Самодиагностика на амортисьори

Нашите пътища са пълни с изненади. Нямаше да има значение, ако самите изненади бяха приятни и доставяха радост на шофьорите, които минават покрай тях всеки ден. Реалността обаче е много по-тъжна и изненадите по пътищата на "нашия човек", така или иначе, са свързани с дупки, гърбици, неравности, а понякога и с ремонти или още по-лошо - пътни инциденти...

Постоянното шофиране по лош път "с изненади" рано или късно ще се отрази на собственика на колата. В крайна сметка, както знаете, нищо не е вечно и автомобилите не са изключение в това отношение. Поради високите натоварвания и интензивната работа, първото нещо, което се случва, е шасито на автомобила. Амортисьори на автомобил, окачване, сачмени лагери, стабилизаторни подпори, шарнири — всичко това започва да се поврежда поради екстремни условия на работа.

Предвид уместността на тази тема, в днешната си статия реших да говоря за такъв елемент на шасито като автомобилен амортисьор. В края на краищата, благодарение на амортисьорите, тяхната упорита работа, шофьорите успяват да изминат дълги разстояния при ужасно качество на пътя. Автомобилните амортисьориабсорбират всички „пътни удари“ и вибрации на тялото, позволявайки на пътниците в колата да се наслаждават пътуването. Но колкото и да е трудно, чудеса не се случват и рано или късно те също не издържат и стават неизползваеми. За да разберете за това, е необходимо постоянно да наблюдавате състоянието им и да извършвате навременна диагностика на амортисьорите.

И така, предлагам на вашето внимание четирите най-често срещани метода за диагностика на амортисьори, с помощта на които собственикът на автомобила ще може самостоятелно да определи тяхното състояние.

Диагностика на амортисьори

Първият методе визуална проверка. Колкото и да е странно, най-простият, надежден и в същото време евтин начин е точно визуалната диагностика на амортисьори. Благодарение навизуална проверка ще може да определи без специални затруднения и специално оборудване дали амортисьорите трябва да бъдат ремонтирани. За целта е необходимо само да имате добро зрение и да разбирате какво е автомобилен амортисьор. Например, ако забележите маслени петна или течове по повърхността на амортисьора по време на проверката, можете спокойно да заключите, че амортисьорът на автомобила тече. Следователно не трябва да разчитате на дълъг експлоатационен живот на такъв амортисьор. Въпреки това, дори не трябва да правите прибързани заключения, за да изключите всякакви злополуки и съмнения, подсушете амортисьора на автомобилаи направете повторна проверка след няколко дни от работата му.

Освен това при проверката на амортисьорите трябва да се обърне необходимото внимание на амортисьора и прашника. Ако по тези части има следи от масло, автомобилният амортисьор бързо ще спре да изпълнява задачата си.

Автомобилните гуми са отличен индикатор за повреда на амортисьора. Обикновено повреденият амортисьор е лесен за идентифициране по неравномерни петна от износване по страничната повърхност на гумата на автомобила.

Задължително се извършва проверка на амортисьорната щанга. Вярно е, че тази процедура има един съществен недостатък - определено ще трябва да премахнете амортисьора. Ако върху полираната повърхност на пръта се открият следи от ожулвания, скоби или петна от ръжда, е необходимо смяна на амортисьора.

Метод номер две. Тест за разклащане на колата. Искам веднага да предупредя, че този метод не може да се счита за завършен, тъй като ви позволява да разпознаете вече напълно „убит“ амортисьор на кола.

Този метод се състои, както вероятно вече сте разбрали от името, в люлеене. Колата първо се заклаща в единия ъгъл, след което се отпуска рязко и се наблюдавапо-нататъшно поведение на машината. Ако колата не спира трептенията си дълго време, това е ясен знак, че амортисьоритеса "мъртви", налага се или ремонт на амортисьорите, или пълната им подмяна. Между другото, вие също не трябва да приемате, че моментното спиране на амортисьорае признак за неговата здравина или качество, в повечето случаи такава липса на каквито и да е трептения означава, че амортисьорът изобщо е заседнал . Накратко, тук е важна така наречената "златна среда".

Метод номер три— оценка на управляемостта на автомобила по време на шофиране. За да разберете какво е състоянието на амортисьоритена автомобила, е необходимо да ускорите колата до 70-80 км/ч и да видите как ще се държи на пътя. „Потрепването“ на автомобила при малки неравности по пътя, надлъжно или странично люлеене, бавна реакция на автомобила към волана, както и ниска стабилност, показват неизправност на амортисьорите. С други думи, необходим е ремонт на амортисьориили пълната им подмяна.

Диагностичен метод номер четирие стендова диагностика, т.е. проверка на амортисьорис помощта на специални устройства.

Този метод включва използването на специални вибрационни и тестови стендове. Последният тест за амортизационни сили и проверка на вибрационен стенд ще ви позволи да получите пълна картина на диаграмата на аксиалните трептения.

След приключване на тестването и диагностиката на амортисьорите, експертите ще ви обявят резултатите от тях и ще дадат разумни препоръки относно бъдещата съдба на вашите амортисьори. Недостатъкът на този вид диагностика е неговата цена и сложност.