Автомобил, задвижван от слънчеви батерии, е мит или реалност
Дизайнерът на автомобила е инженерът на компанията Уилям Коб, чиито изследвания по това време са силно финансирани от компанията, обещавайки голям скок в развитието на автомобили със слънчева енергия. Проучванията обаче скоро бяха затворени и резултатите от тях бяха забравени за почти тридесет години.
към съдържанието?
Електрическа кола днес: пробив в бъдещето
И едва в началото на деветдесетте години на миналия век, когато ефективността на слънчевия панел се повиши до 15%, започна бумът на изобретяването на соларни мобилни телефони от отделни изобретатели, който по-късно включваше и големи автомобилни концерни. Съвсем наскоро компанията Spektrolab, която е подразделение на концерна Boeing, разработи панели с ефективност от около 36%, което беше истински пробив в областта на използването на слънчева енергия.
Следователно, такива модели използват най-новите изобретения в областта на трансмисиите, върху тях са монтирани гуми с ниско съпротивление при търкаляне, а за телата им се използват най-леките композитни материали с висока якост. В допълнение, слънчевите електрически автомобили служат като концепции за разработване на най-новите постижения вавтомобилната индустрия.
По този начин за електрически превозни средства са специално разработени леки електродвигатели с постоянен ток от безколекторен тип с полюси от редкоземни магнитни материали. И на редица примери, за да се премахнат напълно механичните загуби в трансмисията, те започнаха да инсталират така наречените моторни колела, когато електрическият мотор се намира директно във всяко колело на автомобила. Компании за гуми като Michelin, Dunlop и редица други са заети с разработването на гуми специално за електрически превозни средства, чийто коефициент на съпротивление при търкаляне в момента е достигнал 0,007. Подобни гуми с високо ниво на енергоспестяване, използвайки разработки за електрически превозни средства, се разработват и за конвенционални серийни модели.
Изобретяването на батерии от слънцето, толкова тънки, че могат да бъдат оборудвани не само на покрива, но и на всяка повърхност на автомобила, като по този начин се увеличи общата площ на абсорбция на светлинна енергия, беше голяма помощ за производители на автомобили.Напоследък, при проектирането на захранването на серийни модели, слънчеви панели се използват за захранване на системи за микроклимат, мултимедийни системи и системи за презареждане на автомобилни акумулатори на паркинги. Коефициентът на аеродинамично съпротивление на електрическите превозни средства е достигнал минималната възможна стойност (0,1).
към съдържанието?
Нов спорт е ралито на соларни автомобили
В резултат на бума в развитието на автомобили със слънчева енергия се роди нов спорт, брейнспорт, в рамките на който ежегодно се провеждат ралита със соларни автомобили с пробег от около 3000 км между градовете Дарвин и Аделаида Австралия. Тези състезания събират хиляди зрители, а милиони ги гледат по телевизията. Тези състезания не са лишени от внимание от големите автомобилни концерни, които разбират, че този вид енергия е бъдещето.
Резултатът е повече отпетдесет години напредък, имаше редица дизайни на електрически автомобили, захранвани от панели, които преобразуват слънчевата енергия в електричество.
Така през 1996 г. на австралийското рали автомобилът Mriya на Honda изминава 3010 километра със скорост 90 км/ч и максимална скорост 135 км/ч.
През същата година GeneralMotors представя автомобила Sunracer, който ускорява до 100 км/ч за 9 секунди и има максимална скорост от 130 км/ч. Той беше оборудван с усъвършенстван, по това време, високоефективен електрически двигател и можеше да измине около 100 километра с обикновени оловни батерии.
В едно от австралийските състезания идеята на студенти от Мичиганския университет зае трето място. Автомобилът Momentum показа скорост от 105 км/ч, превозвайки шофьор и панели с повече от 3000 слънчеви клетки на борда. Мощността на двигателя е 2 kW, а теглото заедно с водача е 290 килограма. Оборудването има три колела с ширина само 65 милиметра за намаляване на съпротивлението при търкаляне.
Победителите в австралийското рали през 2001 и 2003 г. бяха екип от пилоти от Холандия с автомобили Nuna3, които изминаха дистанцията за двадесет и девет часа и единадесет минути със средна скорост от 102,75 км/ч. Теоретичната максимална скорост на този автомобил е 170 км/ч.
към съдържанието?
Разработване на нови проекти
Френската компания Venturi има два проекта за автомобили на слънчеви батерии, които са почти готови за производство: Ecletic и Astrolab. Ecletic разполага с покрив, слънчев панел, разположен върху него и електрически мотор с капацитет 22 l/s, което му позволява да се движи със скорост 50 km/h около 50 километра. По-усъвършенствано копие на Astrolab е в състояние да преодолее 110 километра и в някои участъци да има скорост от 120 км/ч.
Беше наскоропредстави автомобил със слънчева енергия, разработен от екип от преподаватели и студенти в Университета на Южна Австралия. Ускорението до 100 км/ч при модела Trev е 10 секунди, а максималната скорост е 150 км/ч. Литиева батерия с тегло 44 килограма осигурява пробег от над 150 километра, който може да се зарежда от слънчев панел. Колата е с 2 места и доста обемен багажник. Оборудването тежи 270 килограма, оборудвано е с ефективно електрическо задвижване с ниско ниво на шум и може да се експлоатира конструктивно по обществени пътища. Sun mobile е позициониран от разработчиците като градския транспорт на близкото бъдеще.
Цената на такова превозно средство надхвърля половин милион долара, а някои копия достигат стойност от 2 милиона, като Dream от корпорацията Honda. Следователно масата автомобили, използващи панели, които вземат енергия от слънцето, най-вероятно няма да дойде скоро.Междувременно такива модели могат да намерят собственик, който има подходящ капитал. Вярно е, че производствена компания от Венецуела обяви бързото пускане на соларно захранвани коли и малки камиони, струващи не повече от 6000 долара, но въпросът все още не е напреднал отвъд обещанията.
към съдържанието?
Предимства и недостатъци на електрическия автомобил
Без значение как се развива тази посока на развитие на транспорта, автомобилите със слънчева енергия имат много положителни качества, които могат да станат присъда на транспорта с двигател с вътрешно горене:
- неограничен текущ резерв от енергия, натрупана през светлата част на деня;
- липса на мрежа от бензиностанции;
- голям работен ресурс на слънчевия панел;
- пълно отсъствие на вредни емисии;
- безплатна енергия.
Докато тези предимства се превръщат, напротив, в недостатъци на соларните мобилни телефони, те не им позволяват да станат широко разпространенивид транспорт.
Автомобилите със слънчеви батерии са в програмата на почти всеки голям автомобилен концерн. Освен това същите концерни финансират разработки в тази област от малки проектантски бюра и екипи от образователни институции. Според експерти, сериен електрически автомобил ще може да се появи едва когато слънчевата батерия достигне 50% ефективност. Тогава колите със слънчева енергия ще могат успешно да се конкурират с колите, задвижвани от двигатели с вътрешно горене.