Промиване на дюзи на дизелов двигател по четири различни начина
Днес отново ще се върнем към този въпрос, но този път ще говорим за това как да промиете дюзите на дизелов двигател. Ще научите за знаците, които показват необходимостта от промиване, както и начините за промиване на дизелови инжектори.
Защо е необходимо почистване на дюзите?
За съжаление, процесът на работа на автомобила не минава без странични ефекти, сред които ремонтът на автомобила и редовната диагностика не заемат последното място. И най-досадното е, че се опитвате да напълните резервоара с висококачествен бензин, купувате скъпо масло и консумативи и в резултат на това получавате проблеми с горивната система и необходимостта от промиване на двигателя. Това означава, че шофьорът не винаги може да повлияе на състоянието на една или друга система на своя "стоманен" кон. Под прикритието на висококачествено гориво често ни наливат "разградена течност", която има пагубен ефект върху състоянието на двигателя и всички свързани системи. За съжаление нищо не може да се направи по въпроса. Практически е невъзможно да разберете кое е висококачествено гориво и кое не, освен от опит, когато разберете в сервиза какво е "убило" вашите инжектори или гориво - нискокачествено гориво, което ви е продадено по прикритието на висококачествено гориво.
Това е лошо гориво, което причинява замърсяване на горивните инжектори, както дизел, така и бензин, вредни примеси и различни примеси се отлагат върху работните повърхности на инжекторите под формата на сажди, след което няма въпрос за нормалната работа на двигателя. Въпреки факта, че съвременните електромагнитни инжектори са се развили сериозно в сравнение скато техните предци, имайки толеранс от само 1 μm, дюзите имат дълъг експлоатационен живот - около 1 милиард цикъла, те все още "страдат" от същите заболявания като техните предшественици. Единственото нещо, което ме радва е, че е възможно да се реши проблемът с мръсни дюзи дори у дома. Следвайки определени инструкции, като използвате специална миеща течност, можете да измиете дюзите не по-лошо, отколкото в сервиз, където за тази цел се използва специална стойка.
Що се отнася до дизела, замърсяването, отложено върху инжекторите, е свързано с доста тежки фракции и, което е характерно, голяма част от тях се отлага след спиране на двигателя. Дизеловите инжектори работят в тежки условия, при високо налягане и тежки температурни натоварвания. Взети заедно, всички горепосочени фактори водят не само до появата на механично производство на части, но и до появата на плътен слой от отлагания. Двигателят, след като го изключите, остава горещ за дълго време, охладителната система вече не работи и остатъците от гориво просто се придържат към работните части на инжектора, образувайки дебело покритие, подобно на лаково покритие. Тази плака има отрицателен ефект върху напречното сечение на калибрирания канал, което се доказва от 25% намаление на пропускателната способност на канала в случай на залепване на слой с дебелина 5 μm. И така, колкото по-дебел е слоят, толкова по-ниска е производителността на двигателя, в резултат на което имаме значително намаляване на мощността и увеличаване на разхода на гориво. Ето защо има смисъл да платите за измиване на дюзите или да го направите сами, резултатът ще се изплати и ще почувствате огромна разлика от първите минути след измиването.
Колкото по-често миете, толкова по-стабилен ще бъде двигателят на вашия автомобил. Също така, за да се избегнат проблеми с дюзите, специални филтърни елементи, способни нафилтърни частици по-големи от 10-20 микрона. Освен това тези компоненти могат да бъдат монтирани както в горивния тръбопровод, така и директно в самия инжектор.
По какви признаци можете да разберете, че дюзите трябва да бъдат почистени?
- Нестабилна работа на празен ход;
- Лош старт на двигателя;
- Влошаване на динамиката, лоша реакция на педала на газта;
- Неизправности при рязко натискане на педала на газта;
- Повишен разход на гориво;
- Пукане и изстрели във всмукателната система;
- Висока токсичност на отработените газове;
- Двигателят се утроява;
- Черен дим от ауспуха.
