Катоправилно разглобявайте и сглобявайте резачката

Ниското ниво на техническо оборудване на много сервизни услуги и високата цена на техните услуги принуждава много собственици на дефектно оборудване за рязане на бензин да ремонтират своите джаджи сами. Как да разглобите резачка, да замените повредени части, както и да сглобите правилно резачка с минимален разход на време и пари?

Самостоятелното разглобяване на резачка изисква наличието на резервни части, подходящ инструмент и шлосерски умения. Възможно е да са необходими специални тегличи за демонтаж на отделни части, чието производство ще отнеме повече време от самия ремонт.

В редица съвременни модели битови и полупрофесионални верижни триони се използват специални ключове, които не са включени в приложения комплект, за регулиране на карбуратора и демонтиране на задвижващото зъбно колело на веригата на триона.

Проблеми със самовъзстановяване

В много случаи проблемът се усложнява от липсата на пълна информация за технологията на ремонта. Според чуждестранните производители, след производството на ресурса, прахът трябва да бъде отписан като скрап, така че ремонтопригодността на много модели на бюджетно ниво поражда основателни съмнения.

Верижните триони от професионален клас са по-трудни за възстановяване.

• Проблемът се усложнява от високата цена на резервните части.
• Възможно е да е необходимо специално оборудване за възстановяване на работата на отделни компоненти и механизми, по-специално за регулиране на горивното оборудване.

Замяната на скъпи маркови части с достъпни, но краткотрайни китайски колеги не се оправдава икономически. Практиката показва, че тези компоненти произвеждат ресурс от 50-60% в най-добрия случай.

Алгоритъм за откриване на неизправност

Причината за повредата на триона или влошаването на работата му може да бъдебъде:

• запушена вентилация на капачката на резервоара за гориво;
• всмукване на въздух от карбуратора поради разрушаване на уплътнението или разхлабване на резбовия крепеж;
• механично задръстване на сменяемото трионно оборудване и други незначителни дефекти.

Преди да започнете демонтажа, трябва да се уверите в необходимостта от по-голям ремонт.

Най-вероятно не е възможно да се сглоби нов резачка самостоятелно след ремонт с оригиналното качество. При проектирането на модерни верижни триони често се използва пресово монтиране на конюгирани части с минимална поддръжка.

Дори частичното разглобяване на резачка с помощта на удобен инструмент може да доведе до нежелани последствия. В повечето случаи, за да премахнете неизправност, можете да се ограничите до демонтиране на отделен възел или система.

Този списък включва:

• биелно-бутална група;
• карбуратор;
• механизъм на съединителя;
• задвижващо зъбно колело на веригата.

Съвети за демонтаж на различни възли и системи

В обхвата на тази статия могат да се дадат само общи препоръки, тъй като верижните триони от различни производители могат да имат значителни технически разлики.

Преди да разглобите дефектен инструмент, е необходимо да демонтирате триона, да източите горивото и маслото от резервоарите за гориво и да почистите труднодостъпните места на верижния трион от повърхностно замърсяване.

Система за подаване на гориво

Разглобяването на карбуратора изисква специално внимание. Този комплект се състои от много малки части, така че отстранените части се подреждат в дадена последователност върху празен лист хартия. След измиване на всички компоненти карбураторът се сглобява в обратен ред.

Възстановяване на компресията

По-малко сложен ремонт на буталната група. За да демонтирате цилиндъра, достатъчно е да го извадитезакопчалка с резба, поставете триона настрани, за да предотвратите попадането на парчета от повреден компресионен пръстен, бутална пола или други чужди предмети в картера на двигателя.

Огледалото на цилиндъра се износва неравномерно, така че инсталирането на ново бутало няма значителен ефект. Като правило, по време на основен ремонт, след проверка на пригодността на коляновия вал, се монтира пълен комплект, състоящ се от цилиндър, бутало, компресионен пръстен и бутален щифт.

Ремонт на пусково устройство

Разглобяването на стартера за подмяна на кабела не създава проблеми за опитен потребител, но пластмасовият корпус в повечето случаи не може да бъде ремонтиран. Асортиментът от китайски резачки е предимно копия на най-популярните европейски модели, така че ние разглобяваме китайския резачка по стандартната схема.

Износени части от триона не се възстановяват.

• У дома можете да скъсите нова верига за монтаж на по-къса гума.
• Ресурсът на маркови компонентни гуми е равен на ресурса на три вериги.
• Този индикатор може да бъде значително намален от грешен избор на стъпка на веригата или от високо износване на короната на задвижващото зъбно колело.

Довършителни работи

При редица модели елементите за управление на двигателя, блокировката на старта и системата за аварийно спиране са разположени на дръжките, до мястото, където се хваща ръката на оператора. Препоръчително е да сглобите дръжката на резачката след предварително почистване на контактите на всички електрически и механични комуникации.

Самостоятелното сглобяване на резачка е част от ремонтната дейност, която изисква специално внимание. Успехът на крайния резултат се улеснява от правилната последователност от операции, достатъчно високо качество на частите, уплътненията и други консумативи.

ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е В РУБЛИ