Аеродинамичният комплект за тяло е неразделен елемент от настройката на автомобила

Произведен автомобил и аеродинамичен бодикитса несъвместими неща на пръв поглед. Така е, за съжаление, серийните автомобили са лишени от този важен детайл, който играе голяма роля в случай на правилна инсталация и настройка.

Отсъствието се обяснява с икономиите на производителя от консумативи, както и с факта, че средният собственик на автомобил може изобщо да не се нуждае от аеродинамична каросерия, тъй като колата ще се използва изключително като транспортно средство, нищо повече . Но за тези, които обичат настройката, за тези, които ценят скоростта и външния вид на колата си повече от всичко на света, такова оформление едва ли ще е подходящо, за тях колата е повече от превозно средство или парче метал, натъпкано с електроника. Феновете на колите с компресор "подаряват" своя "стоманен кон" по различни начини и това е свързано не толкова с желание, колкото с финансови възможности. В тази статия искам да говоря за такъв популярен детайл като aerobody kitили aero kit, както и неговата роля в настройката на автомобила и динамиката на автомобила.

Често можете да видите колко нелепо изглежда аеродинамичният комплект за тяло на един или друг модел, това най-често се обяснява с аматьорството на самия собственик, който, спестявайки пари, "извайва" всичко сам, радвайки се, макар и не супер, но все пак с резултатите. Има и случаи, когато аерокорпусъте избран от специалисти и отговаря на всички технически параметри и изисквания, но типът на корпуса е със специфична форма, която не включва наличието на аеродинамични тежести и в резултат на това изглежда донякъде глупаво. Има и такива модели автомобили, за които почти всяка модификация на въздушното окачване е идеална, а след инсталирането му колата се трансформира до неузнаваемост, превръщайки се в истински шедьовър.

За да направите колата си пълен въздушен комплект, ще бъдеимате нужда от доста голяма сума пари. Въпреки това, утеха след такива разходи може да бъде красив авиационен бодикит,с външния вид на който колата не само ще изглежда по-добре, но и ще подобри управлението. Има само едно малко „но“, всичко това ще бъде при условие, че аеродинамичната каросерия ще бъде създадена от професионалисти компетентно и точно, като се вземат предвид всички най-малки нюанси. Проверката на "правилния" аеро бодикит е съвсем проста - достатъчно е да достигнете скорост от 100-150 км/ч и въздушният поток ще ви каже защо сте инсталирали този аеро бодикит- за красота или за подобряване на динамиката на автомобила.

За да инсталирате правилния бодикит, е необходимо да разберете правилно как е устроен и как подобрява аеродинамиката на автомобила. Принципът накратко е следният: автомобил, движещ се през въздушен поток, е подложен на действието на две сили: натиск и повдигане. Тоест колата едновременно се откъсва от земята на неравни части и се притиска към нея, като силата, с която се случва това зависи от формата на каросерията на самата кола, както и от нейната скорост. Производствената кола и нейната максимална скорост са изчислени по такъв начин, че дори ако колата изстиска максимално, колата ще бъде достатъчно притисната към земята, запазвайки управляемостта. Ако обаче вземем друга ситуация - собственикът напомпа колата си, след което мощността на колата се увеличи и "максималната скорост" се увеличи значително, докато аеродинамиката на каросериятаостана същата. Какво тогава? Отговорът е загубата на баланса на натискане и отдръпване и в резултат - загуба на управляемост и тъжни последствия...

Един учен от Швейцария, наречен Бернули, успя да докаже след множество изследвания и експерименти, че колкото по-висока е скоростта на движещ се обект, толкова по-малко въздушно налягане ще упражнява върху него. Така че с висока скоростголям брой въздушни молекули се движат около колата, разрязвайки въздуха, това принуждава молекулите да търсят други изходи, например под дъното или над покрива на колата. Специалната форма на каросерията допринася за забавяне на въздушните потоци, но налягането ще се увеличи под дъното, докато колата "отлепи земята". В този случай сцеплението на гумите с пътната настилка ще бъде ниско, именно в тези случаи на помощ идва аеродинамичният бодикит, който пренасочва въздушните потоци в правилната посока и увеличава притискащата сила на колата.

При автомобили с предно задвижване и конфигурация на предния двигател основното тегло и мощност падат върху предната част, следователно ще трябва да натиснете "задната част" на колата, за това има така наречената анти- крило или спойлер, който е монтиран на багажника. Чудесно допълнение е спойлерът- сплитер или както още го наричат ​​"устна", който е монтиран на предната броня. Подобно допълнение ще намали загубата на мощност до нула, подобрявайки сцеплението на колелата с пътя.

Моделите със задно задвижване и предно разположение на двигателя, антикрилона багажника също ще бъдат само от полза, но в този случай е необходимо да се изравни загубата на мощност, падаща върху задните колела.

Автомобилите със задно задвижване със средно разположен двигател се считат за най-добрите за настройка и високи скорости. Благодарение на центъра на тежестта, разположен в центъра на каросерията, е възможно да се укрепи задната част със спойлер, а предната част с помощта на аеродинамични тежести, като по този начин се получава перфектна управляемост, отлична динамика и стабилност на автомобила.

Най-важното в този въпрос е да изберете правилната аеродинамична каросерия, ако подходите разумно към този въпрос, имате шанс да превърнете колата си в зареден суперавтомобил, с отлично управление и впечатляващ екстериорвъншен вид