Всички горепосочени симптоми се засилват с първите студове, тъй като изпаряването на горивната смес сериозно се влошава.
Ако не сте обърнали внимание на неизправността на двигателя навреме и не сте забелязали горепосочените признаци за необходимост от измиване на дюзите, ще настъпи коксуване на пръскачката на дюзата и нейните вътрешни клапани и ще се износи спирачната игла възникне. Пръскачката се деформира поради висока температура, ако процесът на износване вече е започнал, тогава измиването на дизеловите инжектори няма да помогне, единственият правилен изход в тази ситуация ще бъде пълната подмяна на такива инжектори. Изплакването има смисъл в случай на незначителни отлагания, както и когато е необходимо да се отстрани плаката или саждите от работните повърхности.
Как да измиете дюзите на дизелов агрегат?
Дизеловите инжектори се измиват със специална течност, наречена разтворител. Разтворителят е едновременно почистващ препарат и гориво, доставяно от специален резервоар. Единственият недостатък на този метод на измиване е фактът, че горивната рамка не се измива и самият разтворител няма да докосне регулатора на налягането.
Методи за измиване на дюзи:
Първият методе да напълните пералнятатечност в резервоара Ефективността на този метод е доста съмнителна, по-скоро може да се нарече превантивен, което ви позволява да избегнете появата на депозити. Това обаче не ви гарантира, че наистина няма да има депозити. Освен това трябва да се отбележи, че изливането на течността за измиване в резервоара, със сериозно замърсяване, често завършва зле. Поради глобалното въздействие върху всички отлагания в цялата горивна система, цялата паднала мръсотия с груби частици ще попадне в горивните камери, как ще се окаже за буталото, е трудно да се каже.
Вторият метод— демонтаж и измиване на дюзи на ултразвукова стойка. Този метод, както разбирате, ще бъде по-ефективен в сравнение с първия. Все пак трябва да се отбележи, че в този случай се измиват само дюзите, други компоненти на горивната система няма да се измиват. Вторият метод на промиване не е подходящ за дизелов агрегат, ако проблемът е по-глобален и цялата горивна система се нуждае от ревизия, така че е най-добре да смените проблемните инжектори и да подложите всички останали части на горивната система на цялостна обработка. Предимството на този метод е, че измитата разтворена мръсотия и саждите няма да попаднат в горивната камера. Красотата на метода е, че с помощта на ултразвукова диагностика и предварително тестване на дюзите е възможно ясно да се разбере коя от дюзите изисква почистване и коя трябва да бъде заменена.
Третият методе свързване към специална инсталация. Двигателят е свързан със специално устройство, което измива дюзите на дизеловия двигател, заобикаляйки горивната система, без да е необходимо да ги демонтирате. Този метод ви позволява да премахнете отлаганията, както и саждите от повърхността на дюзите и клапаните. Този метод не дава пълна гаранция, че дюзите ще бъдат промити перфектно, а самите дюзи ще работят ясно. Винаги има едно „Но“. Използвайки този метод, можете да определите кои"разхлабва" се дюзата, нормална ли е горелката за пръскане и има ли смисъл да се извършва същото измиване или е по-добре да се извърши пълната й подмяна поради износване на частите на дюзата.
Четвъртият метод. Ако дюзата е сгъваема, можете да измиете дюзата с обикновен разтворител. Не бива обаче да мислите, че резултатът ще бъде същият като след ултразвуково измиване. Необходимо е да разглобите дизеловия инжектор в идеално чиста стая, масата за това трябва да е почти стерилна. Ако по време на монтажа не забележите дори най-малката част, това може да доведе до необратими последици, работата ще бъде напразно и самата дюза ще трябва да бъде сменена. Веднага след измиване е необходимо да смажете работните повърхности с гориво или масло, това ще избегне появата на корозия върху работните повърхности на дюзата.
Източник: avtopulsar.ru.