Причини за прегряване на двигателя. Как да предотвратите прегряване на двигателя

Въпреки постиженията на човечеството в областта на технологиите и съвършенството на съвременните двигатели с вътрешно горене, прегряването на двигателяе все още опасно и вероятно дори при наличието на много сензори и устройства, насочени към предотвратяване на това. Освен това не само бюджетните модели автомобили страдат от прегряване, през лятото, когато температурата на въздуха е висока, прегряване на двигателя може да се случи на всеки, независимо от марката на автомобила и статуса на самия собственик.

Дори краткотрайното прегряване на двигателяможе да причини много проблеми. В двигателя има доста части, за които това явление е противопоказано, в бъдеще може да повлияе на работата на целия силов агрегат. Въпреки това, за да се предотврати такава ситуация, е необходимо да се знае естеството на нейното възникване, тоест причините за прегряване на двигателя, за които ще говорим днес.

Какво представлява прегряването на двигателя?

Прегряването на двигателя условно се разделя на: вътрешно, което се счита за най-опасно, и външно. По отношение на първия тип е доста трудно да се открие, температурата на охлаждащата течност (охлаждащата течност) практически не се повишава, излишната топлина не излиза напълно и остава вътре в двигателя. В същото време обаче двигателят с вътрешно горене губи по-голямата част от мощността си поради появата на охлаждащо запалване и детонация.

Основните причини за външно прегряване на двигателя

Може да има няколко причини за външно прегряване, сред най-често срещаните е ниското ниво на охлаждащата течност, която може да изтече незабелязано от самия водач. Източниците на изтичане на охлаждаща течност могат да бъдат пукнатини в тръбите, лоши връзки или хлабаво прилягане на уплътнения, скоби и др. Изтичащият антифриз може да причини петна с характерен цвят, които остават на мястото на дългосрочно паркиране на автомобила. Ако нивото на охлаждащата течност е спаднало, но няма капки, трябва да помислите за товаизползвани за намиране на теча. Може би отива в цилиндъра на двигателя или се смесва с маслото - това е може би най-лошият сценарий.

Това се случва, когато:

• изгаряне или разрушаване на цилиндровия блок,
• изкривявания (изкривявания) на уплътнението на цилиндровия блок или опорната повърхност на главата.

Последствията от тази неизправност могат да бъдат много и всички те са доста тъжни - като се започне от втвърдяването на коляновия вал, завършвайки с хидравличен удар на двигателя.

Втората най-популярна причина за прегряване на двигателяе лошата работа на охладителната система, например: запушен радиатор, дефектен или неработещ вентилатор или неговия сензор. Ако вентилаторът се върти с помощта на ремъчно задвижване от коляновия вал, трябва да се провери степента на опън на ремъка. Понякога е необходимо да смените радиатора, за да решите проблема.

Причината за прегряване на двигателяможе да бъде и дефектен термостат или отлагания, които пречат на функционирането на подвижния му елемент, след което той просто не може да контролира температурата на охлаждащата течност. Когато термостатът е повреден, той може да завърти движението на охлаждащата течност в малък кръг, след което прегряването е просто неизбежно. По-малко опасно е да прегреете двигателя, когато термостатът задвижва охлаждащата течност в голяма верига, но в този случай ще трябва да загрявате двигателя много по-дълго през зимата. Термостатите се страхуват много от твърда вода, която съдържа много соли и минерали, така че след като смените термостата, проблемът може да се появи отново.

Прегряването на двигателяможе да бъде причинено и от високо натоварване при горещо време, когато колата действа като теглещо превозно средство и се движи надолу. В този случай дори напълно работещ двигател може да прегрее, тъй като работи в нетипични за себе си условия и получава огроменнатоварване. Задръстванията и задръстванията също вършат своята работа, през летните жеги продължителната работа на двигателя без принудителен въздушен поток може да доведе до липса на охлаждане и в резултат на това прегряване на двигателя.

Изгарянето на изпускателния клапан също може да доведе до прегряване, но това е изключително рядко.

Основните причини за вътрешно прегряване на двигателя

Последиците от външното прегряване не са толкова сериозни, колкото последиците от вътрешното прегряване, тъй като външното прегряване може да бъде открито само от индикаторите на сензора за температура на охлаждащата течност. Първият сигнал, за който трябва да сте нащрек, е, че стрелката навлиза в червената зона. Много опасно вътрешно прегряване на двигателя, проявлението му се проявява вече в последствията.

Огромно количество отлагания се натрупват в охладителната риза по време на работа и колкото по-дълъг е животът на автомобила, толкова повече ще бъдат тези отлагания, особено това важи за главата на цилиндъра. Отлаганията са изпълнени с лоша топлопроводимост, поради което имаше допълнително съпротивление за циркулацията на охлаждащата течност. Характерното е, че при лоша циркулация температурният датчик няма да може да помогне и ще сигнализира за правилната работа на охладителната система, докато температурата вътре в двигателя, по-точно в зоните с лоша циркулация, ще бъде изключително висока.

Запушените канали умножават вероятността от кавитация на охлаждащата кухина, тоест явление, при което се образуват дупки в металните стени на двигателя. Повредата от кавитация често се бърка с действието на обикновена корозия.

Типична причина за вътрешно прегряване на двигател с вътрешно горенее силна сажди в горивната камера, в резултат на което има ефект на независима топлоизолация с дебел слой сажди, който предотвратява нормалната топлина трансфер и охлаждане. Тези "рани" са най-често склоннидвигатели с голям пробег, при които много излишно масло попада в цилиндрите. Изгаряйки непълно, той образува вреден топлоизолационен слой по стените на камерата, в резултат на което се оказва, че увеличеният разход на масло води до прегряване.

Изненадващо, причината за прегряване на двигателяможе да е редовното използване на добавки за двигателно масло. Това се обяснява с факта, че по-голямата част от добавките образуват металокерамичен слой върху триещите се повърхности. От своя страна металокерамиката, като силен топлоизолатор, в „дует“ с отлаганията на „износен“ двигател допълнително увеличава вероятността от вътрешно прегряване.

Как да избегнете прегряване на двигателя: съвети и препоръки

Както можете да видите, има доста причини, поради които двигателят може да прегрее, но можете да минимизирате възможността, ако редовно се грижите за двигателя на вашия автомобил. Подразбира се?

Постоянно следене на степента на опън на ремъка на вентилатора, и настройка на датчика за включването му.

Отхвърляне на нискокачествено гориво.

Правилна работа на термостат и радиатор.

Контрол на разхода на масло.

Също така не забравяйте, че чистотата е гаранция за здравето не само на хората, но и на механизмите. Мръсотията по радиатора или двигателя ще създаде допълнителна пречка за охлаждането и правилната работа на двигателя. За да избегнете вътрешно прегряване на двигателя, използвайте специални химикали, които се предлагат свободно. Основната задача е да се предотврати образуването на отлагания и сажди, които причиняват прегряване.