Защо клемите на батерията се окисляват. Причините за появата на бяла плака върху клемите и методите за борба с нея

Всички шофьори, без изключение, вероятно са се сблъсквали с такава ситуация, когато при проверка на батерията бяла плака е открита на клемите. В същото време повечето хора имат въпрос - откъде идва тази плака и каква е причината за нейното появяване.

Днес ще научите защо клемите на батерията се окисляват, причините за появата на бели отлагания по клемите на батерията, както и как да се справите с това.

Като начало предлагам да поговорим за причините за появата на плака върху клемите на батерията.

Основните причини, поради които клемите на батерията се окисляват:

Дефектно състояние на батерията, изтичане на електролит. Често възниква изтичане по време на презареждане на батерията, като правило в този случай виновниците ще бъдат генераторът и веригата за зареждане на батерията.

Неправилната плътност на електролита или късо съединение на клетките също може да причини появата на бяло покритие върху клемите на батерията.

Корпусът на батерията играе голяма роля, тънките стени или некачествената пластмаса могат да причинят пукнатини и в резултат на това изтичане на електролит, на клемите се появява бяло покритие.

Клемите се окисляват в резултат на удара на електролита върху електродите през празнината, която се образува в резултат на вибрации, електродите се разхлабват в кутията на батерията и електролитът прониква през тях на повърхността.

Повредена електрическа мрежа на автомобила може да е причина за бяло киселинно покритие, например, когато има лош контакт между клемата и батерията или в контактите на релето.

Запушените вентилационни отвори на батериите често са причина за бяла плака върху клемите. Запушването допринася за повишаване на налягането на електролита в батерията, в резултат на което електролитът започва да изтича във външните отвори.

Като правило подкисляването на терминалите е предвестник на приближаванетонеобходимостта от смяна на батерията. Каквато и да е причината за реакцията на електролита с клемите на акумулатора, изтичането е много опасно както за човешкото здраве, така и за вашия автомобил. Киселината, която излезе от батерията, може да корозира метала, не е необичайно да се образуват дупки в тялото поради това.

Как да премахнете киселинната плака върху клемите на батерията?

1. За целта е необходимо да се направи специален разтвор, състоящ се от 10% сода и топла вода. При киселинно измиване може да се наблюдава реакция на кипене, при което се отделя топлина. Когато извършвате тази процедура, трябва да внимавате киселината да не попадне върху тялото. Най-добре е да свалите акумулатора и да го измиете от колата.

2. Ако содата и водата не работят, бялата плака върху клемитеможе да се опита да се отстрани с помощта на шкурка, метална четка или нож. В продажба има специални скрубери, които вършат добра работа за почистване на клемите на батерията.

3. Някои шофьори препоръчват използването на бензин за борба с бялата киселинна плака. Въпреки това, когато използвате бензинов разтворител, трябва да внимавате и да помните, че бензинът е запалима течност, освен това има свойствата на разтворител и може да повреди гума и някои пластмасови изделия.

Как да предотвратим окисляването на клемите на батерията в бъдеще?

Масло и филц. Старият метод "дядо" се използва от съвременните автомобилисти, тъй като е тестван от времето и много поколения. Принципът е много прост, пръстен от филц е импрегниран с масло, в резултат на което се образува омаслено уплътнение, което предотвратява изпаряването на електролита и попадането му върху клемата на батерията. Върху електрода на акумулатора се поставя напоено с масло уплътнение, след това отгоре се поставя клема, след това друго филцово уплътнение.

Като импрегниране по принцип можете да използвате всякаква подобна течност, като солидол или технически вазелин или други изолиращи мастни течности, които трудно се отмиват. В магазините можете да закупите специална смазка "електрогрес", това е специален инструмент, който предпазва клемите на батерията от окисляване и бяло покритие.

Филцовите шайби са аналог на филца, принципът е същият, поставят се на терминала, за да осигурят защита от киселинни изпарения.

Е, всичко е като всичко, нищо не пропусна!? Това е всичко, пожелавам ви успех в борбата с киселинните отлагания по клемите на батерията. Не забравяйте, че работещият акумулатор, работещата електрическа мрежа и чистите клеми са ключът към безпроблемната работа на вашия автомобил и липсата на бели отлагания по клемите на акумулатора.

Източник: AutoPulsar