Смяна на зъбното колело на резачка, как да го премахнете и да го върнете на място
Независимо от класа на верижния трион и неговите експлоатационни характеристики, дизайнът на подвижната стена на триона е практически идентичен. Комплектът на трионното устройство включва направляваща шина и верига от специална сплав, която се задейства от зъбчатия венец на задвижващия механизъм. За да удължите живота на веригата на триона, е важно да смените зъбното колело на верижните триони своевременно.
Целесъобразността от навременна подмяна на износените части на верижното задвижване
Дизайнът на короната му определя такъв важен параметър като избора на верига по стъпка.
- Инсталирането на нова част върху износено зъбно колело намалява плавността на движението, усилва износването, инициира риска от счупването му и създаване на травматична ситуация.
- Увеличават се и експлоатационните натоварвания на двигателя и кинематичните елементи на инструмента.
- Подобен процес протича и при монтиране на стари разтегнати вериги върху гума, чийто диаметър се адаптира към размера на гумата, като се премахват част от връзките.
Експертите също не съветват произволно да променяте размера на звездите. Експериментът може да повлияе негативно на живота на двигателя и кинематиката на инструмента като цяло.
Безопасността на пръскащите работи с различна степен на сложност се осигурява от ефективната работа на спирачката за аварийно спиране и устройствата, които блокират разпространението на краищата на веригата в случай на случайно прекъсване. Във всеки случай това е най-надеждната превенция на аварийни ситуации, поддържайки моторния трион в добро техническо състояние.
Методът за удължаване на ресурса на задвижващото зъбно колело
На практика за равномерно износване на короната на зъбното колело се използва комплект от няколко вериги от един и същи тип, които се сменят последователно, когато режещите ръбове на връзките на триона се затъпяват. Независимо от това, рано или късно потребителят се сблъсква с необходимостта от подмяна на износена част.
Критериинезависим избор на ремонтен комплект
Желанието на собственика да оборудва веригата на триона с различна стъпка води до необходимостта от смяна на зъбното колело на част с корона с подходящ профил. Това изискване важи за цялата гама европейски и китайски верижни триони.
Експлоатационната надеждност на трион от европейско сглобяване, когато работи в трудни условия на повишени натоварвания, може значително да се влоши, ако вместо маркова част се монтира китайско зъбно колело.
Проектни проблеми на различни модели
Проблемът се усложнява от дизайна на маркови верижни триони, който включва подмяна на износеното задвижване само след пълно демонтиране на механизма на съединителя и други компоненти. В друг вариант, за да премахнете зъбното колело от резачката, трябва да имате специален ключ.
Конструктивна особеност на голяма част от вносните верижни триони е поставянето на зъбно колело на съединителния механизъм.
- При значително износване на зъбите трябва да се смени барабанът, който е едно цяло със задвижването.
- По-прогресивен дизайн на задвижващото зъбно колело ви позволява да възстановите производителността на частта чрез подмяна на короната.
В списъка с фабрични комплекти, добавени към триони, такъв инструмент е изключително рядък. Проблемът се решава чрез подмяна на износената част в сервиз или чрез изработка на необходимото устройство в домашни условия.
Липса на предпоставки за възстановяване на износено зъбно колело
Задвижващото зъбно колело за верижен трион от всякаква категория мощност е изработено от специална стомана, която се обработва по специална технология, така че ремонтът на детайла чрез наваряване, дъгова заварка и последващо фрезоване не е възможен.
Цената на самата част е в пъти по-ниска от цената на подмяната й в сервизструктури
- Предимствата на самостоятелния ремонт на задвижващото устройство са по-ниски разходи за средства и време.
- Ако имате подходящия инструмент, можете да се справите с работата за сравнително кратък интервал от време.
Алтернативни решения
Последователността на работните моменти е практически идентична за всички известни модели на вътрешния пазар на оборудване за рязане на бензин. Експертите препоръчват използването на маркова част за подмяна.
Ако говорим за модернизация на този сайт, осъществимостта на такава промяна трябва да се изясни чрез консултация с опитен специалист.
Най-добрият вариант е да закупите ремонтен комплект, който включва и резервен лагер. В допълнение към ключа може да се нуждаете от индивидуален издърпвач на барабана на съединителя за всеки модел, метална или пластмасова запушалка за фиксиране на буталото в дадено положение.
Алгоритъм за независима подмяна на барабана на съединителя със зъбно колело
Технологията за подмяна на задвижващото зъбно колело включва изпълнението на целия обем работа в дадена последователност:
- демонтаж на слушалки и въздушен филтър;
- монтаж на фиксатора на буталото в отвора на свещта;
- съединителят и зъбното задвижване, направени заедно с барабана, се отстраняват с помощта на теглич, зъбното колело може да се развие само по посока на часовниковата стрелка.
В случай на откриване на голямо износване на сепаратора, счупване на пружините на центробежния механизъм и гърбиците, се препоръчва да се смени целия комплект.
Ако състоянието на отстранените части не предизвиква съмнение, целият механизъм се сглобява в обратен ред. За надеждно фиксиране на съединителя на коляновия вал е достатъчно да завъртите стопера на буталото, да издърпате кабела на стандартния стартер и да го върнете в първоначалното му положение.
Направи си сам майсторите трябва да бъдат предупредени да не опростяват изискванията на технологията за ремонт и да пестят пари отинсталиране на сравнително евтини китайски компоненти.
Качеството на работата се гарантира от внимание, задълбоченост, спазване на последователността на всички операции по демонтаж и монтаж.
ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е В РУБЛИ