Защо излива свещ върху резачка, причини и решения

Домакинските и професионалните верижни триони са оборудвани с двутактови двигатели с вътрешно горене, които са прости по дизайн и надеждни при работа. Значителна част от повреди в задвижването се дължат на неизправности в горивната система. Защо свещта се пълни на верижни триони и как да премахнете тази неизправност със собствените си ръце?

Силовите агрегати, които съставляват цялата гама верижни триони, работят върху прецизно дозирана смес от гориво и специално моторно масло, предназначено за работа на двутактови двигатели.

В карбуратора горивото и въздухът се смесват в съотношение 1:16, след което въздушно-бензиновата емулсия се подава в горивната камера.

Последици от работата на двигателя с ненастроено горивно оборудване

Теглителните характеристики на двигателя и продължителността на неговия ресурс зависят от състава на сместа.

• Работата на бедна смес води до спад на мощността, прегряване на цилиндъра и интензивно износване на натоварените части и компоненти на резачката.
• Не по-малко опасна работа върху богата смес. Неизправността се проявява чрез увеличаване на времето, необходимо за достигане на работни скорости, повишен разход на гориво и дим от ауспуха.
• Има и интензивно образуване на сажди в горивната камера, загуба на подвижност на буталните пръстени.

Алгоритъм за определяне на причините за лошо смесване

Във всеки случай мокра свещ на резачка показва изразена диспропорция в състава на емулсията гориво-въздух. Вече при съотношение гориво-въздух 1:14, условията за образуване на искри се влошават, липсата на въздух пречи на нормалното изгаряне на емулсията гориво-въздух, компресирана в горивната камера.

Основните причини за свръхобогатяване на сместа в повечето случаи са стандартни:

• запушване на филтъра за всмукване на въздух;
• неправилна настройка на карбуратора;
• прекъсвания в работата на системата за запалване;
• лошото качество на бензина и нарушение на последователността на стартиране на силовия агрегат също не са изключени.

Рискове от използване на нискокачествено гориво

Различните нискооктанови бензини и заместители на горивото съдържат алкохолни компоненти, които изискват повече време за пълно изгаряне. Ефективността на разходите от използването на такова гориво е под въпрос, тъй като има редица фактори, които потвърждават неефективната работа и принудителното износване на двигателя.

Смазването на запалителната свещ се улеснява от използването на топлоустойчиви моторни масла за 4-тактови двигатели, високо износване на компресионни пръстени или цялата бутална група като цяло.

Препоръки за отстраняване на неизправности

В първия случай проблемът се решава чрез привеждане на устройството за всмукване на въздух в работно състояние. Препоръчително е хартиеният филтър, който е развил ресурс, да се продуха с обратен поток въздух, в най-добрия случай да се смени. Методите за почистване на други видове филтри са посочени в приложените инструкции за експлоатация.

• Регулирането на карбуратора се извършва на двигател, загрят до работна температура. Захранващият агрегат се довежда до оптимален режим чрез завъртане на регулиращите винтове на количеството и качеството на сместа. Успехът на работата се определя от познаването на конструкцията на системата за подаване на гориво, взаимодействието на всички компоненти.
• По-специално се увеличи сложността на регулирането на карбураторите с вградени компенсатори и други автоматични контролни елементи. Такова оборудване се конфигурира с помощта на специално оборудване, което е оборудвано със сервизни и ремонтни центрове.

Ако двигателят не може да се регулира, причината за излишното гориво в емулсията може да е нарушение на херметичността на клапана или поплавъка на самия карбуратор.

Краен резултат от свършената работа:

• бърз набор от обороти;
• стабилна работа в неактивен режим;
• възстановяване на параметрите на сцеплението;
• липса на повишени димни и детонационни шумове.

Критерии за избор и работа на запалителни свещи

Най-простият индикатор за качеството на сместа е порцелановият изолатор на централния електрод на запалителната свещ. Всеки нюанс на кафявото показва нормалното качество на сместа, бял или опушен изолатор показва лош или прекомерно обогатен състав на емулсията.

Номерът за закаляване на използваната свещ трябва да отговаря на посочените изисквания.

• Причината за смазване може да бъде така наречената "студена" свещ, която може да бъде визуално определена от къс изолатор. Прекъсвания в генерирането на искра са възможни при неправилно регулиране на празнината или поради естествено изгаряне на контактите.
• Препоръчителното разстояние между контактите на запалителната свещ е посочено в инструкциите, при липса на информация можете да се ръководите от стандартната стойност от 0,7-1 mm.С по-малка разлика ефективността на запалване на гориво-въздух емулсията намалява, с увеличена междина са възможни прекъсвания в образуването на искра.
• Не се препоръчва изгарянето на застояла или намаслена свещ на открит пламък поради опасност от напукване и преждевременна повреда.

Прекомерното обогатяване на сместа в горивната камера на технически изправна резачка се елиминира чрез продухване на двигателя. За да направите това, достатъчно е да изключите свещта и да завъртите коляновия вал няколко пъти с ръчен стартер.

ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е В РУБЛИ