Чукането в кормилната рейка причинява иметоди за елиминиране

Релсовото кормилно управление има проста и в същото време надеждна конструкция, поради което е много популярно и се монтира на повечето съвременни автомобили. Основният механизъм на кормилната рейка е зъбна рейка, чиято задача е да движи водещата предавка, която се задвижва от волана.

Въпреки това, нашите пътища са способни да унищожат всеки надежден механизъм или конструкция, така че след няколко години работа на автомобил по нашите пътища шофьорите се сблъскват с такъв неприятен проблем като удряне в кормилната стойка. Неизправностите в кормилното управление най-често се проявяват под формата на удари или скърцания, които се появяват при шофиране през неравности или при завъртане на волана. Счупената кормилна рейка не само затруднява управлението на автомобила, но може да причини и сериозна катастрофа.

Откъде идва чукането в кормилната рейка? Може да има няколко причини за чукането на волана:

Кормилните пръти могат да чукат, както и кормилните накрайници, въпреки че при шофиране може да изглежда, че причината е точно в кормилната рейка. Дефектният връх е доста труден за откриване, най-често се дава от повреден прашник.

Чукаща кормилна рейкапоради течове също е често срещана повреда. Получава се в резултат на корозия на вторичния вал или поради износване на уплътненията на кормилната рейка.

Производство, увеличената празнина между зъбите на валовете на кормилната рейка може да причини луфт, в резултат на което при преминаване на препятствия те се сблъскват, създавайки тъп удар в кормилната рейка.

Износването на центриращата втулка на вторичния вал често е причина за повредата на кормилната рейка.

Луфтът в лагерите на входящия вал може да доведе до удар на рейката.

Обичайната подмяна на прашници подмощност за всеки шофьор, но по-радикален ремонт на вътрешностите на багажника или подмяна на други части на кормилния механизъм е сложна работа, която изисква много опит и наличието на специално оборудване. оборудване.

Процедурата е приблизително следната:

Валът се отстранява и заточва. машини

След това корозията и продукцията от повърхността на вала се отстраняват.

Извършва се подмяна на части и настилки, възстановяване на повредени части.

След това повърхността на вала се обработва с бабит - тънък слой хром, който повишава устойчивостта на износване на частите.

В края на цялата работа всичко е внимателно полирано.

Всяка от тези операции се характеризира с висока точност, в резултат на възстановителни работи и подмяна на семеринги, прашници и други резервни части кормилната рейкастава напълно годна за многократна работа.

В заключение, няколко съвета ви позволяват да удължите "живота" на кормилната рейка:

Избягвайте внезапно спиране, паркирайте преди да стигнете до бордюра, не го използвайте като броня.

Внимателно карайте "легнали полицаи", както и различни ями и неравности.

Редовно извършвайте профилактика на кормилната рейка, при най-малките промени в работата или поява на удар, установете причината и направете ремонт, това ще избегне пълна повреда на кормилния механизъм.

Следете състоянието на маслените уплътнения и прашниците, ако е необходимо, сменете ги, това е по-евтино от основен ремонт.

Следвайте тези прости правила и никога няма да разберете какво е удар на кормилната рейка, както и как да смените кормилната рейка със собствените си ръце.

AutoPulsar

Други статии от рубриката: "Ремонт със собствените си ръце"

Препоръчвам да гледате този видеоклип, той ще ви помогне да разберете причината за чукането в кормилната стойка: