Правилно сработване на резачка, практически съвети от майсторите

Ресурсът на новото оборудване за газово рязане до голяма степен зависи от качеството на подготовката му за по-нататъшна работа. Как правилно да работите в резачка от европейско или китайско производство с максимална ефективност?

Процесът на работа на нов инструмент, който изисква малко време и материални инвестиции, има положителен ефект върху неговите работни характеристики и продължителност на употреба.

Умерените натоварвания по време на първия етап на работа допринасят за пълното шлайфане на вътрешните части, пълното и евтино производство на определения срок за поддръжка и експлоатация.

Предимства на проникването във фабрика

Трябва да се отбележи, че новите триони на много водещи производители не се нуждаят от разработка. Разработването на буталната група и работното оборудване по специална технология се извършва директно в процеса на контролни тестове.

Намаляването на времето на този етап се улеснява от хромирането на вътрешния диаметър на цилиндъра и нанасянето на устойчиви на износване покрития върху работните повърхности на натоварените части. Въпреки това препоръките за щадящ режим на първите часове на работа на инструмента остават в сила.

Критерии за самостоятелен избор на моторни и верижни масла

Препоръчаните от производителя моторни и верижни масла ще съдържат специални добавки, които осигуряват пълно смазване на работните повърхности в широк диапазон от работни температури.

Не трябва да пестите от качеството на смазочните материали, така че когато избирате, трябва да дадете предпочитание на смазочните материали от марките Styl, Husqvarna или Oregon. Моторните масла на тези производители за двутактови двигатели с вътрешно горене могат да бъдат закупени в специализирани магазини или търговски офиси на дилърски компании.

Характеристики на подготовката на горивото

Всеки моторен трион се различава от подобни модели,конструктивни характеристики, дозиране на работната смес от гориво и масло, следователно, дори и с достатъчен опит, се препоръчва да се запознаете със съдържанието на приложените инструкции за експлоатация.

За приготвяне на гориво се препоръчва използването на пресен бензин с октаново число най-малко 90 и топлоустойчиво моторно масло, препоръчано от производителя, посочено в инструкциите за дозиране.

Горивната смес в количество, достатъчно за еднократна операция, се приготвя в огнеупорен метален контейнер, за предпочитане с херметична запушалка. Ако няма препоръчано от производителя масло, можете да го замените с пълен аналог от категорията JASOFB или ISOEGB.

Бензинът с маслен компонент не трябва да се съхранява повече от 2 месеца. Работните свойства на остарялата бензиново-смазочна смес значително се влошават с времето.

Подготовка за първи старт

Преди да стартирате моторния трион, уверете се, че механизмът за аварийно спиране на слушалките е изключен. Двигателят се стартира в последователността, препоръчана от ръководството.

След кратко загряване се препоръчва захранването да се постави на средна скорост, за да се провери системата за смазване. За да направите това, достатъчно е да държите слушалките върху лист хартия. Наличието на маслена ивица показва работоспособността на системата и пълното смазване на веригата на триона.

Лагерите на задвижваните зъбни колела на водещи релси с дължина 16 инча или повече се смазват поотделно след 8-10 часа работа.

Регулиране на карбуратора

Пълното сработване на нов моторен трион изисква правилна настройка на горивната система. Стандартната фабрична настройка на карбуратора се основава на осреднени данни, така че трябва да се регулира в зависимост от външни фактори.

Трион с регулиран карбуратор трябвабързо набира скорост, еднакво стабилен в режим на работа и на празен ход. Доброто качество на въздушно-горивната смес се показва и от кафявия цвят на изолатора на запалителната свещ.

Препоръки за началния етап на внедряване

• Практиката да работите с нов моторен трион без трион е фундаментално неправилна, тъй като всичките му движещи се елементи трябва да бъдат разработени.
• Стандартната продължителност на разработката е няколко часа. Във всеки случай дизайнът на верижни триони от всякакво качество и ценово ниво не предвижда дългосрочна работа на двигателя на празен ход.
• В този режим натоварените части на буталната група и мотовилково-мотовилковия механизъм изпитват значителен недостиг на смазка, което неизбежно води до прегряване и принудително износване на работните повърхности.
• Общото време за включване на празен ход с периодични паузи на газ от 25-30 секунди не трябва да надвишава 15-20 минути.

Работата на разработения двигател без натоварване при високи обороти е категорично изключена. Освен това, неефективното вкарване на инструмента на празен ход, най-добрият резултат може да се получи под въздействието на умерени натоварвания. Новият моторен трион може да се използва за рязане на дървесина със средна плътност и малък диаметър в рамките на 100 mm.

Как да удължим ресурса на нови слушалки?

Опитни триони практикуват ежедневно отлежаване на нов трион в съд с горещо масло за верига при температура не по-висока от 60°C.

Тази процедура, известна като стабилизиране на вътрешната структура на метала, има положителен ефект върху неговата устойчивост на външни натоварвания и температурни влияния. Препоръчва се идентична технология за обработка на комплекти полени, използвани като резервно оборудване.

INпо време на процеса на разбиване е необходимо периодично да се следи напрежението на веригата, наличието на смазка на веригата в резервоара и подаването й към работната зона на триона. По-добре е да отложите проверката на механизма за аварийно спиране на веригата, докато не развиете определени работни умения.

Подготовка за работа на китайски верижни триони

Стандартното разбиване на китайски верижен трион включва използването само на маркови моторни масла, разработени, като се вземат предвид характеристиките на ефективността на китайската гама от верижни триони.

Мощните предимно китайски модели работят с моторни и верижни масла със специални добавки, които имат положителен ефект върху стабилността на техните работници и експлоатационните параметри.

Анализ на противоречиви гаранционни ситуации

На етапа на счупване по-често се проявяват скрити дефекти, които сервизните и ремонтните служби трябва да отстранят безплатно по време на гаранционния период. Опитите за самостоятелно отстраняване на сериозни неизправности, които могат да бъдат основание за отказ на гаранционен ремонт от сервизни специалисти.

Идентифицираните производствени дефекти, сериозни повреди и неизправности се отстраняват безплатно в сервизните центрове, при условие че дефектната единица или единица няма ясно открити следи от саморемонт.

Непълното развитие на ресурса на комплекта триони не е включено в списъка на производствените дефекти, подмяната на гуми и вериги се извършва в платена версия. Гаранционният ремонт може да бъде отказан, ако сервизният отдел докаже използването на заместващи консумативи за горива и смазочни материали.

ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е В РУБЛИ