Какво е автомобилен скоростомер и защо "лъже"
Противно на много погрешни схващания, скоростомерът на автомобила не е просто красиво нещо със стрелка и цифри, което заема половината табло. Скоростомерът е преди всичко устройство, което измерва скоростта на вашия автомобил, което ви позволява да спазвате ограничението на скоростта и правилата за движение.В някои ситуации с помощта на скоростомер можете да спестите гориво, за това просто трябва да шофирате с оптималната скорост, при която автомобилът изразходва най-малко гориво. Освен това, спазвайки препоръчителната скорост, например през зимата, скоростомерът ви позволява да спасите живота си, както и на всички останали участници в движението. Е, нека си признаем, как бихте разбрали, че карате бързо, ако нямахте този скоростомер? Доста трудно е да разбереш, че караш 100, а не да речем 150 км/ч, ако колата е нова, "гореща" и пътят е идеално равен. Само много опитен шофьор може точно да определи скоростта. Накратко, скоростомерът е много важно нещо в колата, без което би имало хаос и произвол" на пътя, защото никой няма да знае колко е "бърз" или малко по-бърз...
Вече научихте "общо" за какво е автомобилен скоростомер, но разбира се ще се върнем към това по-късно. Освен това ще говорим за друга, не по-малко интересна мистерия - защо повечето скоростомери, ако не всички, лъжат, тоест не показват скоростта, с която се движите, а няколко "км" или дори дузина повече.
Какво е скоростомер и как изглежда?
Ако попитат "Уикипедия" какво е автомобилен скоростомер, тя ще отговори примерно така - това е уред за измерване (определяне) на скоростта на движение на превозно средство, в реална скорост и в този дух... Скоростомерите са различни, но най-вече са аналогови(механични) и цифрови.
Ето как изглежда класически аналогов скоростомер
Вторият вариант е по-малко популярен, тъй като съществува сравнително наскоро. Аналоговият скоростомере по-разпространен и има относително прост дизайн. Устройството е свързано към трансмисията с помощта на гъвкав вал, нещо като кабел, който предава въртене. Можете да намерите един и същ скоростомер на различни модели автомобили, те се различават само в скоростната кутия, която е инсталирана в тяхното задвижване. Скоростната кутия има необходимото предавателно число, което е идеално за конкретен модел автомобил. При автомобили със задно задвижване скоростомерът обикновено следи скоростта на въртене на вторичния вал на трансмисията, следователно показанията зависят от предавателното отношение на редуктора на задния мост, размера на гумите и грешката на самото устройство .
Напълно електронен, цифров скоростомер
При автомобили с предно задвижване, в които двигателят е разположен напречно, скоростомерите обикновено получават информация за скоростта на автомобила от задвижването на лявото колело след основната двойка. Оказа се, че в допълнение към грешката на скоростомера, както и размера на гумите, точността ще бъде повлияна от закръгляването на пътя: при завиване наляво устройството ще излъже малко по-малко, надясно - малко повече.
Защо скоростомерът лъже?
Всички проблеми, описани по-горе, засягат точността на показанията на устройството, както в по-голяма, така и в по-малка степен, но защо скоростомерът "играе" и показва скоростта повече, отколкото е в действителност? Защо не по-малко? Това на първо място е необходимо, за да се сведе до минимум вероятността шофьорите да нарушат ограничението на скоростта и в резултат на това да получат глоба. Причина номер 2 е предпазливостта на самите автопроизводители. Мислят внимателно и обмислено. Ако наистина карате по-бавно, отколкото показва устройството, опитвайки се да запазите режимаскорост и правила за движение, то това няма да е нарушение. Просто скоростта ви ще бъде с няколко км/ч по-ниска от показаната на устройството. Друго нещо е, когато карате по всички правила и инспекторът ви спре и ви глоби няколко хиляди за превишена скорост... В този случай ще бъде много жалко, освен това най-вероятно ще съдите производителя за щети. И какво, ако стотици или хиляди собственици на такива автомобили последват примера ви? Тогава фирмата ще фалира, ще плаща глоби и съдебни разноски на пострадалите автомобилисти. Освен това автомобилният производител прави „признание“ или по-добре казано „разлика, марж“ в случай, че не поддържате правилното налягане в гумите, използвате гуми с „неправилен“ диаметър или нещо друго, което може да повлияе или изкриви показанието на скоростомера.
