Регулиране на настройките на карбуратора на верижния трион и препоръки

В много частни домакинства верижните триони са включени в стандартния набор от домакински инструменти.

Използват се модели от различни класове:

• за изсичане на стари дървета;
• рязане на дърва за огрев;
• строителство на жилищни и търговски сгради;
• грижа за овощни и декоративни дървета.

Липсата на установен сервиз принуждава собствениците на верижни триони самостоятелно да поддържат оборудването си, да овладяват доста сложни настройки и ремонтни работи. Много потребители са изправени пред проблемите на фината настройка на горивното оборудване.

Пълната настройка на карбуратора на верижния трион изисква познаване на конструктивните характеристики на този модел и пълно разбиране на процесите, протичащи в него. Само при тези условия е възможно да се доведе двигателят до оптимална тяга и икономичен разход на гориво.

Характеристики на самоконфигуриране

С определена квалификация и подходящо оборудване собственикът може да промие и настрои карбуратора, както и да извърши прости ремонти у дома.

Методът на пробата и грешката при настройването не е приемлив. Освен това неквалифицираната намеса в работата на двигателя може сериозно да повлияе на неговата работа и експлоатационен живот.

Задачата за регулиране на карбуратора на верижния трион е пропорционално, в съотношение 1:16, подаване на гориво и въздух към цилиндъра на двигателя. Този състав на емулсия бензин-въздух осигурява максимална скорост и температура на горене, максимални свойства на сцепление и резерв на въртящ момент.

Правилно извършената работа има положителен ефект върху производителността, икономичността и дълготрайността на работата на инструмента в трудни условия. Навременната и правилна настройка на двигателя намаляваразходите за поддръжка на резачка, допринася за евтиното производство на неговите ресурси.

Характеристики на качеството на сместа на изхода на карбуратора

Директно в карбуратора се образува работна смес, чийто състав може да се регулира в широк диапазон от оперативни настройки. Когато силовият агрегат работи на обогатена смес, горивото не изгаря напълно, в резултат на което тягата пада, двигателят гори гориво с по-ниска ефективност.

Изгарянето на бедна смес се характеризира с прегряване на двигателя, спад на мощността, влошаване на смазочните свойства на масления компонент на горивната смес и появата на детонационни явления, опасни за конструкцията на силовия агрегат.

Фабричните настройки на горивното оборудване се правят въз основа на осреднени данни, които не отчитат влиянието на външни фактори, включително налягане и температура на въздуха, ниво на експлоатационни натоварвания.

Периодичното регулиране на състава на емулсията бензин-въздух ви позволява да поддържате характеристиките на сцепление на силовото задвижване на дадено ниво, да стабилизирате режима на икономична консумация на гориво и моторни масла.

Предпоставки за допълнителна настройка

Параметрите на горивното оборудване най-често се извършват при промяна на октановото число на горивото, резки температурни промени в околната среда, необходимост от продължителна работа на инструмента при високоскоростни режими на работа.

Предварителната настройка на карбуратора на верижния трион на етапа на счупване се дублира от окончателната настройка, която се препоръчва да се извърши с помощта на тестовото оборудване на сервизната услуга. Визуален индикатор за качеството на сместа и оборотомер са стандартно оборудване. След като инструментът е в работен режим, настройката, извършена на професионално ниво, се счита за напълно изпълнена.

Саморегулиране на карбуратора на верижния трион вв полеви условия е неефективен, а в някои случаи и опасен.

Промяната в мощностните характеристики може да бъде повлияна от:

• ниско качество или непълно снабдяване с гориво;
• вода попадна в карбуратора;
• запушена струя или филтър за всмукване на въздух, запушен със стърготини.

Характеристики на дизайна

Въпреки възможната разлика в дизайна, карбураторите на верижни триони работят на същия принцип, така че последователността на регулиране на различните модели не се различава значително.

Престижните верижни триони от водещи производители са оборудвани с технически усъвършенствани карбуратори с вградени компенсатори и автоматично управление на въздушната клапа. Такива подобрения допринасят за комфорта на работа на оператора, но не се отразяват върху икономията на гориво и други работни параметри.

Списъкът с допълнително оборудване включва бустерна помпа, предназначена да обогати сместа преди стартиране на захранващия агрегат. Много модели професионални верижни триони са оборудвани с нагреватели на карбуратора, които се включват, когато инструментът се прехвърли на зимна работа.

