Ремонтни праговеНаправи си сам методи и методи за изпълнение

Автомобилни прагове, най-често заварени към основата на каросерията, те всъщност образуват долната рамка на каросерията, укрепвайки и придавайки на каросерията допълнителна твърдост. Има обаче и такива автомобили, чиито прагове са подвижни, те са поставени отстрани и отвън на гредите, образувайки защита срещу малки удари и емисии от под колелата.

На първо място, предлагам да разгледаме как се извършва ремонтът на подвижни прагове.

Подвижните праговесе закрепват със самонарезни винтове. В случай на лека повреда, закрепващите винтове се развиват, а самият праг се отстранява лесно. След това прагът трябва да бъде изправен, за това се управлява на работна маса, като се използват специални инструменти за редактиране. След извършване на тази процедура е необходимо вътрешната повърхност на прагада се покрие с "антикорозия". Държа да отбележа, че при сериозни повреди или изгнили места - ремонтът на праговетее непрактичен, много по-изгодно е цялата подмяна на праговете.

Спотер за екстракция на вдлъбнатини

Ремонтът на прагове, които са заварени към основата на купето, се извършва по съвсем различен начин. При лека повреда се ремонтира (вади) отвън. За тази цел има специални устройства под формата на "пирони", които се заваряват към повърхността, след което се извършва последователно извличане с помощта на инерционен демонтаж (спотер).

В случай на повреда със средна тежест е по-изгодно да се поправи повредената зона.

За да направите това, е необходимо да демонтирате вратите, подовото покритие и седалките, просто казано, всичко, което е в близост до зоната на бъдещия ремонт. Можете да извършите ремонт на праговепо няколко начина.

Първият— чрез изрязване на правоъгълен прозорец от страната на прага, в който се вкарва наковалня, която позволява да се направиекстракция на увредената зона с помощта на хидравлично устройство. След възстановяване на повредената част на прага, изрязаният прозорец се заварява, като се има предвид, че е невъзможно да се достигне обратната страна на заварката, за да се извърши съвместен ремонт на шева, шевът се заглажда с калай спойка.

Вторият— с помощта на напречни разрези, които се врязват в повърхността на праговете. След това точките на заваряване се разделят и през отворената кухина се въвежда наковалня и се извършва допълнителна корекция. След изправяне и изправяне дупката се заварява. Ако повредената зона се намира точно под вратата, тя често просто се отстранява и се заменя с подобен фрагмент, изрязан в същото тяло. Някои майстори сами изрязват липсващото парче от прагаи след продължителна настройка го монтират и заваряват на мястото на старото.

Ако багажникът се повреди, ще трябва да го смените заедно с прага.

Това се прави по следния начин: се прави изрез на лонжеронана средната подпора на мястото срещу покрива. След това се следи състоянието на шпагата. За да коригирате лонжерона, е необходимо да изясните състоянието на основата на купето на автомобила. След това мястото на монтаж на новия елемент се почиства основно, след което се отстраняват металните частици, образувани след заваръчния разрез. Следващата стъпка е изравняване на повърхността на лонжеронаи поставяне на нова част от лонжерона. След — монтаж, закрепване, заваряване. В края на процедурата вратите се монтират и празнините се регулират.

След точково заваряване на части и свързване на компоненти с помощта на кислородно-ацетиленова горелка се извършва шпакловка и боядисване на нови елементи на тялото.