Чип тунинг на двигател, какво е, защо и има ли смисъл да се прави
Колкото и "пръчки" да сложиш на колата, колкото и колела да й сложиш, по-бързо няма да върви. Истинските фенове на тунинга разбират това и предпочитат настройката на двигателя пред обичайната "украса" на техния четириколесен приятел.
Чип-настройката, както всяка друга модификация на двигателя, ви позволява да изстискате максималната производителност от последния, да подобрите динамиката и да преместите лентата на максималната скорост с няколко деления нагоре. За повечето шофьори колата е добра такава, каквато е, тоест в оригиналната си форма. Това се обяснява с много причини, например човек не обича скоростта и адреналина или няма възможност или желание да кара с висока скорост поради липсата на нормални пътища... Но има и такива, които не са доволни от стоков двигател със средните му характеристики, дайте им скорост, повече мощност, въртящ момент и т.н. Освен това защо не изстискате допълнителни коне от двигателяако не ви трябва нищо специално за това, достатъчно е да имате компютър, кабел и фърмуер(фирмуера за електронния блок за управление (ECU))!?
Чип тунингът е различен, може да бъде пълна подмяна на електронното пълнене на двигателя или частична, чрез мигане на ECU. Фърмуерът е пренаписана фабрична програма за управление на ECU.
Основните задачи на чип тунинга са:
- Стабилизиране на двигателя на празен ход.
- Правилна настройка на вентилатора на охладителната система на двигателя.
- Стабилизиране на двигателя във всеки режим на работа.
Това е само малък списък от основните настройки, има общо около 50 от тях и всяка от тях е насочена към подобряване на характеристиките на двигателя и неговата производителност. Чип тунингът е възможен на всеки модерен автомобил, който има специален електронен блок за управление, споменат в началото. Защо точно този контролен блок е "шит"? Защото именно той отговаря за управлението на системите на двигателя, например разхода на гориво, екологичността на отработените газове, температурата, при която вентилаторът се включва или изключва и т.н. Възниква въпросът защо самият производител на двигателя не се подобри всички тези параметри на първо място? Отговорът е доста изчерпателен и двусмислен, но накратко, основната причина за това е желанието на автомобилния производител да увеличи експлоатационния живот на силовия агрегат. Двигателите, с които са оборудвани нашите автомобили, всъщност са в състояние да произвеждат много повече, отколкото е посочил производителят, точно за това се прави чип тунинг, необходимо е да се разкрие пълният потенциал на двигателя. Недостатъкът на чип тунинга е, че при нулиране на ECU е доста трудно да се предвиди бъдещата съдба на двигателя, тъй като никой не е проверил колко дълго може да работи двигателят с такава настройка на всичките му системи. Производителят тества частите и компонентите на двигателя с вътрешно горене с определени настройки, след което се стигна до заключението, че при такава работа на двигателя той може да издържи например 15 години иликарам милион километра. Двигателите са настроени на "нежен" режим за дълъг експлоатационен живот и безпроблемна работа. Ако го преконфигурирате, бъдете готови за неочаквани повреди. Това е горе-долу така, както ако един ден вместо да ходите, ще трябва постоянно да бягате на върха на възможностите си, не е трудно да се предвиди какво ще се случи с вас след няколко дни. Ще се уморите доста и тялото ви ще получи специфична „измама“ и най-вероятно ще реагира на това с „неизправност“, например болка в една или друга част на тялото. Общо взето мисля, че е ясно!?
Можете да флаширате „мозъците“ на колата сиу дома или да се обърнете към специалисти. Необходимо е да се помни отговорността и възможните последици от тази процедура. Факт е, че ако объркате нещо някъде или програмата не работи, можете да получите напълно "мъртъв" двигател, което не е най-доброто, няма да работи изобщо. Възможни са и скрити проблеми, които като цъкаща бомба със закъснител няма да се появят веднага, а по-късно. В резултат на това такъв чип-тунинг ще ви струва една стотинка.
Фърмуерът се извършва бързо и лесно, но грешен или нискокачествен фърмуер може да причини големи щети и да причини много проблеми. Ето защо трябва да сте бдителни и да използвате само доказани програми от доказани източници, не се доверявайте на аматьорски фърмуер, те могат да съдържат грешки, които ще „излязат настрани“ за вас и вашата кола. Ако сами се страхувате, поверете тази работа на специалисти. Това могат да бъдат специалисти от някое известно тунинг студио, както и самите производители на автомобили. Наскоро, когато купувате кола срещу определена такса, можете да ви предложим фърмуера на "мозъците" на двигателя направо в кабината, като същевременно получавате гаранция, че двигателят ще работи правилно и без прекъсване. Привлекателността на товаопция не само във факта, че ще получите гаранция за качество, но и във факта, че производителят знае точно всички скрити възможности на вашия автомобил, те определено знаят къде и колко може да се изцеди от даден двигател с вътрешно горене. Единственото нещо е, че ще струва повече, отколкото ако сте го направили сами или при "чичо" на приятел. "Chipovanie" ви позволява да постигнете увеличение на мощността от 10 до 30%, в зависимост от двигателя и самия фърмуер. Собствениците на двигатели с турбокомпресор ще могат да постигнат значително увеличение на мощността.
След чип тунинг промените ще бъдат усетени не само от вас, но и от портфейла ви. Увеличаването на мощността и подобрената динамика, по един или друг начин, води до увеличаване на разхода на гориво. Това е нормално, тъй като моторът е настроен за максимална производителност при по-високи обороти. Ако, когато купувате кола, разчитате на спестявания и цените качеството на колите преди всичко, не препоръчвам чип тунинг. В допълнение към горивото, изискванията за смазка на двигателя могат да се променят поради факта, че работната температура на двигателя ще се промени, както и интензивността на износване на триещите се повърхности. Цялата информация за всички промени и функции трябва да ви бъде съобщена от специалист, който ще извърши чип-тунинг. След мигане не препоръчвам да усещате "тавана" на вашия "нов" мотор на първия ден, ще ви трябва известно време, за да свикнете с неговата работа и динамика. Има голям риск от злополука поради желанието ви да „шофирате“, така че бъдете внимателни и не се поддавайте на изкушението. Ако новият фърмуер на ECU не ви хареса, например работата на двигателя не ви състарява, или разходът на гориво е твърде висок, или просто искате да продадете колата си, имате право да се върнете към фабрични настройки, за това ще трябва отново да „зашиете родния фърмуер“.
Това е всичко. Правим изводи и приемамеправилни решения. Благодаря ви за вниманието и че прочетохте до края. Ще бъдем благодарни, ако споделите тази статия в социалните мрежи, за това има подходящи бутони по-долу.