Необходима е смяна на радиатора на печката Извършваме ремонт със собствените си ръце
Радиаторът на печкатае един от онези "най-важни елементи на автомобила, които се споменават едва с настъпването на есента и пристигането на първите студове.
Разбира се, няма да твърдя, има и други моменти в живота на шофьора, когато той може да си спомни, че колата му има такова устройство като радиатор на печка. Например, появата на локва вода или антифриз върху постелката под краката на пътника, който седи отпред, или самия собственик на колата. Причината за това явление е дефектен радиатор на парнотона автомобила. Накратко, радиаторите на пещта принадлежат към тази категория автомобилни части, за които по правило никой не знае нищо и не си спомня необходимостта да се грижи за тях.
Вероятно всеки е запознат със ситуацията, когато влезете в колата в първия наистина мразовит ден, надявайки се да се стоплите. Има само едно нещо на ум, по-добре е да "превключите на максимум" радиатора на парното и да получите дългоочакваната порция топлина и комфорт. Набързо посягате към копчето, вентилаторът се включва и... Вместо приятен топъл дъх получавате "леден полъх" от мразовита прохлада в лицето или още по-добре - локва антифриз под краката. .. Резултатът е развалено настроение и "мразовита свежест" за целия ден.
Ситуацията не е приятна, но не и фатална, всичко може да се оправи, както се сещате безнадеждни ситуации... Това е!
Въз основа на моя опит искам да опиша как да сменям радиатора на печката, както и как да се справя с други неизправности и "болести", които засягат радиатора на парното и цялата отоплителна система като дупка. Ще говорим за радиатори на пещтана модели Zhiguli като VAZ-2101 и VAZ-2102, въпреки че като цяло при други модели (VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107) процесът няма варират значително. Просто ще има малко повече шум с панеларадио приемник
Основните причини, поради които радиаторите на пещта се провалят:
Причината за изтичане на антифриз в купето на автомобила може да бъде ръждясал радиатор на печка, кран или метална тръба. Точната причина може да се определи само чрез задълбочена визуална проверка. Ако причината за този проблем е кранът или тръбите на печката, те трябва да бъдат сменени, като не е необходимо да разглобявате капака на панела "Baru" и радиатора. Ако обаче радиаторът на печката е виновен за всичко , тогава има два варианта за решаване на проблема.
Вариант едно. Ако колата ви има меден радиаторот стара модификация на печка, има смисъл да се опитате да го възстановите. За да направите това, е необходимо да го запоите и почистите, след което да го калайдисате. Най-важното в този въпрос е да се намери интелигентен майстор на радиатора.
Вариант две. Предполага наличието на алуминиев радиатор за печка в отоплителната система на автомобила. В този случай всичко обикновено е много по-просто, тъй като единственото правилно решение е да смените радиатора на печката с нов, тъй като той не може да бъде ремонтиран.
Ако студена струя въздух духа от въздуховодите, когато нагревателят е включен, тогава причината най-вероятно ще бъде нарушение на циркулацията на антифриз в охладителната система на автомобила. Причината за това може да е неработещ кран на парното или директно "запушен" радиатор на парното.
И да, причините изглежда са изяснени. Предлагам да преминем към най-важното и да разберем как се извършва директно подмяната на радиатора на печката на автомобилите Zhiguli VAZ-2101, VAZ-2102.
Необходим инструмент:
1. Няколко отвертки от различни видове (обикновени и кръстовидни).
2. Ключове за "7", "8" и "10" (ъгъл и край).
Трябва също да се погрижите за закупуването на гумени уплътнения (3 бр.), 1 л.антифриз и силиконов уплътнител.
Сега ще опиша всички точки по ред, за да нямате затруднения и смяната на радиатора на печкатамина като часовник.
1. Развийте двете скоби от двигателния отсек, които са на дюзите на радиатора и свалете маркучите.
2. След това развийте крепежните елементи и отстранете гуменото уплътнение.
3. Демонтирайте панела на радиото в салона на автомобила, най-често той се закрепва с два самонарезни винта.
4. След това, като използвате ключа на "7", развийте закрепването на кабела на задвижването на крана на печката, с последващо отделяне на кабела от крана.
5. Намерете четирите пружинни скоби на капака на вентилатора, след което ги отстранете с отвертка.
6. Наклонете корпуса възможно най-надолу и го преместете наляво, за да не пречи.
7. Сега можете да извадите радиатора на нагревателя от корпуса.
Преди да продължите с подмяната на радиатора на печката, трябва внимателно да проверите крана на печката, металните тръби и самия радиатор. В никакъв случай металните тръби не трябва да имат явни признаци на корозия или изтичане, в противен случай тръбата ще трябва да бъде сменена. Ако дръжката на крана е захапана и не може да отвори или затвори достъпа на течност или има следи от теч, такъв кран ще трябва да бъде сменен с нов. Обикновено при смяна на радиаторите на печкатакранът и тръбата се превъртат от стария към новия радиатор.
Смяната на радиатора на печката няма да бъде завършена, докато не инсталирате нови уплътнения, като предварително ги смажете със силиконов уплътнител. След това плътно, но внимателно завийте изходящата тръба заедно с крана към радиатора. Бъдете внимателни и не прекалявайте, в противен случай рискувате просто да счупите резбата или да смачкате уплътнението. Смажете тръбите на радиатора със същия уплътнител, преди да свържете гумените маркучи, през коитодоставя се охлаждаща течност.
След като изпълните всички горепосочени точки, подмяната на радиатора на печката се счита за завършена, можете да въздъхнете с облекчение и да започнете сглобяването. Трябва да се извърши в обратен ред. След приключване на монтажа, ако е необходимо, добавете антифриз и опитайте да стартирате двигателя. След няколко минути работа на двигателя се уверете, че всички връзки на тръбите и маркучите са стегнати.
