Направи си сам триене на клапани след основен ремонт на двигателя

След приключване на основния ремонт на двигателя, сменени бутални пръстени и гарнитури, както и други жизненоважни елементи на двигателя, остава да се направи само последното докосване - проверка на херметичността на клапаните и разберете необходимото шлайфане на клапани.

За да се диагностицира херметичността на клапанитеили липсата му, е необходимо да се завърти главата на цилиндъра с горивните камери нагоре. След това, като използвате медицинска спринцовка, е необходимо да излеете дизелово гориво или керосин във всяка камера. Това се прави, за да се види дали течността ще намалее, ако керосинът тече при затворен клапан - нарушено е уплътнението на клапаните към седлото. За да се възстанови херметичността на клапаните, е необходимо да се извърши процедура, наречена шлайфане на клапани.

Предлагам на вашето внимание кратко ръководство как да направите прилепване на клапани със собствените си ръце

1. Преди да започнете процедурата, трябва да нанесете паста с четка върху седлото на клапана, която се състои от абразивен прах M20, смесен с двигателно масло.

2. След това вентилът, който трябва да бъде шлифован, трябва да се фиксира в патронника на свредлото, като се притиска към гнездото.

3. Необходимо е да се върти във всички посоки, докато се образува равномерна матова лента върху клапана и върху неговото седло. Шлифоването на клапаните трябва да се извършва при минимални обороти.

За да се постигнат добри резултати от прилепване на клапани, като по този начин се осигури максимална плътност на клапаните, трябва да се направи нещо друго. Когато вече се появят характерните равномерни матови ленти, е необходимо да отстраните шлифовъчния материал от частите и да го замените с паста "GOI", разредена с керосин. След това процедурата по смилане на клапана трябва да продължи. Когато видите това на повърхносттана вентила се е образувал лъскав пояс, това означава, че шлайфането на клапаните е завършено.

След износването на вентилатехният експлоатационен живот се увеличава значително. Понякога се случва, че шлайфането на клапанаизобщо не работи, това може да означава, че има изкривяване на пластината на клапана или седлото е изгоряло. Херметичността на клапаните не може да бъде възстановена при хлабина между клапана и втулката повече от 0,25 mm.При такива сериозни дефекти ще е необходима пълна подмяна на износените части.

Това е всичко, надявам се, че тази статия ще ви помогне да направите прилепване на клапани със собствените си ръцебез външна помощ, в резултат на което ще постигнете необходимата плътност на клапаните.