Какво е електронен педал за газ и как работи
Днес ще разкажа за тези, които все още не знаят какво е електронен педал за газ, какво е значението му и защо е необходим.
Няколко думи за механичния педал за газ
Механичният педал за газ работеше главно на карбуратори и това се обяснява с факта, че първоначално карбураторът беше механично устройство, инжектирането и захранването бяха механични, нямаше сензори и други електронни "благини". Чрез натискане на педала на газта задвижвате кабела, който засяга механичния клапан на карбуратора, той се отваря на необходимото разстояние, като по този начин увеличава количеството подадено гориво. Повече гориво означава по-високи обороти и съответно колата се движи по-бързо. Всичко е изключително просто, нали? По принцип може да е така и може би всичко щеше да устройва всички, ако не за едно „но“. През зимата такава система създаваше много проблеми, тъй като за правилна работа и стартиране на двигателя в замръзване се изискваше специално "чувство", присъщо само на опитни шофьори. Беше необходимо да се "изиграе" издънката по специален начин. Най-малката грешка в тази "игра" може да ви коства факта, че колата изобщо няма да запали, поради напълно наводнени свещи. И това далеч не са всички "прелести", които притежава механичната ускорителна система.
Няколко думи за електронния педал за газ
Сега за наследника, който дойде да го замести. Електронната система е не само по-модерна, но и регулируемаот другата. Необходимостта от създаване на електронен педал за газ възникна с появата на инжектора, факт е, че самият инжектор е по-ново и по-съвършено творение, така че не беше съвсем "удобно" да се работи с устройството от миналия век.
Как работи електронният педал за газ?
Можете да говорите дълго с умни думи за това какво е и как работи, но аз все пак ще се опитам да отговоря на прост човешки език. Принципът на работа на педала е следният - натискате газта, в този момент сензорите, анализиращи ъгъла на отклонение на педала, предават информация на ECU (електронен блок за управление), който взема решение въз основа на получени данни - дава команда на дроселната клапа, която от своя страна се отваря до необходимия ъгъл.
За разлика от механичния педал, електронният педал не е просто парче желязо, той е по-скоро електронен модул, който включва много електронни компоненти. В сърцето на много електронни педали е реостат, а работата на педала е изградена чрез специални писти, по които преминава група контакти, за по-голяма точност контактите се дублират. Придвижвайки се по релсите, контактите променят натоварването на сензорите, които от своя страна изпращат информация към дроселния блок.
Някои твърдят, че кабелът е по-надежден от електрониката, която може да се провали. Може би има известна истина в тези думи, но не трябва да забравяме, че кабелният механизъм също може да причини много проблеми, например може да се спука! Въпреки че, както и да е, статистиката показва обратното, според изследванията - електронният педал е много по-надеждно устройство от механичното. Като вземем поне експлоатационния живот, електронните педали се повреждат много по-рядко от механичните педали за газ. Кабелният механизъм е по-слаб и по-малко надежден, често износеният кабел се свързвадросел и педал. Необходимо е също така да се вземе предвид фактът, че поради "почти пълната автоматизация" на електронния педал, вече не е необходимо да "играете номера" по време на студен старт. За да стартирате двигателя, не е необходимо да "работите" с педала, инжекторът ще направи всичко сам, ще регулира клапана по най-добрия начин, така че дори студеният старт на двигателя да е лесен и бърз. Много е трудно да напълните свещите на инжектора, но все пак е възможно, ако се опитате много.
Когато автомобилът се движи, ECU независимо регулира позицията на дросела за правилна работа на двигателя, дори когато държите педала в същото положение, например, както в системата за круиз контрол.
Обобщавайки, можем да заключим, че електронният педал за газе интелигентна система, с много сензори и модерно ноу-хау, които дават на водача много повече възможности и предимства от кабелния механизъм. В допълнение, електронният педал е удобно и комфортно пътуване за водача.
Първият автомобилен интернет паркинг е AvtoPulsar