Как да проверите двигателя при закупуване на кола. Добър съвет за избягване на проблеми
Както вече говорихме за това как да закупите употребявана кола, на какво трябва да обърнете внимание при покупка и т.н. Днес темата е по принцип подобна, само че този път ще говорим конкретно за как да проверите двигателяпри закупуване на употребяван автомобил.
Най-голямата трудност при проверката на двигателя е, че за разлика от купето или салона, състоянието му не може да се определи "на око". Може да е чисто и подредено отвън, но отвътре може да ви очакват много проблеми. Сега ще ви кажем как да проверите двигателя при закупуване на кола и да не "паднете в пари".
Наистина никой няма да ви позволи да погледнете вътре в двигателя на някой друг и това е нормално, не можете да направите нищо по въпроса. Въпреки това, не трябва да се разстройвате, защото има определени трикове и тайни, които ви позволяват да определите състоянието на двигателя с много висока степен на точност, което ви позволява да разберете дали тази кола си струва да се купи или не. Специалистите в сервиза и опитни шофьори знаят всички тези тайни и разбира се, "изгодни сделки", които не знаят всичко за автомобилите. Но какво ще стане, ако такъв специалист не е "под ръка" или услугите му са неприлично скъпи? Всичко е елементарно, съвсем просто е да знаеш къде и какво да гледаш!
Проверка на двигателя при закупуване на кола: полезни съвети
Първото нещо, което никога не трябва да казвате на продавач на коли е, че сте "нула" в автомобилите и двигателите, по принцип. Или не казвайте нищо и пазете мистериозно мълчание, илинаправете така, че да изглежда така, сякаш сте виждали толкова много двигатели на вашата възраст, че можете да изобретите „вечен двигател“... Говорете равномерно, запазвайки спокойствие, в никакъв случай не показвайте радостта си от това, което виждате или чувате, имате нужда от същото“ poker face” - човек лишен от емоции Гледайте как продавачът отговаря на вашите въпроси, многословието или избягването на директен въпрос е ясен знак за "тъмното минало" на машината. Обърнете внимание как собственикът на колата реагира на проверката ви, позволява ли ви да търсите навсякъде или не ви позволява да се качите навсякъде.
Проверка на двигателя: визуална проверка на пространството под капака
Чистота на двигателя. Поискайте да отворите капака и да направите визуална проверка на двигателя, ръководейки се от определени критерии. Ако моторът не работи, обърнете внимание на наличието или отсъствието на мазни следи. Ако е "изхвърлен" знайте, има някъде "сополив" семеринг или гарнитура. Трудно е да го наречем голям проблем, но ако мислите логично, небрежният двигател и ненавременната реакция на собственика към спукани уплътнения показват, че собственикът е небрежен или безотговорен. Ако това е така, тогава къде е гаранцията, че ТЕ е извършено навреме и маслото, както и другите консумативи са сменени навреме, а това вече е намек за "мъртъв двигател". Въпреки че, отново, това е само предположение, не е правилно да се прави конкретно заключение само въз основа на чистотата на двигателя. Можете просто да определите състоянието на двигателя без специално оборудване по тези малки неща, които в крайна сметка ще ви кажат какво не е наред с двигателя и в какво състояние е.
От друга страна идеално чистият двигател също не ви обещава нищо добро. Факт е, че не е факт, че този най-чист двигател вчера не беше покрит с масло и друга мръсотия. Съвременните химикали за измиване на колата и двигателя вършат чудеса, а това, което току-що е било мръсно, ще излъчва кристална чистота след 15-20 минути. В първияслучай, с мръсен двигател, който ти покаже собственика, поне виждаш какво купуваш и първо се подготвяш, че ще трябва да харчиш пари за ремонт. Освен това продавачите на такива "уморени" двигатели обикновено са готови да дадат цена, за да смените семеринги, гарнитури и други уплътнения. Ето защо в този случай идеално измитият двигател е повод за размисъл, може би под маската на чистотата се крие "уморен" двигател.
Състояние на маслото. Отворете капака, той трябва да е чист, а вътрешността на кутията, която ще се вижда от шията, не трябва да има плака или мръсотия. Маслото трябва да е чисто, черното масло означава, че маслото е сменяно дълго време, така че тук ще трябва да сте щедри. Освен това не се знае колко е карал самият собственик тази "чернота". Въпреки че, от друга страна, при закупуване на кола се предполага, че всички масла и филтри се сменят, това вече е традиция, така че не трябва да се притеснявате много за бъдещата смяна на маслото.
Ако маслото се пени, това може да означава, че в него навлиза вода. След като видяхте подобно явление, по-нататъшната проверка на двигателявече няма смисъл. За да "поставите кръста" най-накрая на тази кола, стартирайте двигателя и наблюдавайте какво ще се случи, ако спрейове летят от дюзата, предположението е правилно, те се опитват да "забавят" колата с двигател, който трябва да бъде капитализиран.
