Основни принципи и съвети за ремонт на смазване на веригата на верижен трион

При движение на веригата на моторния трион се отделя голямо количество топлина в канала на гумата поради триене. Ако маслото не тече към веригата на верижния трион, е необходимо да спрете работата и да вземете всички мерки за отстраняване на неизправността на системата за смазване. Комбинацията от големи натоварвания и прегряване на слушалките е придружена от ускореното им износване и преждевременна повреда.

• Без изключение всички верижни триони и техните електрически аналози са оборудвани със системи от същия тип според принципа на работа, които се използват за смазване на гумата, веригата на триона и частите от нейното задвижване.
• Стандартният състав на това устройство включва резервоар, от който маслото за веригата се подава към входа на помпата с фиксиран или регулируем капацитет.
• След това работната течност в дозирано количество навлиза в жлеба на гумата, в който се разпределя равномерно от стеблата на веригата на триона по цялата глава и работната повърхност на короната на задвижващото зъбно колело.

Гумите с продуктивна стена с дължина 400 mm или повече са оборудвани със задвижвано зъбно колело. Периодичното смазване на лагера се извършва индивидуално, след 6-8 часа работа.

Признаци за неизправност на системата за смазване

Правилният избор на консумативен лубрикант и безупречната работа на системата допринасят за пълното смазване, ефективното охлаждане на трионното оборудване и пълното използване на неговия ресурс.

Има няколко външни признака, че веригата на верижния трион не е смазана. На първо място, това е:

• постоянно ниво на маслото в резервоара;
• увеличаване на натоварването на двигателя;
• ускорено износване на режещите ръбове на връзките на триона;
• характерна миризма на прегряло дърво.

В най-простата версия причината за масления глад може да бъде запушването на маслените канали със стърготини. Този недостатъктипични за бюджетни слушалки, които нямат удобен достъп до проблемните зони.

Причините за намаляване на производителността и ефективността на системата

В необходимото количество маслото не се подава към веригата на верижния трион по няколко причини. Сред най-характерните откази можем да посочим:

• запушване на филтъра, разположен в резервоара за масло;
• механична повреда на един от елементите на червячното задвижване на помпата;
• през зимата производителността на компресора намалява поради пълнене на системата с твърде гъсто масло.

В последния случай задвижването и всички части на помпата работят при повишени натоварвания, което води до сериозни механични повреди.

Предимства на маслените помпи от висок клас

Възможността за ремонт на сгъваемите помпи е достатъчна, за да се възстанови работата на устройството у дома.

Задвижващите зъбни колела на бюджетните помпи за верижни триони са предимно полимерни. Усъвършенствани по отношение на техническото оборудване, маркови модели с регулируема производителност са оборудвани със задвижващи механизми, изработени от цветни метали. Цената на такива системи се компенсира от икономична, до 50% консумация на работна течност.

Характеристика на независимо търсене и отстраняване на неизправности

Пълноценният независим ремонт на смазването на веригата на верижния трион, при равни условия, изисква познаване на взаимодействието на всички елементи на системата, наличието на инструменти и шлосерски умения.

Възстановяването на работните параметри на много верижни триони включва частичен или пълен демонтаж на компонентното оборудване. За извършване на сложни ремонтни дейности е по-добре да използвате възможностите и техническия потенциал на сервизните работилници.

Части със скъсана резба и повредени шлицови съединения, както и неразглобяеми конструкции, които допълват системата за смазванепопулярни верижни триони Shtil 180 и други модели от същия тип подлежат на смяна.

Ако маслото не влезе в структурата на слушалката, когато резервоарът е напълнен, причината трябва да се търси в самата помпа. Разглобяването и разглобяването на механизма ще помогне да се идентифицират дефектните части и да се отстрани неизправността чрез замяната им.

Проверка на системата за производство на масло и ефективност

Замърсяването на масления филтър се проявява чрез значително намаляване на производителността на помпата. Лесно е да проверите този параметър. За да направите това, е необходимо да държите слушалките, работещи при работните обороти на триона, върху чист лист хартия.

По плътността и размера на маслената ивица можете уверено да прецените състоянието на системата и сложността на бъдещите ремонти.

Няма недвусмислен отговор на въпроса защо ремонтираната система за смазване работи, но маслото не отива към веригата в необходимото количество. Причината за повредата може да бъде грешка, допусната по време на монтажа, неспазване на стандартните разпоредби, несъответствие на плътността и вискозитета на избрания състав с декларираните характеристики.

Масленият глад на слушалките е възможен, когато е инсталиран на домакински трион зад нерегулирана помпа с по-дълга продуктивна гума, която е оборудвана с оборудване за верижен трион от професионален клас.

Спецификата на ремонта на китайски верижни триони

Значителна част от вносния асортимент от верижни триони е оборудване за верижни триони, произведено в Китай. Много модели са копирани с по-голям или по-малък успех от най-добрите европейски дизайни.

Основното предимство на китайските продукти от бюджетния сегмент е високото ниво на взаимозаменяемост на резервни части, компоненти и системи. За ремонт на китайски верижни триони в редица случаи е възможно да се използват компоненти от модели на други производители, идентични по мощност и предназначение.

ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е ПОСОЧЕНА ВРУБЛИ