Проверка на DTOZH VAZ 2114 у дома. Диагностика на датчика за температурата на охлаждащата течност

Нашите автомобили отдавна са престанали да бъдат изключително средство за транспорт, освен това те са се развили сериозно, от най-простия двигател с вътрешно горене до двигател с турбокомпресор с огромен брой електронни сензори и електронен блок за управление (ECU). Сензорите постоянно наблюдават състоянието на този или онзи възел, като докладват всичко, което се случва в ECU

, който подобно на нашия мозък взема решения, ръководени от вградените в него алгоритми. Всеки сензор има своя собствена функция и значение, не можете да кажете, че: "този е по-важен и можете без него." Единствената разлика е как ще завърши всичко за вашия двигател. Например неизправен датчик за температура на охлаждащата течност(DTOZH) може да причини прегряване на двигателя, което означава основен ремонт и големи разходи.

Какво е DTOZH

Въпреки важността на този сензор, структурно той е доста прост и изпълнява една функция. Неговата задача е да следи температурата на охлаждащата течност (охлаждащата течност) и ако се повиши, да докладва на ECU-то, което вече "мисли" какво да прави по въпроса. По правило блокът за управление на двигателя включва охлаждащия вентилатор и регулира работата на системата за подаване на гориво и системата за охлаждане на двигателя.

Най-често неизправностите и прекъсванията в работата на сензора за температура на охлаждащата течноствъзникват в резултат на повреда на захранващото окабеляване на сензора, както и прекъсване на проводника на входа на корпуса на сензора. Ако сензорът не реагира навреме на повишаването на температурата на охлаждащата течност и ECU не включи вентилатора и не регулира двигателя, тогава двигателят най-вероятно ще прегрее.

Често DTOZH се бърка с DTUOZH (датчик за индикатор на температурата на охлаждащата течност). Всъщност това са различни сензори, DTUOJ просто показва информация на таблото, информирайки своевременноавтомобилист за температурата на охлаждащата течност на двигателя.

Как да проверите DTOZH на VAZ 2114 със собствените си ръце

Като начало е необходимо да премахнете сензора за температура на охлаждащата течност. За да направите това, отворете капака, намерете всмукателната тръба на кожуха за охлаждане на главата, ще видите сензора за охлаждащата течност върху него.

За удобство свалете въздушния филтър.

След това трябва да нулирате "минус" терминала на батерията и да източите антифриза или антифриза.

Изключете захранването DTOZH.

С помощта на ключ на „19“ (в някои случаи на „21“) развийте сензора.

След като извадите сензора за температура на охлаждащата течност, изсипете антифриз в чист, плитък съд и спуснете DTOZH в него.

Поставете съда с охлаждащата течност върху печката и започнете бавно да загрявате.

Поставете термометър в контейнера и свържете проводниците на омметъра към сензора и внимателно следете показанията на двата.

Трябва да получите следните числа:

• 20° — 3520 ома
• 40° — 1459 ома
• 60° — 667 ома
• 80° — 332 ома
• 100° — 177 ома

Ако имате разногласия или пълно несъответствие — ЗАЩО VAZ 2114 е дефектени изисква подмяна. Това е подмяна, а не ремонт, този сензор, както повечето други, не може да бъде ремонтиран. Ако се окаже, че температурният сензор работи, ще трябва да продължите да търсите неизправност, може да е повреден термостат или ECU.

Как да проверите DTOZH у дома - видео