Структура на системата за въздушно охлаждане на двигателя, предимства и недостатъци
Днес ще говорим за въздушното охлаждане на автомобилните двигатели, ще анализираме принципа му на действие и ще се запознаем с неговите предимства и недостатъци.
устройство
По време на работа двигателят на автомобила се нагрява до високи температури, които оказват негативно влияние върху функционалното му състояние. За да се предотврати прегряване, в дизайна на автомобила се използва охладителна система, която, както казахме по-горе, може да бъде течна или въздушна. Няма да засягаме охлаждането с помощта на антифриз, но ще говорим за устройството на системата за въздушно охлажданепо-подробно.
Както може би се досещате, основният носител на "прохлада" е потокът от въздух, изпомпван от мощен охладител (вентилатор). В допълнение към вентилатора, съставът на тази схема предвижда наличието на охлаждащи ребра на горивните камери на цилиндрите и главата на цилиндровия блок, които изкуствено увеличават зоната на охлаждане. За изолиране на елементите се използват специални обвивки. Дефлекторите служат като устройства, които регулират посоката на въздушния поток. Разбира се, цялата система се наблюдава постоянно от различни сензори за управление.
Принцип на действие
Поради най-голямото нагряване на "главата" и зоната цилиндър-бутало, основният въздушен поток е насочен към тях. За да достигне най-пълно е предвидено да се разпредели по каналите, образувани от охлаждащите ребра. По-нататъшното напредване на потока поради няколко дефлектора се пренасочва към други части на силовия блок. Дефлекторите са тънки, нодоста твърди метални пластини. Количеството входящ въздух е наистина огромно. Вентилаторът е в състояние да достави почти 30 кубически метра въздушна смес всяка минута, което позволява да се осигури пълното функциониране на двигателя с малък обем и умерена мощност без температурни ограничения на работната среда. Нивото на интензивност на охлаждане се променя автоматично, с помощта на термостат и клапи.
Предимства и недостатъци на употреба.
Предимствата на системата за въздушно охлаждане могат да се нарекат безспорната простота на устройството, което не изисква намеса във вътрешната структура на двигателя и изисква елементарни мерки за поддръжка. В допълнение, въздушното охлаждане позволява значително намаляване на теглото на силовия блок. Трябва да отбележим и отличната характеристика на студения старт на автомобилите с тези системи.
Има и недостатъци на такова охлаждане. Например, двигателите в случай на отвеждане на топлина от въздуха стават много по-взискателни към качеството на горивото и смазочните материали, тъй като тяхната работа е свързана със сложни условия. Трябва да отбележим и повишеното ниво на шум, което неизбежно възниква по време на работа. Няма да пренебрегнем и увеличените размери (да не се бърка с масата) на двигателя. За съжаление, равномерността на охлаждащите процеси оставя много да се желае.
Най-често срещаните неизправности.
Характерен признак на неизправност в системата за въздушно охлаждане е повишаването на температурата на двигателя над максимално допустимата граница. Веднага след като водачът забележи, че прегряването е започнало, той трябва да изключи колата, за да разбере причината за необичайното повишаване на температурата.
Най-честата причина за повреди е прекъсване на задвижващия ремък на главния охладител. Ако това се случи, таблото ще информира шофьора, като включи съответниясигнали с лампа. Освен това понякога възникват проблеми с работата на термостата, но те не са много често срещано явление.
Резултати
Системата за въздушно охлаждане се използва при модели като Volkswagen Beetle и Transporter, Porsche 911 и някои други.
В наши дни популярността на такова решение е намаляла до минимум. Това се дължи главно на изключителното разпространение на автомобили с напречно разположение на силовия агрегат. Такава конструкция прави невъзможно правилното въздушно охлаждане, а инсталирането на системи за течно охлаждане в този случай е много по-удобно и продуктивно.
Източник: http://avtopulsar.ru/