Кованите бутала са неразделна част от настройката на двигателя

Кованите бутала, може би, могат да се считат за един от най-популярните и в същото време ефективни начини за качествено "изпомпване" на серийния двигател на вашия стоманен кон. Въпреки това, не всеки разбира какво всъщност прави кованите буталатолкова ефективна и в същото време скъпа алтернатива на конвенционалните щамповани аналози.

Днес, както вероятно се досещате, ще говорим за какво представляват кованите бутала,и тяхната роля в настройката на двигателя. Може би това ще бъде откритие за мнозина, но нито един модерен двигател с помпа без ковани бутала, а тези, които вярват, че за постигане на високи динамични характеристики е достатъчно да инсталирате азотна система, дълбоко грешат.

Кованите буталаса необходими за форсиран двигател и отговорът на въпроса: „Защо?“ - доста просто. Факт е, че обикновените лети аналози, чиято производствена технология е насочена предимно към масово производство и минимални разходи, не могат да издържат на високи натоварвания.

Ако сте планирали сериозна настройка на двигателяи това, което се нарича „пълнене“ с всякакви добавки и спомагателни части, тогава такъв двигател вече не може да се нарече сериен. Трябва обаче да запомните, че като форсирате силовия агрегат, вие сами увеличавате натоварването на всички негови части, сред които буталата са номер едно. Трябва да се отбележи, че обикновеното лято буталотежи повече от неговия кован "брат" и това, както разбирате, не може да не повлияе на работата на двигателя.

Производството на ляти буталане е лишено от недостатъци и всякакви нюанси, които по един или друг начин ще възникнат по време на експлоатацията на автомобила. Във всеки случай всеки недостатък и дефект ще се почувства по най-неприятния начин за шофьора, обикновено се случва в пиковите часоветовари Какво в крайна сметка? Ще получите големи проблеми под формата на изгаряне или счупено бутало. Между другото, дори тези бутала, които са били рафинирани, но направени чрез леене, са значително по-слаби от кованите бутала, като се има предвид, че структурата на метала и при двете е значително различна.

Производственият процес на ковани буталае фундаментално различен от процеса на отливане на стандартни отлети бутала. Кованите бутала най-често се изработват от алуминиеви сплави с високо съдържание на силиций, тази характеристика им позволява лесно да издържат на високи температури, които понякога достигат 300-350 градуса по Целзий. Освен всичко друго, сплавите, които са част от метала за производството на бутала, имат много по-нисък коефициент на разширение и имат достатъчна устойчивост на топлина за добра производителност. Якостта на кованите буталае много по-висока от тази на лятите аналози.

Традиционните методи за леене не позволяват получаването на такъв топлоустойчив и високоякостен материал, обяснението за това е скоростта на кристализация на силиций по време на леене (често по време на тази процедура е невъзможно да се избегне образуването на пори). Поради тази причина тези сплави се получават по метода на изотермично или течно щамповане. Първият включва изливане на течен метал в подготвени форми с помощта на Poisson. Вторият включва щамповане на буталас помощта на измервателни заготовки, получени от прът, пресован през матрица. В този случай мерната заготовка, матрицата и Поасон се нагряват до 450 градуса, след което получената заготовка се обработва със скоростта на щамповане.

Процесът на производство на ковани буталави позволява да постигнете фино диспергирана структура на буталото, без съдържание на големи частици силиций, което допринася за увеличаване на полезните свойства на сплавта, както иподобряване на полезните характеристики на частта. Повишената здравина на метала, от който са направени кованите буталави позволява значително да намалите техния размер и тегло в сравнение с обикновените.

Недостатъци на кованите бутала

Говорихме за плюсовете, сега предлагам да поговорим за минусите Кованите буталакакто всичко на този свят имат своите недостатъци, най-важният от които е високата цена, която се обяснява с скъп и сложен процес на тяхното производство. Освен това закупуването на ковани буталае само половината от битката, така че покупката да не се превърне в загуба на пари, резултатите надминават себе си, имате нужда от помощта на квалифицирани специалисти, които ще извършат монтажа и насочването монтаж на ковани бутала.

Но ако погледнете тази ситуация от друг ъгъл, едва ли някой, за когото собствената му кола е повече от средство за придвижване или някой, който иска да я превърне в бърза кола, ще се замисли за цената на тези полезни и ефективни тунинг части. И в крайна сметка, как да не правим тунинг на коли, каквото и да е - удоволствието не е евтино и така или иначе е свързано с допълнителни разходи, така че ми се струва, че в тази ситуация говорим за висока цена е всяка от подробностите просто няма смисъл. Мога да дам един съвет - преди да помислите за сериозен тунинг и закупуване на скъпи компоненти, задайте си два основни въпроса: "Трябва ли ми?" и „Всички бъдещи парични вливания в моя джоб“? Ако отговорът е положителен - продължете, ако сте отговорили с "не" на поне един от тези въпроси - препоръчвам незабавно да изоставите тази идея, за да не изоставите това, което сте започнали наполовина по една или друга причина.