Средно скоростомерите лъжат - 10% при скорост около 200 км/ч. В същото време не трябва да мислите, че увеличението или намаляването е пропорционално и се движите със скорост от 110 км/ч, скоростомерът ще "лъже" с 5-10 км/ч, а при скорост от 60 км/ч там изобщо не е грешка.
В допълнение към причините, поради които скоростомерът трябва да "лъже", описани по-горе, трябва да се отбележи, че това устройство е много по-трудно да се поддържа точност в сравнение с други устройства. Факт е, че скоростта на движение определя скоростта на въртене на колелото, по-точно, показанията се вземат от трансмисионния вал, чиято скорост е равна на скоростта на въртене на колелото. Както вече беше споменато по-горе, скоростта на въртене на колелото зависи от диаметъра на колелото и този параметър, както знаете, е много нестабилен.
Когато монтирате гуми с нестандартен размер, например вместо положените 165/70R13 сте решили да инсталирате — 175/70R13 или обратното, увеличавате грешката на скоростомера с 2,5%. По принцип не толкова, но ако тази грешкадобавете към грешката на самото устройство, както и на скоростната кутия, и ниското налягане в гумите, тогава скоростомерът ще започне да "лъже" по-сериозно. Ниското налягане в гумите е отделна тема като цяло, освен различни деформации, повишено съпротивление, повишено износване на гумите, получавате и разход на гориво и напомпани показания на скоростомера. Веднъж писах за налягането в гумите, който се интересува може да попита. Ето линк към статия за налягането в гумите.
Точността на механичния скоростомердо голяма степен зависи от степента на износване на неговите части, както и от състоянието на задвижването. Гъвкавият вал трябва да върви "в права линия" без резки завои, в противен случай ще има допълнително съпротивление, трептене на стрелката, шум в механизма, както и преждевременно износване на кабела. Кабелното задвижване усложнява монтажа и демонтажа на "почистването", в резултат на това всички тези неудобства доведоха до факта, че производителите на автомобили все повече започнаха да използват нов, по-точен и перфектен тип скоростомер. Стана електронен скоростомер, работата му се основава на показанията на сензора за скорост.
Външно някои електронни скоростомери са много трудни за разграничаване от механичните аналози, защото има и стрелка и барабан с цифри. При електронните скоростомериобаче стрелката не зависи от колелата, тя се задвижва от електронен измервателен уред, който задава позицията на стрелката въз основа на броя импулси, получени от сензора за скорост.
Напълно електронните скоростомери са по-усъвършенствани, те могат да дадат резултата за скоростта в електронна форма, но както показват практиката и изследванията, данните от скоростомера в класическата форма със стрелка и циферблат се възприемат по-добре от шофьорите. Устройството на електронния скоростомер е много сложно, стрелките се управляват от електроника и изпълнителни електродвигатели. Тук имате дисплей с течни кристали и много чиповеразлични показатели.
Но въпреки всички постижения в областта на електрониката, принципът практически не се е променил, контролът върху въртенето на задвижващото колело с гумата не е изчезнал никъде. Следователно всички грешки и грешки, описани по-горе, също ще бъдат налице, докато на някой не му хрумне да постигне "швейцарска" точност и да подобри скоростомера не само външно, но и вътрешно. И най-интересното е, че не е нужно да измисляте нищо, всичко вече е измислено. Има така наречените бордови компютри, които следят разхода на гориво. Компютърът прави измерване, ръководено от километрични стълбове, които са вкопани с най-висока точност, на която могат да завиждат само много скоростомери. В допълнение към това изобретение не може да не се отбележи възможността за измерване на скоростта на движение с помощта на навигатори, както и крайпътни табла с висока точност, които се използват успешно в Европа от много години.
Източник:avtopulsar.ru