Чукане в предното окачване, самодиагностика на неизправности

За автомобилистите всяко „чукване“, било то двигател или окачване, може да предизвика страх и неприятни асоциации. Например чукане в предното окачванее ясен знак, че има проблеми с ходовата част на автомобила. Ако сте чули, че окачването на автомобилатрака, това означава, че е време незабавно да извършите диагностика на ходовата част на автомобила.

Причината за повредата на окачването на автомобила е пътят, който, за съжаление, не е без малки "изненади" под формата на ями, дупки и други дефекти по пътя. Ако чуете, че окачването чука, това е един вид обжалване от вашата кола към вас с молба да извършите ремонт на предното окачванеили отзад, това вече е късмет , тъй като диагностиката вече е извършена от самата кола, за това той всъщност ви информира под формата на почукване. Окачването на автомобилачесто може да издава не само почукване, но и всякакви скърцания, както и други външни звуци, които по един или друг начин изискват пълна диагностика на окачването.

И така, предлагам ви да разберете какво да правите, когато възникне почукване в предното окачване, както и причините за възникването му.

Първо искам да уточня нещо... Ако окачването чукаили има някакъв външен шум в него, това може да е резултат от неизправност на някоя част или механизъм на ходовата част, напр. : кормилни и реактивни пръти, амортисьори или сачмени лагери, лагери, гумени уплътнения и, разбира се, шарнири. Невъзможно е да се определи точно на слух откъде идва тропането в предното окачване, това изисква задълбочена диагностика. Точна "диагноза" може да се постави само с визуална проверка и старите изпитани "дядови" методи.

Питате защо "дядо"? Защото според мен е много по-лесно и евтино преди да отидеш в сервиза инаправете ремонт на предно окачване, разберете сами какво чука или скърца и къде. Често причината за чукането в окачването е изтичането на гумени уплътнителни тръби, които могат бързо и евтино да бъдат заменени със собствените ви ръце, а в сервиза те 100% ще ви закарат до щанда и ще ви кажат, че имате много сериозна повреда и са необходими сериозни парични вливания, за да се поправи.

Самостоятелна диагностика на окачване на автомобил.

За да разберете защо окачването чука, трябва да запретнете ръкави и да направите визуална проверка на окачването на автомобила. За това ще е необходимо да демонтирате амортисьорите и да извършите тяхната диагностика, тъй като методът на люлеене на тялото в съвременните автомобили отдавна не е индикатор.

Също така проверете: сачмени лагери, безшумни блокове, кормилен накрайник, лост за предно окачване, монтажни болтове и самата стабилизираща щанга, краища на кормилната щанга.

Обърнете внимание на гумените уплътнения, както и на външния им вид, те не трябва да имат механични повреди, пукнатини или разкъсвания. Обърнете специално внимание на местата, където частите пасват на тялото или рамката. Ако забележите, че гумената защита на върха на волана или топката е разкъсана, тогава първо трябва да проверите това устройство.

Диагностиката на заднотоокачванее малко по-лесна и по-бърза, което се обяснява с факта, че няма органи за управление, които усложняват проверката. Ако задното окачване на автомобила чука- освен амортисьорите, гумените уплътнения и реактивните щанги трябва да се обърне внимание и на изпускателната тръба, по-точно на нейното закрепване и общо състояние.

Понякога се случва тъп удар в задното окачванена автомобил да бъде причинен от дефектна изпускателна тръба. Счупен ауспух също е способениздайте звук, подобен на почукванев окачването. За да разберете дали изпускателната тръба е причината за почукване в областта на окачването, е необходимо леко да разклатите ауспуха настрани.

Благодарение на такава подробна независима диагностика на окачването на автомобилае възможно бързо и евтино да се определи неизправността и да се премине към втория етап, наречен ремонт на предното окачванеили задното окачване, като късмет. Самият диагностичен процес може да се извърши в ревизионна яма или в повдигнато състояние. Между другото, именно върху теглото в ненатоварено състояние диагностиката на сачмените лагери ще бъде най-ефективна.

След приключване на диагностиката вие ще можете самостоятелно да направите заключение дали окачването на автомобиласе нуждае от основен ремонт. Възможно е да са достатъчни само няколко скоби или, обратно, необходимостта от подмяна на някои части или компоненти на окачването.

И в заключение. Ако откриете неизправност на окачването на автомобила, не отлагайте ремонта, защото състоянието на ходовата част на вашия автомобил ще завижда за вашата безопасност, както и за безопасността на вашите пътници.