Съвети за всяка част на живота.

Какво представлява повдигането на окачването и каросерията? Защо е необходимо повдигане и какво представлява?

представлява
Повдигането на окачванетоможе да се счита за един от най-успешните начини за увеличаване на проходимостта на автомобила. Повдигането включва не само повдигане на каросерията над повърхността на пътя, но и увеличаване на просвета на автомобила с повдигане на рамката и приспособленията. Това ви позволява да подобрите качествата на шофиране на автомобила и да увеличите неговите офроуд възможности.

Асансьорите са различни, конфигурацията зависи от дизайна на окачването и тялото (повдигане на тялото) като цяло. Във всеки случай обаче всичко се свежда до подмяна на еластичните части на окачването. Асансьорът предвижда монтиране на пружини с дълъг ход. Ако окачването е пружинно, тогава към пружините се добавят допълнителни листове или като алтернатива се поставят разделители или удължени обеци между пружинните листове и рамката. Повдигането на окачването включва необходимостта от инсталиране на нови пружини с голям завой, те се наричат ​​​​също параболични, недостатъкът на тези пружини е тяхната цена.

В случай на значително увеличаване на повдигането на окачването, центърът на тежестта се увеличава и това, както знаете, се отразява негативно на управлението на автомобила, в резултат на което рискът от преобръщане по време на шофиране се увеличава. При избора, както и при инсталирането на окачване, трябва да се обърне специално внимание на работата на карданните валове. Поради промяната на ъгъла на наклон до границата, тяхното износване се увеличава, колкото по-голям е ъгълът, толкова по-голямо е износването. По правило най-голямото износване се получава в шлицовото съединение на карданните валове. Възможно е да са необходими допълнителни рицинови китове. Работният диапазон на сачмените лагери, както и върховете също ще се променят, амортизацията ще се влоши и обтегачите ще се спукат, след което машината ще започне да си хапе носа."

повдигането

Ако трябва да увеличите пространството в арките, за това е подходящ „повдигач на тялото“, след тази процедура ще имате възможност да монтирате колела с по-голям диаметър от тозипредоставени от производителя. Основното предимство на повдигача на тялотое запазването на геометрията на окачването, а при независимо окачване - запазването на ъглите на работните задвижвания. Ако имате нужда от голямо повдигане на тялото, бъдете готови за факта, че ще трябва да ремонтирате много възли, така че ще трябва да удължите: кормилен вал, кабели, маркучи, окабеляване, скоби, брони, също ще трябва да носите прехвърлянето на радиатора, тъй като въздушният поток от модифицирания радиатор вече няма да попада под вентилатора.

Ще бъде невъзможно за SUV, чиято каросерия е носеща (т.е. не говорим за рамки), да направят повдигане на каросерията. Но ако имате неудържимо желание да инсталирате колела с голям диаметър и пълна липса на желание да се намесвате в работата на окачването, може би е по-добре да увеличите размера на самите рамки, за това те могат да бъдат изрязани , това ще ви спести проблеми с колелата, които докосват вътрешните части на арките по време на завои. Някои джипове с рама имат независимо предно окачване вместо твърда ос. Възможно е да повдигнете предния край, в случай на торсионни пръти, можете да ги завиете малко, но не всичко е толкова просто ... Първият проблем е, че усуканият торсионен прът може просто да се спука поради чур, вторият проблем е, че ще усетите всяка неравност на пътя остро през броните. Естествено възниква въпросът кое е по-важно за вас в такава ситуация - вашата пета точка или асансьорът на колата ви?

Има и готови комплекти за повдигане на окачването,те включват подрама, която се монтира между окачването и рамата на автомобила. Цялата красота на такъв комплект е, че окачването остава непокътнато, а увеличението на просвета е до 10 см. След като инсталирате такъв комплект, най-вероятно ще трябва да инсталирате дистанционни елементи под сачмения лагер и самите пружинине сменяйте, а само монтирайте специални дистанционери под пружините.

За да достигнете "златната среда", е по-добре да направите малко повдигане на окачването и каросерията, близки до стандартните параметри. Разбира се, ще бъде доста трудно да извършите висококачествено повдигане на окачването със собствените си ръце и може би дори невъзможно, така че е по-добре да не експериментирате и да се свържете със специалисти, те имат необходимите знания за извършване на тези работи, освен това, те разполагат с подходящите инструменти и след такава настройка най-вероятно ще предоставите гаранция за качество на извършената работа.

Източник: avtopulsar.ru

Меню



Прочетете също:


E-mail:
support@JivotSuveti.com За общи запитвания и за връзка с автора.❤️
Всички права запазени © 2024.