Имобилайзерът не вижда ключа какво да правя Как да запаля колата в този случай

Трудно е да се нарекат съвременни автомобили роднини на първата кола или дори на тези, които са пуснати преди 15-20 години. Факт е, че напредъкът в областта на автомобилостроенето е стигнал толкова далеч, че е доста трудно да се хване връзката между старите автомобили, които са имали минимум електроника, и сегашните автомобили, просто "натъпкани" с различни сензори и системи. Разбира се, появата на различни електронни системи и асистенти не може да помогне, но се радва и повечето от тях са насочени към подобряване на комфорта, безопасността на пътниците, както и безопасността на самия автомобил. Всичко на този свят обаче има обратна страна, която най-често има неприятни нюанси. Това, което в добро състояние ни радва и улеснява живота ни, в случай на неизправност може сериозно да го развали. Например повреда в системата за сигурност или просто банален дефект в нея може да доведе до факта, че всички врати на колата ще бъдат заключени и вие ще останете на улицата. Писах за това в една от предишните си статии. Съгласете се, ситуацията е доста неприятна и в повечето случаи завършва с това, че хората счупват стъклото, за да влязат в колите си. И това е само един от хилядите примери, когато електрониката носи много проблеми. Отчасти поради тази характеристика на новите автомобили, някои "стари вярващи" все още карат своите "стари жени" и ги ремонтират със собствените си ръце, някъде в гаража ... Между другото, ремонтът на модерни автомобили не винаги е в рамките на мощността на средния автомобилист, имам предвид ремонт „направи си сам“. Освен това, поради факта, че устройството на готини "ръчни колички" е доста сложно, а частите са много скъпи, дори малките ремонти много често "летят в стотинката". Но сега не говорим за това...

Днес ще говорим за друга неприятна ситуация, когато електрониката се повреди и водачът се окаже сам с проблема си. Става въпрос за ситуации, когато имобилайзерътне вижда ключаи не позволява на двигателя на автомобила да запали. Както се оказа, проблемът е много популярен, за съжаление, но не много хора знаят как да се държат в такава ситуация. В тази статия ще се опитам да дам съвет как да разрешите този проблем и ще ви кажа какъв е проблемът. Да тръгваме!

Като начало какво е имобилайзер. Няма да се задълбочавам в това какъв "звяр" е и как работи, вече писах за това в предишната си статия, ето я: Какво е имобилайзер? Принципът на работа и основните разлики от автомобилните аларми. Накратко, имобилайзеръте защитно устройство, което ви предпазва от стартиране на колата без "роден" ключ. Тоест, при взлом на алармената система на автомобила, както и при избор на ключа, двигателят пак няма да запали, защото има имобилайзер, който проверява за наличието на специален чип, на който има цифров ключ- парола, която позволява на имобилайзера да „разбере“ какво има в кабината собственикът, който има ключа, седна. Накратко, мисля, че разбирате... Въпреки това, както вече казах, има ситуации, когато имобилайзерът не вижда ключа, тоест не разбира, че в ключалката има "роден" ключ и вие не са крадецът, а собственикът, тогава започват проблемите.

Ситуацията е неприятна, защото седите в колата си и не можете да я запалите, тя не ви слуша и не ви позволява да запалите двигателя. Случва се имобилайзерът да не вижда ключасамо понякога и след няколко опита за „изваждане и поставяне на ключа“ двигателят пак пали, но въпреки това има проблем и той трябва да бъде решен. Вярно е, че има такива, които просто толерират лудориите на своята „лястовица“ и седят половин час, опитвайки се да стартират двигателя, други не са доволни от такива „игри“, така че активно търсят изход. Какво се случва и кой е виновен в тази ситуация?

Електронният блок за управление (ECU), както вече казах, е програмиран да работи само с един ключ (вкли неговите дубликати, точни копия), а достъпът до двигателя се предоставя само след 100% съвпадение на кода, написан в "мозъците" на блока.

И така, какво да направите, когато имобилайзерът не вижда ключа?

Първият вариант е да опитате да запалите колата с втория ключ. По правило всеки собственик на автомобил има резервен ключ(ове), с който да се опита да запали двигателя. Ако колата е "реагирала" на резервния ключ първия път, най-вероятно проблемът е в основния ключ, той може да е повреден и изисква ремонт или изобщо не може да бъде ремонтиран.

Между другото, ако имате само един ключ, бъдете изключително внимателни, тъй като загубата на единствения ключ ще ви струва скъпо. Ще трябва да се измъквате, да отидете при дилъри и да платите луди пари или да направите така наречения "байпас" имобилайзер.

Вторият вариант за решаване на проблема, когато имобилайзерът не вижда ключа, е да се обадите на специалисти на място и да флашнете (препрограмирате) "мозъците". Принципът е следният - закупува се нов ключ и се комбинира с "родното" ECU. За да извършите тази процедура, като правило се нуждаете от специален ПИН код, който се издава при закупуване на автомобил. Проблемът е, че този ПИН код се издава от производителя само веднъж и ако сте закупили колата втора употреба и нямате този код под ръка, ще трябва да закупите нов контролен блок за вашия автомобил.

Третата ситуация е повредена или дефектна приемна антена. Случва се контактите на приемната антена на имобилайзера, през които управляващият блок получава сигнала, да са повредени. В резултат на това антената "не разбира" или не може да съобщи, че ключът е истински, така че имобилайзерът не вижда ключа. Антената, като правило, се намира в кабината около ключалката за запалване, така че за да получите "контакт", можете да опитате да преместите ключалката за запалване. В някоив ситуации, когато контактите са окислени, WD-40 проникваща течност помага. Във всеки случай обаче не може да продължи толкова дълго и ключалката или приемната антена ще трябва да бъдат сменени.

В някои ситуации от подобно естество единственото решение се оказва така нареченият байпас на имобилайзера. Можете да го закупите в специални магазини за автомобили или например да го направите сами. Във втория случай обаче ще ви е необходим чип или устройство с чип и, разбира се, сериозен опит в работата с електрическо оборудване.

Мисля, че тези методи ще бъдат достатъчни за решаване на проблема, когато имобилайзерът не вижда ключа, въпреки че има, разбира се, други еднакво ефективни опции. В случай на безплодни опити да разрешите този проблем сами, препоръчвам да се свържете с професионалисти, въпреки че те "не са евтини момчета", те познават бизнеса си ясно.

И накрая, ако имате свои собствени тайни за преодоляване на този проблем или вие лично трябваше да се сблъскате с него - не се колебайте и споделете опита си с нас, за това, моля, използвайте формата за коментари.

Източник: AutoPulsar.