Направи си сам детски дървен камион
На първо място, шасито1. Изрежете шаси A според посочените размери, след това маркирайте и пробийте три 9-mm отвора във всеки ръб (фиг. 1, снимка A). Накрая шлайфайте детайла с шкурка № 220.
2. Залепете заготовката на блока за капака от кленово дърво (фиг. 2). За да подравните парчетата при залепване, притиснете краищата им със скоби. Когато лепилото изсъхне, изгладете долната страна и краищата на блока гладко. Направете копие на шаблона на качулката и го залепете към горната граница със спрей лепило. Прикрепете дървена подложка към главата на ъгловия (напречен) ограничител и направете разрези с дълбочина 5 mm на посочените места
3. Залепете копие на страничния шаблон към дясната граница на заготовката на качулката. Отрежете конуса с лентов трион, шлайфайте и след това фрезовайте 3-милиметровите фаски на предните и горните ребра на капака на камиона. Намокрете хартиените шаблони с уайтспирит, изстържете ги и накрая шлайфайте капака. След това го залепете към шаси A (снимка).
4. От две парчета орехово дърво с размери 19x102x102 mm залепете заготовката на кабината (фиг. 2). След пълно изсушаване, прикрепете копие от шаблона на кабината към един от ръбовете с аерозолно лепило. Отрежете фаската с лентов трион, на посоченото място пробийте отвор с диаметър 25 мм и фрезовайте фаски 2 мм. След това накрая шлайфайте частта и я залепете към шаси A (снимка).
5. Изрежете дистанционни елементи D от 6-милиметрова кленова дъска (фиг. 2). Пробийте 9 мм дупка в центъра на всяка част ифрезовайте фаските по двата края. Залепете дистанционните елементи към шаси A, като ги подравните точно с отворите на предния мост (снимка D).
6. Залепете и заточете две заготовки от орех 25x32x89 мм за крила E. Направете две копия на шаблона за крила и ги прикрепете към заготовките с аерозолно лепило. Изрежете крилата по контура с помощта на лентов трион или прободен трион, след което фрезовайте 2-милиметровите фаски по външните ръбове. Забележка. Уверете се, че крилата са огледални копия едно на друго. Монтирайте временно предното колело с оста, без да го залепвате в отвора, и залепете калника на място, като го подравните с колелото (Снимка E, Фиг. 1). След това залепете второто крило по същия начин.
7. За стъпалата F и броните G изрежете кленова заготовка с размери 13x32x305 мм. Отрежете по един от ръбовете на фаската под ъгъл от 15° (фиг. 2а). Разрежете детайла на части с указаната дължина (фиг. 2) и накрая ги полирайте. Залепете краката към шаси A, като ги подравните с горната страна. Задният ръб на стъпалата е подравнен със задната страна на кабината C. Залепете броните към I шасито (фиг. 1). Когато лепилото изсъхне, начертайте линия в средата на дебелината в двата края на шаси А и я продължете до броните. Маркирайте центровете на дупките, симулиращи фаровете (фиг. 2 и 2а), след което направете дупки с дълбочина 3 mm на тези места с помощта на бормашина с централна точка (снимка F).
8. Затегнете резервоарите за гориво с дървено ръчно менгеме и залепете към скобите с двойнозалепваща лента парче с прав ръб, което ще се превърне в визуален ориентир (снимка G). Отрежете 3 mm от едната страна на всеки резервоар, след това шлайфайте лицето гладко, така че да е идеално плоско. Залепете резервоарите за гориво към шасито A близо до задната страна на дъските F.
9. Отрежете ограничителя N. Залепете гокъм шаси A, подравнени в средата на ширината (фиг. 1 и 2). След това изрежете задните панти на корпуса и, като пробиете 5-милиметрови отвори на посочените места (фиг. 1), ги залепете на място (фиг. 2).
Залепете каросерията на камиона
1. Подгответе кленова дъска с размери 6x117x483 mm. Разрежете го напречно на сегменти с указаната дължина, за да получите дъното J, предната и задната страна L (фиг. 3). След това изрежете страните на М от 6 мм кленови дъски.Накрая шлайфайте вътрешността на всички части и залепете тялото (снимка H). Когато лепилото изсъхне, шлайфайте външната страна на тялото.
2. Изрежете седем летви с размери 6x10x308 mm от орехово дърво и ги шлайфайте гладко. Четири летви се нарязват на определената дължина, за да се получат надлъжни летви N за страничните дъски (фиг. 3). Разрежете останалите четири парчета по дължина, превръщайки ги във вертикални релси Pro, и след това направете още седем от другите заготовки. Запазете останалото за следващата стъпка. Залепете по една надлъжна релса към всяка страна на М, подравнявайки долния ръб и краищата. След това залепете вертикалните релси наравно с краищата на страничните дъски. Когато лепилото изсъхне, залепете още две вертикални летви от всяка страна на разстояние 67 мм от най-външните летви (снимка I). Накрая добавете още една надлъжна релса отгоре.
Затегнете ограничителя за скрап до ограничителя, така че отворите на осите от двете страни на шаси А да са разположени еднакво. Залепете капака върху отворите на предния мост, като подравните предната и страничните му повърхности с ръбовете на шаси A.
3. Вземете предварително изрязаната задна дъска L. От останалата орехова релса направете надлъжни части P, като ги съобразите с дължината на дъската. Залепете една от тях към долния ръб на дъската, добавете три вертикални релси Pro и залепете втората надлъжна релса отгоре (фиг. 3).
4.Отрежете пантата Q, шлайфайте и я залепете към вътрешната страна на задната дъска L/O/P, като подравнявате краищата и горните ръбове (фиг. 3).
5. Отрежете защитната козирка R (фиг. 3) и фрезовайте фаска с ширина 3 mm на долния преден ръб. Накрая шлайфайте парчето и го залепете към J/K/M/N/O тялото отпред, подравнявайки задния ръб на козирката с вътрешната страна на K предната страна.
Направете тялото по-масивно
1. Разрежете две предни S части на рамката на тялото (фиг. 3), едната от които се използва само временно по време на сглобяването. След това изрежете двете странични части на T, закрепете ги заедно с двойнозалепваща лента, подравнявайки краищата и ръбовете. Пробийте дупки с диаметър 5 mm на посочените места и шлифовайте заобление с радиус 13 mm в задния край. Отделете страничните части, завършете шлайфането им и предните части, след това залепете едната предна част между двете странични части, като използвате втората като разделител в задния край на рамката. Нанесете лепило в средата на долния край Z на кабината и задната страна на капака St. Затегнете кабината към камиона с А-шаси и предния капак.
За да позиционирате точно дистанционера D на шаси A, поставете временно дървена ос, за да предотвратите навлизането на лепило в отвора. Натиснете долната задна страна на крилото E към горната страна на шасито A. Долният преден ръб на частта е разположен с 3 mm изместване спрямо шасито. Поставете сглобеното шаси A-G вертикално и направете 6-3 mm отвори в края на шаси A и броните G.
С помощта на двустранна лента прикрепете остатъка с прав ръб на челюстите на дървеното ръчно менгеме успоредно на страната на резервоара за гориво. С лентов трион направете прорез, успореден на ръба на среза. Залепете долната част J и предната дъска към страничните дъски M, като използвате задната дъска L като временен дистанционер.
2. Залепете сглобената рамкаS/T към дъното на тялото J (снимка J).
3. От 10-милиметрова дъска изрежете U опората на тялото и направете фаска в единия край (фиг. 3). Уверете се, че масата на бормашината е разположена точно под прав ъгъл спрямо оста на свредлото и пробийте 5 mm отвор през ръба на опората (снимка).
4. Поставете задната дъска L/O/P/Q между страничните дъски M, фиксирайте със скоба и маркирайте центровете на отворите на горната надлъжна шина N (фиг. 3). Пробийте 5 mm отвори с дълбочина 25 mm на тези места (снимка L).
5. Подгответе пет части щифт с резба M5, чиято дължина е посочена на фиг. 3. Поставете U-образната опора между страничните части на Т-образната рамка и задната дъска L/O/P/Q между страните на M. Ако е необходимо, шлайфайте краищата на задната дъска, така че да се люлее назад и да се затваря гладко. Забележка. Задният борд не трябва да се движи свободно - поради лекото триене, той няма да се отвори, преди тялото да бъде повдигнато. Прикрепете сглобеното J-U тяло към пантите и се уверете, че се движи лесно нагоре и надолу.
6. Отстранете всички крепежни елементи. Залепете краищата на дървените оси с маскираща лента и нанесете покритие върху всички части. Използвахме полуматов лак в аерозолна кутия, нанасяйки три слоя с междинно шлайфане.
Когато надлъжните N и крайните вертикални Pro релси са залепени към страничните дъски на M, добавете същите вертикални релси в средата.
Когато монтирате S/T рамката, подравнете я с предния ръб на J дъното и я центрирайте точно.
Плъзнете осите в отворите на колелата на камиона и залепете краищата им в отворите на шасито A. Пригответе малко количество епоксидно лепило и нанесете по една капка във всеки отвор на пантата Q на задната врата. Поставете вратата на багажника между страничните стени M и поставете шпилките в дупките. изчакайтемалко, докато цялото излишно епоксидно лепило се изцеди, и ги отстранете. Когато лепилото се втвърди напълно, прикрепете тялото към U-образната опора и I-пантите.Нанесете малко уплътнител с червен конец върху изпъкналите краища на шпилките и затегнете капачките (фиг. 3).
Затегнете U опората на тялото с дървено менгеме и направете дупка в краищата на частта. Отстранявайте свредлото по-често, за да отстраните дървените стърготини.
Отбележете дълбочината на пробиване от 25 mm с тиксо.Свредлото минава през надлъжната релса N и страничната дъска M панта Q на задната дъска.