Кой двигател е по-добър за 8 или 16 клапана
За начинаещ шофьор доста належащ въпрос е: "Кое е по-добре: 8 или 16 клапана?". За да се отговори на този въпрос, трябва да се направи сравнителен анализ на два двигателя.
8-клапанов двигател. Нейната структура.
Двигателят от този тип има само един разпределителен вал, под управлението на който е системата за впръскване на гориво и отстраняване на отработените газове. По този начин има два клапана на цилиндър (единият отговаря за впръскването на гориво, а другият за отстраняване на отработените газове). Тъй като нормалният двигател съдържа четири цилиндъра, има общо 8 клапана. Има двигатели с 6 и 8 цилиндъра, но те са доста редки. По време на въртенето на разпределителния вал, клапанът се отваря с впръскване на гориво или с отстраняване на ненужните газове.
16-клапанов двигател. Неговата структура.
Такъв двигател се отличава с наличието на два разпределителни вала, което означава два пъти повече клапани. С други думи, вече има четири клапана на цилиндър. Тук вече два клапана са отговорни за впръскването на гориво и два за отстраняването на отработените газове.
8 клапана. Плюсове и минуси
Предимства:
1. Опростена конструкция, която изключва наличието на хидравличен компенсатор.
2. Лесен ремонт и поддръжка поради малкия брой механични части.
3. Не е придирчив към маслото: използването на полусинтетика е допустимо.
Недостатъци:
1. Значително по-слаб от 16-клапанов двигател: около 15-20 конски сили. Липса на бързи обороти поради бавно впръскване и освобождаване на гориво.
2. Висок разход на гориво поради факта, че всмукването и изпускането на отработените газове е бавно.
3. Шумна работа на двигателя, което е особено забележимо при високи обороти.
4. Честа настройка на клапана за подобрена работа на двигателя.
16 клапана. Плюсове и минуси
Предимства:
1. По-мощен двигател, което означава по-висока максимална скорост и добро ускорение.
2. Нисък разход на гориво поради конструкцията на двигателя и бързата скорост на ускорение.
3. Тиха работа на двигателя благодарение на хидравличните компенсатори и структурата на двигателя.
4. Автоматична настройка на клапаните.
Недостатъци:
1. Задължително използване на скъпо синтетично масло.
2. Скъп ремонт и обслужване поради сложната конструкция на двигателя.