Ако е възможно, проверете свещите, ако има следи от масло по тях, след като закупите такава кола, ще трябва да смените буталните пръстени много скоро. Прочетете повече за това как да определите "болестта" чрез запалителни свещи в тази статия.
Ако всичко по-горе е наред, продължете с проверката на двигателя. Помолете собственика на колата да запали двигателя, да отвори капака и да слуша двигателя, както и да наблюдава как работи. ще кажакакво не трябва да има: вибрации, треперене, тропане и неравномерна работа, всичко това работещ двигател отсъства. Ако бензиновият двигател работи като дизелов и при подаване на газ "отхвърля и преобръща", правим извода, че нещо не е наред с двигателя.
Във въпроса как да проверите двигателя, изпускателната тръба играе една от ключовите роли
- Продължаваме проверката при работещ двигател. Влизаме от страната на ауспуха и оценяваме цвета и плътността на ауспуха. Нещо подобно се случва, когато дишате студено. Цветът на ауспуха, както и неговата консистенция, трябва да са прозрачни.
- Ако от изпускателната тръба се вижда бял дим под формата на пара, това може да означава изгорели уплътнения или липса на плътност в охлаждащата риза.
Важноpбележка:ако проверявате двигателя през зимата, гъстият дим от ауспуха може да е резултат от банално изпарение (конденз), когато навлезе горещ въздух студена среда и образува пара Нещо подобно се случва, когато дишате чист мразовит въздух...
- Черен дим излиза от ауспуха - проблеми с карбуратора или инжектора, това е поне. В най-лошия случай двигателят може да има по-сериозни повреди, проблеми с буталната група, сажди в цилиндрите и необходимост от обезкоксяване на двигателя. Като цяло, във всеки случай, когато видим "чернотата", благодарим на домакина за демонстрацията, пожелаваме успешна продажба и си тръгваме, без да се обръщаме. По-добре е да не рискувате и да търсите кола без чернокож.
- Синият дим показва, че двигателят консумира масло. В случая е същото като с черния дим – отказваме сделката и продължаваме.
Помолете да дадете газ и чуйте как работи ауспухът. Работата трябва да е равномерна, да няма "давене и стрелба". Внимателно докоснете ауспуха и го оценетеналягане в ръката, ако няма налягане или е много незначително, тогава изпускателната система има изгаряне.
Прочетете повече за как да определите състоянието на двигателяпо цвета на ауспуха тук.
Проверка на двигателя при закупуване на автомобил: последният етап е пробно пускане
Ако двигателят на колата, която харесвате, е преминал всички тестове, изброени по-горе, остава само да го тествате в действие, тоест да отидете да се повозите. Първото нещо, което купувачите на употребявани автомобили пренебрегват, е твърде краткото тест драйв. Най-често всичко се ограничава до кратки разходки зад автокъщата и това често не е достатъчно, за да разберете какъв "звяр" е пред вас. Ако моторът се представи добре на кратко разстояние и колата все още ви интересува, помолете собственика да кара 10 километра, обещайте да компенсирате разходите и временните разходи. Повярвайте ми, по-добре е да харчите пари сега, отколкото да озадачавате въпроса къде да намерите добър шофьор по-късно. Докато шофирате, изключете музиката и всичко, което може да заглуши звука на двигателя, вместо това слушайте звука на двигателя при отворен и затворен прозорец, помолете собственика да ускори малко, експериментирайте с рязко ускорение и вижте как колата се държи. Ускорете колата до сто или повече (ако е възможно и не противоречи на правилата за движение) и вижте дали има вибрации, няма трептения, какъв звук издава двигателят, дали няма външни шумове, чукане и други "леви" шумове".
Когато тестът приключи, повдигаме капака отново и виждаме, че няма свежи петна и всичко остава както си беше. Ако след пътуването сте видели намек за теч, докато самият двигател е чист и красив, най-вероятно това е вторият случай, когато двигателят е измит, за да бутате колата. Въпреки това, ако всички други точки по време на проверката не са ви причинили никакви подозрения, тогава е възможно това място на изтичане на масло да не еняма за какво да се притеснявате и за малка отстъпка можете да се съгласите да закупите тази кола. Ако двигателят се е държал неадекватно по време на теста и след това сте видели много мазни следи, откажете покупката, заплатете цената на бензина и продължете търсенето, това не е вашата кола, тази кола трябва да бъде купена от някой, който има нужда ремонт, а не транспортно средство.
И последното. Ако нямате достатъчно познания или се съмнявате, че вашият преглед на двигателяе правилен, намерете някой, който знае как да го направи или посетете сервиз и поръчайте цялостен преглед на агрегата. По този начин ще се предпазите и ще сведете до минимум вероятността да си купите кола с "завършен двигател". Благодаря за вниманието и особено на тези, които прочетоха статията до края. Ако статията ви е харесала, в знак на благодарност можете да споделите линк към нея в социалните мрежи. мрежи или чрез съответните бутони по-долу. Ще бъда благодарен и на тези, които ще ме допълнят или коригират, ако някъде съм допуснал неточност. Дотогава всички и ще се видим отново в AvtoPulsar.