Подготовка за самонастройка на горивното оборудване

Последователността на регулиране на карбуратора е описана в приложените инструкции за експлоатация. Фабричният комплект включва отвертка за регулиращите винтове, маркирани с буквите L, H и T. Някои производители оборудват своите верижни триони с карбуратори, които изискват специален регулиращ ключ за настройка.

Правилното регулиране на горивната система изисква загряване на захранващия агрегат до работна температура и предварително почистване на филтърния елемент на всмукателния въздух. Трионът е монтиран в позиция, която осигурява удобен достъп до горивното оборудване.

Последователност на регулиране

снимка:инструменти за настройка на карбуратора

В стандартната версия правилната настройка на карбуратора се извършва на етапи. Основната настройка се извършва на работещ двигател, втората част от работата след загряване.

• Преди да започнете настройката, винтовете на максималните и минималните обороти трябва да бъдат увити до ограничителя и завъртени с един и половина оборота.
• Винтът за празен ход се настройва в положение на стабилна работа на двигателя при минимални обороти, при които веригата не трябва да се движи.
• Възприемчивостта на двигателя се проверява чрез кратко натискане на спусъка на газта. Двигателят трябва да премине на максимален режим, според оборотомера, до 15 000 об / мин за минимално време без прекъсване на захранването. Ако няма приемане, винтът с индекс L трябва да се завърти по часовниковата стрелка с 1/8 от оборота.

Правилното регулиране на оборотите на празен ход включва стабилни обороти с рязко изпускане на газ, без движение на отключената верига.

Възможни причини за неефективността на настройката

Ако извършената работа не даде желания резултат, причината за неуспеха може да бъде:

• неясна работа на системата за запалване;
• запушване на струи или намаляване на напречното им сечение с катранени отлагания, които се отстраняват чрез промиване в ацетон;
• когато резбовият крепеж на карбуратора се разхлаби, може да се образува празнина, през която се засмуква въздух.

След отстраняване на установените недостатъци и неизправности се препоръчва да се повтори настройката на карбуратора в стандартната последователност. Ако нулирането не е ефективно, трябва да използвате услугите на сервизни специалисти.

Причината за нестабилна работа на двигателя също може да бъде:

• засмукване на въздух през семерингите на коляновия вал и седлотоцилиндър;
• не е изключено лошо искрене на електронната система за запалване.

Сложните неизправности могат да бъдат напълно отстранени само ако е налице подходящо оборудване за ремонт.

Демонтаж на карбуратора

Ремонтът на горивното оборудване изисква неговото разглобяване. За достъп до карбуратора е необходимо да свалите горния капак и да премахнете уплътнението от филтърна пяна. Задвижването и маркучът за гориво също са изключени.

Карбураторът има малки компоненти в дизайна си, които могат да се загубят. Можете да избегнете грешки при сглобяване, типични за самостоятелен ремонт, ако подредите съставните части в групи и в подходящата последователност.

Забранено е почистването на струи от относително мек метал със стоманена тел. Драскотините в каналите могат да повлияят негативно на образуването на сместа. Производителността на струите се възстановява чрез измиване в чист разтворител от ацетоновата група.

Повредените уплътнения могат да бъдат направени от материал, устойчив на бензин и масло, но за да спестите време, е по-добре да закупите ремонтен комплект.

Особености на настройката на китайското горивно оборудване

Значителна част от китайското оборудване за газово рязане е повече или по-малко успешни копия на модели на европейски марки. Регулирането на карбуратора на китайския верижен трион може да има малки разлики, които са посочени в ръководството за експлоатация.

• В основната версия настройката на стандартен китайски карбуратор започва с настройка на режим на празен ход. Чрез завъртане на винта се задават минималните стабилни обороти, предотвратяващи движението на веригата на триона по гумата.
• При преминаване към режим на средни обороти, изпускането на дим се елиминира чрез завъртане на винта на бедната смес. Възможно е значително увеличение на текучеството на служителирежим, който се довежда до оптималното ниво от винта за максимална настройка.
• Максималните обороти не трябва да надвишават стойността, посочена в инструкциите. При липса на тахометър режимът на работа се задава на ухо. Правилно регулираният двигател трябва бързо да набира скорост и да не спира, когато газта се намали до минимум.

Не се препоръчва продължителна работа на двигателя при високи обороти без натоварване и на празен ход. В първия случай конструкцията на мотовилково-мотовилковия механизъм е подложена на екстремни натоварвания, във втория случай натоварените елементи на буталната група работят в условия на маслен глад.

ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е В РУБЛИ