Неизправности в кормилното управление, премахваме люфта на волана

Може би няма смисъл да говорим за ролята на кормилния механизъмв автомобила. Дори за непосветените е ясно колко важно е кормилното управлениеза всяко превозно средство. Това е неразделен елемент от автомобила, който стои в същия ред с двигателя, колелата и горивната система. Неизправностите в кормилното управлениечесто са причина за много тежки пътни инциденти и големи проблеми за шофьорите.

Като се има предвид голямото значение на този автомобилен възел, е необходимо да му се обърне нужното внимание и постоянно да се следи състоянието на кормилния механизъми при необходимост незабавно да се извърши ремонт на кормилното управление. В никакъв случай не отлагайте или пренебрегвайте дори на пръв поглед незначителни отклонения, защото те дори могат да причинят доста сериозни и плачевни последици.

Регулирането на кормилното управлениене изисква никакви специални инструменти, достатъчно е да имате:

1. Динамометър;

2. Шублер;

3. И стандартен набор от инструменти.

Ако сте готови, предлагам да започнете диагностика и регулиране на кормилния механизъм

1. На първо място е необходимо да проверите хлабината на волана. За тези, които не са наясно, ще обясня какво е луфта на волана. Тези думи означават разстоянието, което воланът изминава „свободно“, преди колелата да започнат да се въртят. Задачата е да измерите хлабината на воланас помощта на предварително подготвения шублер. За да направите това, е необходимо да го фиксирате на скала в долна или горна позиция на волана. След това трябва да направите контролна маркировка и да я съпоставите с началната точка на измервателния механизъм на шублера. Воланъттрябва да бъде завъртян в противоположната точка на луфта. След това трябва да разпънете измервателното рамо, като го поставите върху предварително маркираната контролна маркировка.

Сега по отношение на допустимите отклонения. Приема се като оптимално допустим хлабина на волана, чиято стойност не надвишава 35 mm, ако тази стойност е по-голяма, е необходима настройка на кормилното управление, ако не се извърши навреме, колата скоро ще нужда от ремонт на кормилното управление.

2. Регулирането на кормилното управлениесе извършва чрез монтиране на винтовете на допълнителната армировка на карданните шарнири, които са на кормилния вал. За да започнете настройката, трябва да намерите регулиращия винт на пантите, след което да зададете допустимата стойност така, че люфтът на воланада е в рамките на нормите за хлабина с помощта на винтовете за сила.

3. След това е необходимо да направите пълен завой на волана, като фиксирате динамометъра върху него. Ако кормилното управление е оборудвано с хидравличен усилвател, тогава неговата стойност на динамометъра трябва да съответства на усилие, равно на 5 kg. За механичен кормилен механизъм допустимата стойност е от 6 до 10 кг в зависимост от модела и марката на автомобила. Ето защо, преди да започне регулирането на кормилното управление, трябва да се запознаете с техническата документация на автомобила.

4. Комилният механизъмима сферични шарнири на кормилните пръти, които също трябва да се регулират, ако показанията са твърде високи. Вярно е, че за това ще ви е необходим асансьор или естакада, тъй като ще трябва да се регулира от страната на дъното на колата. Ако установите, че пантите се „разцепват“, опитайте да затегнете кормилните щанги и крепежните елементи на пантите.

Също така не пречи да проверите амортисьора на кормилната колона, ще ви трябва отново, за да направите товадинамометър, силата не трябва да надвишава стойността от 5 кг.

Това всъщност е всичко. Надявам се, че като следвате тези инструкции, ще можете да отстраните неизправностите на кормилното управление, както и премахнете хлабината на волана със собствените си ръце.