовите компютри от тип маршрут с външно изпълнение могат да бъдат инсталирани независимо на автомобила, те имат по-малко функционалност в сравнение с вградените серийни модели. В допълнение, интегриран бордов компютърчесто може да се комбинира със сервизен или контролен компютър.

Сервизен (диагностичен) компютър

Сервизът или както обикновено се нарича диагностичен компютъре потребителска част от цялостната система, насочена към откриване на неизправности в системите и компонентите на автомобила. Освен това е необходимо за бърза диагностика на всички неизправности, които се случват на пътя, и за опростяване на диагностичната процедура в сервиза. Като самостоятелно устройство диагностичният компютър е много рядък. Под формата на отделно (независимо) устройство диагностичният компютър е изключително рядък. Сред основните диагностични функции, възложени на сервизния компютър:

Частична или пълна диагностика на двигателя със записани в паметта грешки.

Постоянно наблюдение на състоянието на спирачните накладки.

Контрол на нивото на маслото в основните компоненти на автомобила: трансмисия, двигател, раздатъчна кутия, основна скоростна кутия.

Контрол на състоянието на електрическите системи (наличие на проблеми восветителни устройства, вериги за утечка на ток).

По време на автосервиз грешките, записани в паметта на бордовия компютър, се четат от сървърната част на диагностичната система. Въз основа на тях се формира протокол за общото състояние на всички системи и необходимостта (или липсата на такава) от ремонтни дейности.

Контролен компютър

Основният блок на електронната система за управление се нарича управляващ компютър. Това устройство е плод на въображението на IBM, което е създадено за автомобили BMW през 1981 г. Компютърът се състои от един или повече независими цифрови компютри, които имат свои собствени сензори и изпълнителни механизми. Най-често обаче се реализира под формата на единична разклонена цифрова система, която има определен набор от функции и възможности.

Основните функции на компютъра:

Система за управление на дюзите.

КОРЕМНИ МУСКУЛИ.

Система за контрол на предварителния запалване.

Блок за управление на автоматична скоростна кутия.

Круиз контрол или блок за контрол на скоростта.

Климатични системи (климатичен контрол).

И други.

Освен това основните функции на контролния компютърсе считат за незабавно определяне на параметрите на двигателя, включително:

Налягане на маслото.

Температура на охлаждащата течност (охлаждаща течност).

Консумация на въздух.

Скорост на въртене на коляновия вал.

Възможност за регулиране на напрежението на бордовата мрежа на автомобила и тока на зареждане на батерията.

Аварийна аларма за прегряване на двигателя.

Превишаване на препоръчителната максимална скорост.

Шофиране без предпазни колани и др.

Еволюция на бордовите компютри

В момента има две напълно различни тенденции в развитието на електронните системи за управление на автомобили - унификациявсички гореописани функции и способности в една суперсистема, която образува централен бордов компютър и създаването на няколко автономни системи, високоспециализирани компютри.

Първият вариант е да се комбинират всички системи за управление, маршрутизация, диагностика, мултимедийни системи и други информационни функции в едно многофункционално устройство, което спомага за намаляване на разходите за производство на устройства от този тип и опростява техния ремонт и работа с тях. Има обаче нюанс, който може да отмени всички гореописани предимства - в случай на повреда на тази централна компютърна система, собственикът на автомобила ще загуби всичко за миг - средства за комуникация, мултимедийна система, диагностични инструменти, сателит навигационна система, както и аварийна сигнализация за неизправности. В някои по-сложни случаи, при дълбоката интеграция на всички тези системи, има възможност за пълен отказ на цялата МС като цяло и липса на движение по принцип.

Предимството на индивидуалните бордови компютри е, че те включват само най-важните и необходими функции, което ви позволява да оборудвате почти всяка кола с бордов компютър, дори и този, чийто дизайн не предвижда присъствието му, с минимална намеса в цялостния дизайн на двигателя. В този случай обаче интеграцията няма да е дълбока, а самите данни ще бъдат условно казано „частични или повърхностни“.

Системата от отделни високоспециализирани компютри може да се похвали с добра производителност, лекота на управление и надеждност, достатъчна за многогодишна работа, но в същото време е много скъпа за производство и трудна за конфигуриране, което не може да не се отрази на нейната цена и крайното оскъпяване на автомобила като цяло . Голям плюс е възможността за увеличаване или опростяване на опциите, например по-скъпите автомобили могат да имат същото бордов компютър,в същото време имат по-широк набор от опции. Също така, автомобили с по-опростен пълнеж могат да бъдат подобрени с течение на времето по желание на собственика или в случай на такава необходимост. Например, за да получите допълнителни удобства или функции.

Разработването на многофункционален бордов компютър, който включва пълен набор от функции и възможности, се извършва от производители на цифрово оборудване. Вторият тип BC, който включва използването на голям набор от високоспециализирани компютри, се разработва и произвежда главно от самите автомобилни производители.

Днес процесът на разработване на бордови компютри от втория тип има по-широко приложение от първия. Пазарът непрекъснато се актуализира и всеки ден на пазара на автомобили има все повече и повече модели, в които мултимедийните, навигационните и диагностичните системи са включени в основното оборудване.

Видео по темата: Какво е бордови компютър? Видове, основни функции и възможности