Направи си сам майсторски клас за ремонт на отоплението на задното стъкло

Съдържание

• Отоплителна система
• Начини за определяне на мястото на повреда и повреда в системата
• Опции за отстраняване на неизправности
• Заключение по темата

Ремонтът на отоплението на задното стъкло със собствените си ръце е ситуационен въпрос. Ако не е възможно да го направите сами, можете да отидете в сервиза.

В случаите, когато има малко време и няма допълнителни пари за ремонтни услуги, можете сами да се справите с повредата. Но преди да фиксирате механизма, си струва да разберете принципа му на работа.

Отоплителна система

Всеки модерен автомобил е оборудван с различни системи, които му позволяват да се поддържа в работно състояние при всякакви метеорологични условия. Една от малките, но несъмнено важни системи е отоплението на задното стъкло. В студения период на годината възможността за нагряване на стъклото ви позволява да поддържате добър изглед. Това е особено важно през зимата, когато видимостта вече е много лоша.

Задното стъкло, покрито с ледена кора, може значително да изкриви възприемането на ситуацията на пътя, като по този начин провокира инцидент. За да предотвратят замръзването на стъклото за задно виждане, много компании са се погрижили за отделно нагревателно устройство, което ще разтопи леда. По правило той е включен в стандартното оборудване на автомобила с отделно окабеляване и предпазител.

Представен е под формата на нишки, които са разположени по цялата площ на стъклото. Отоплителните клеми са свързани към запалването и акумулатора. Подобно на други автомобилни системи, нагревателят може да се повреди. Какво да правим в такива случаи? Първото нещо е да се намери мястото и причината за повредата.

Начини за определяне на мястото на повреда и повреда в системата

Когато се установи, че стъклото е започнало да замръзва, е необходимо да се установи причината за повредата и точното място на счупването, за да се намери правилното решение.

Ето някои опции, които можетенамери проблема:

• Най-простият начин "дядо" е лице в лице. Когато стъклото е замъглено или замръзнало, включете отоплителната система и наблюдавайте. Ако само част от стъклото се замъгли, тогава проблемът е в нишките. Можете да използвате измервателни уреди и да "опипате" части от веригата. С помощта на волтметър трябва да включите запалването и след това да загреете стъклото. Свързваме първата сонда на устройството към масата на автомобила, първо увиваме втората сонда във фолио и след това я опираме в средата на нагревателния проводник. Примерното напрежение, което трябва да се появи на таблото, е 5 St. На места, където числото пада до 0 или се повишава до 12 - прекъсване
• Вторият вариант с волтметър: първата сонда е свързана към минус терминала, а втората се води по нишките. На места, където цифрата пада до 0 V - празнина. Можете също да използвате омметър със стрелка. Сондите се свързват към клемите на системата, но първо трябва леко да се навлажнят в дестилирана вода. Ако някъде има празнина, иглата на устройството ще промени позицията си

Опции за отстраняване на неизправности

Има няколко опции за отстраняване на проблема:

• Закупуване на комплект. Ремонтният комплект включва: шаблони с резби, материали за свързване в местата на скъсване и спомагателни компоненти. Отстраняването на повреди с помощта на такъв комплект е много лесно. Ще бъде необходимо да разопаковате конеца от комплекта, да го притиснете до мястото на счупването и след това да нанесете няколко слоя специална смола
• Вторият вариант е специална паста. На местата на скъсване се нанася слой паста и позволява да се възстанови способността на нишката да нагрява повърхността. Слоят се нанася в краищата на скалата от двете страни с приблизително 20 мм. Времето за съхнене на пастата е ден

• Запоете мястото на разкъсване. Като флюс се използва цинков хлорид, спойка трябва да се използва с малко количество калай. Акоголяма площ от нишката е повредена, можете да вземете медна или сребърна тънка тел без изолация
• Смес от боя и метални стърготини. Най-добре е да използвате стърготини от сплав от мед и месинг. Боята се избира според цвета на нишките. Смес от боя и части от сплав се прави приблизително 1:1 към състоянието на теста. Необходимо е да направите шаблон (използва се скоч или изолационна лента), да включите отоплението и да нанесете сместа зад шаблона. Ако всичко е направено правилно, ще има съскащ звук

Заключение по темата

Ремонтът на резби у дома не е толкова трудна задача, ако знаете как точно да го направите. Най-лесният вариант е да закупите ремонтен комплект, който може да се използва няколко пъти. Запояването се счита за доста надеждно, но трябва да се направи много внимателно. Други варианти се разглеждат в крайни случаи.