Спестяването на гориво на автомобил с магнити е мит и реалност

Съдържание

• Очевидното е невероятно
• Теория за мъртвороденото
• Практиката потвърждава истината
• Добре забравено

Периодичността на възраждането на бума около автомобилните устройства за пестене на гориво е пряко свързана с периодичността на повишаване на цените за тях. Въз основа на размера на увеличението и цената се определя на устройството. Устройствата с магнити заемат голяма ниша в решението за повишаване на икономичността на автомобила. Понякога те се наричат ​​магнетрони.

Разработчиците на такива устройства рядко се насилват да изучават физическия процес на намагнитване. Защото не представлява интерес за тях. Такива хора се задълбочават в въпроса за маркетинговия ред с голям интерес. Под въздействието на рекламата човек харчи пари за устройства, чиято ефективност не може да бъде определена веднага.

По принцип дизайнът на магнетроните не се различава значително. Обикновено това е пластмасова кутия, в която са вградени феритни или неодимови магнити. Магнитите в един или друг ред се наслагват върху горивопровода и се фиксират.

В приложените инструкции няма ясно изписани индикатори, които обикновено придружават техническите устройства. Но, от друга страна, в тях са заложени редица условия, при спазването им се постига ефектът от спестяване на десетки проценти.

Очевидното е невероятно

Основното условие е, за да започне да работи магнитният икономайзер, е необходимо да се изминат 1500-2000 км с него. Първите 500км резултатът като икономичност ще е дори малко по-лош от нормата за автомобил, а след това ефектът ще дойде.

Ефектът е, че икономията на гориво ще бъде 15-20%:

• Системата за смазване на двигателя ще подобри работата му
• Потреблението на петрол ще намалее с 5%, а газовите емисии ще намалеят с до 50%
• нещоще се случи и с мощността на двигателя, която ще се увеличи със 7%
• Саждите в цилиндрите, саждите по клапаните и запалителните свещи ще изчезнат, което ще удължи живота на двигателя

Но основното е, че магнитите бързо ще се изплатят.

Теория за мъртвороденото

За потвърждение на тези данни е дадена теоретична постановка за процесите на намагнитване, но не на автомобилното гориво, а на водата. Намагнитването на водата е вярно описано дори в елементарната физико-химическа енциклопедия.

Вода или водни разтвори, които включват редица соли и химични елементи, които са податливи на влиянието на магнитните полета. Това се дължи на наличието на аниони и катиони. Промяната в структурата на водата е доказана както теоретично, така и практически. Потвърдено е и техническото приложение на намагнитването на водата с помощта на постоянни магнити и електромагнити.

Но никъде не се казва за магнетизиращите способности на диелектричните течности, които включват всички марки автомобилно гориво. Предполага се, че ако горивото ще съдържа около 75% вода, че такъв ефект може да се осъществи. Но съдържанието? водата в горивото ще го превърне не в гориво, а в течност с мирис на петролни продукти.

Има редица патенти за магнетрони за пестене на гориво в автомобили, но описанията на тези патенти не съдържат нито една дума за икономия. Всички описания съдържат неясни, необосновани твърдения, че магнитните системи подобряват „ефективността на изгаряне на горивото в двигателите с вътрешно горене“. Нищо повече.

Същите съображения присъстват и в американските патенти. Познавайки принципите за получаване на такива "патенти", не трябва да се отнасяте към тях с наивна лековерност. Ако има ефект, това е плацебо ефектът.

Практиката потвърждава истината

Нашите автомобилисти отдавна не приемат нищо за даденост. Те правят подобномагнетрони със собствените си ръце, поставят ги в колите си и се уверяват в пълната липса на ефекта от икономията на гориво и всички други показатели.

Научната теория и практика се опитва да не отхвърля идеи без внимателна проверка. Известно е, че трябва да се спазват два важни параметъра за ефективното влияние на магнитното поле върху потока на течността:

• висока скорост
• продължителността на потока и строгия размер на пролуката между магнитите

Магнитните свойства на материала също са по-важни. Но нито един от експериментите с магнетрони не даде резултат.

Възможността за инсталиране на магнитен економайзер върху горивна линия, в която външният диаметър, дебелината на стената и вътрешният диаметър са неизвестни, е изненадваща. С такъв набор от неизвестни е просто невъзможно да се създаде магнитна междина чрез просто фиксиране на устройството върху най-добрия маркуч.

Разходът на гориво в автомобил няма скорост на потока, която би се квалифицирала като достатъчна, за да повлияе на намагнитването. Дори в системите за охлаждане на двигатели с вътрешно горене е трудно да се създаде това състояние.

Добре забравено

Много водещи автомобилни компании не спират по пътя към повишаване на ефективността на автомобилния транспорт. Подобни аналози на магнетрони се намират и далеч в чужбина, но никъде тези устройства не потвърждават заявените резултати.

Със същия успех в описанието на такива магнитни економайзери е възможно да се претендира за подобряване на светлината на фаровете и увеличаване на антикорозионните свойства на тялото. С други думи, това е измама на доверие, която трябва да се преследва от закона. Но наличието на патент смекчава действието на закона до нула, което е равно на ефективността на устройството.

Практиката не отрича повишаването на икономичността, което се постига чрез коректноповедение зад волана, внимателни настройки на системите на газоразпределителния механизъм и поддържане на ходовата част в добро състояние.

Творческите търсения и изследвания в областта на повишаването на икономичността на автомобила на обикновените шофьори предлагат други решения на проблема. Възпроизвеждат се позабравените принципи на газовите генератори на твърдо гориво, което напълно елиминира нуждата от конвенционално гориво. "Кулибините" изграждат електролизни инсталации със собствените си ръце, подобряват системата за подготовка на гориво с домашни разработки. Но те не изграждат съмнителен бизнес върху своите постижения.