Направи си сам подмяна на разпределителен вал за SOHC (4G18)
В тази статия ще ви разкажа подробно как да смените разпределителния вал със собствените си ръцекато използвате като пример двигателя SOHC (4G18). Характерна разлика на този разпределителен вал е, че той е монтиран в отвора на лагера в тялото на главата на цилиндъра.
Разпределителният вал на двигателя SOHC работи с клапани, използващи кобилици, които са монтирани на оси и са закрепени към горната равнина на главата на цилиндъра с болтове. Двигателите DOHC се отличават с факта, че гърбиците на разпределителните валове влияят на лостовете за натиск, които лежат в крайната част на прътите на клапаните с единия край, а с другия - върху хидравличните компенсатори на пролуките в задвижването на клапана. Можете да премахнете лостовете за налягане в такъв двигател с вътрешно горене след отстраняване на разпределителните валове. Параметрите на валовете се определят по един и същи начин за всеки от двигателите, разликата е само в данните за размерите.
Смяна на разпределителен вал: необходим инструмент:
Как да смените разпределителния вал - подробни инструкции
1. Необходимо е да премахнете въздушния филтър.
2. Следнеобходимо е да премахнете капака HBC3. Демонтирайте кобилиците заедно с двете оси на кобилиците.
Съвет: Дръжте свалените кобилици с оста и плунжерите на хидравличните компенсатори в същото положение, в никакъв случай не ги обръщайте, в противен случай маслото може да изтече от кухината на хидравличните компенсатори. Ако няма да сменяте кобилиците, тогава няма нужда да ги сваляте от осите, в този случай те ще останат на местата си и няма да е необходимо да ковате всяка ролка към нейната гърбица на разпределителния вал.
4. Сега трябва да изключите блока на кабелния сноп от фазовия сензор, за това натиснете неговия пружинен фиксатор.
5. Развийте трите закрепващи болта, които закрепват корпуса на фазовия сензор към главата на цилиндъра.
Важен момент: Внимавайте, на един от болтовете има "заземяващ" проводник, така че когато сглобявате всичко в обратен ред, не забравяйте да го поставите на място.
6. Отделете тялото на сензора от главата на блока, за това използвайте отвертка.
7. Свалете корпуса. Моля, обърнете внимание, че корпусът на фазовия сензор е монтиран върху уплътнител, няма уплътнение.
8. Отстранете разпределителния валдиректно на машината е възпрепятстван от въздушния филтър или по-скоро от монтажната му скоба, така че го отстранете, като развиете трите монтажни болта.
9. Отстранете държача на кабелния сноп от отвора на скобата, след което отстранете самата скоба.
10. Внимателно отстранете зъбната шайба на разпределителния вал. Отстранете разпределителния валот леглото на цилиндровия блок, като внимавате да не повредите опорните повърхности с остри ръбове.
12. Ако на новия разпределителен вал няма екран на фазовия сензор, развийте фиксиращия болт на екрана, след което премахнете екрана от стария вал към новия.
Важен момент: Вклпри DOHC двигатели този екран се намира на изходящия разпределителен вал.
13. Направете подробна проверка на разпределителния валмонтажните резби на щита на фазовия сензор и зъбната шайба не трябва да имат признаци на износване или повреда, а натискащата гърбица 3 не трябва да има никакви признаци на силно износване или вдлъбнатини . Не трябва да има повреди по повърхностите на гърбиците 1 и опорните шийки 2, повърхността трябва да е добре полирана. Всякакви неравности, неравности и натъртвания също са неприемливи. Ако върху работните повърхности на гърбиците 1 има следи от прегряване или задръстване, дълбоки драскотини или следи от износване, разпределителният вал трябва да се смени.
!!! Внимание: В никакъв случай не се опитвайте да шлайфате гърбиците на разпределителния вал, за да елиминирате следите от износване, тъй като чрез промяна на размерите на профила на гърбиците ще нарушите фазите на газоразпределение.
16. С микрометър измерете височината на профила на гърбиците (височината между тилната част на гърбицата и върха), след което сравнете показанията на микрометъра с минимално допустимите размери (съгласно таблица 5.1).
В случай на критично износване е необходимо смяна на разпределителния вал, тъй като шлифоването или регулирането на гърбиците не е възможно. Може да пробваш, но след това 100% ще имаш проблеми с тайминга (газоразпределителния механизъм). Прочетете също какво е ангренажен ремък и колко опасно е да го скъсате. 17. За да проверите радиалното биене на шийките на разпределителния вал, ще трябва да отидете в специализиран сервиз, който е оборудван със специални устройства за това. В случай на пробег повече от 0,02 mm или шийките са непоносими, разпределителният вал трябва да бъде сменен, всякаква корекция или центровка е строго неприемлива.
Важен момент: В случай на инсталиране на нов разпределителен вал е необходимо да смените люлеещите се клапани. След ремонтапрепоръчва се използването на специални противозадирни антифрикционни добавки марка 1051396EP или други с подобни свойства.
18. След като монтирате разпределителния вал, монтирайте всички демонтирани части в обратен ред. Отстранете останалия уплътнител от корпуса и повърхностите на главата на цилиндъра, преди да монтирате корпуса на фазовия сензор, след което нанесете нов уплътнител.
Съвет: Не обезмаслявайте опорните повърхности на корпуса на сензора и главата на цилиндъра, просто ги почистете старателно от остатъци от масло и други замърсители с помощта на парцал. Такава грижа ще осигури по-добра и по-надеждна връзка, освен това, ако е необходимо в бъдеще, разглобяването ще бъде по-лесно.
!!! Внимание: Двигателят може да бъде стартиран само няколко часа след завършване на монтажа на разпределителния вал. Това се обяснява с особеностите на уплътнителя, за неговата полимеризация.
19. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал, както и на задвижващия ремък на генератора, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление, компресора на климатика и водната помпа.
Това завършва моята история за как да смените разпределителния вал със собствените си ръце. Направете всичко според инструкциите и определено ще успеете!