Смяна на зъбен ремък и опъваща ролка на ВАЗ направете сами

Искам да започна днешната си статия с напомняне какво представлява зъбният ремък и колко опасно е да го скъсате, тъй като новата ми статия ще обсъди как да смените зъбния ремък и опъващата ролка, използвайки примера на Lada Приора. Който не е прочел статията, може да го направи като последва линка по-горе. Ще ви припомня накратко какво представлява ангренажният ремък и колко опасно е скъсването му за тези, които не искат или не могат да последват връзката

Какво е ангренажен ремък?

Ангренажният ремък (газоразпределителен механизъм) е гумен или гумено-метален зъбен ремък (верига), чиито прорези са разположени от вътрешната страна. Ремъкът служи за осигуряване на синхронизация на въртенето на коляновия и разпределителния вал в двигателя с вътрешно горене.

Синхронността на работата на коляновия вал и разпределителните валове е много важна, тъй като поради координацията на тези елементи на двигателя газоразпределителният механизъм осъществява основната си работа - приемането на горивната смес и освобождаването на отработените газове с помощта на всмукателни и изпускателни системи. клапани. Задачата на ангренажния ремък е да върти разпределителния вал със скорост, която е половината от скоростта на коляновия вал.

Под шайбите на разпределителните валове има две ролки: от дясната страна - опора (9), отляво - напрежение (4). Поддържащата ролка има специален отвор, с който се закрепва, ако се вгледате внимателно, можете да видите, че не е разположена в центъра. Това е необходимо, за да регулирате напрежението на зъбния ремък чрез завъртане на опъващата ролка спрямо закрепващия болт.

Ролките на разпределителния вал имат разлики: към ролката (7) на разпределителния вал на всмукателните клапани е прикрепен синхронизиращ диск (8), който осигурява работата на фазовия сензор. Устройството се затваря с пластмасов капак отпред и отзад.

За лесен монтаж на фазиза разпределение на газ са измислени специални етикети (А, D, Е), те са на:

• Макара (B)
• На капака на маслената помпа
• Етикетите (C и F) се намират на задния капак на задвижващия ремък
• Правилно зададени фази са съвпадението на знака (А) с маркировката, съответно маркировките D и E - с маркировките Z и F.

Кога е необходима смяна на ангренажния ремък VAZ?

Ако прегледате съобщението визуално:

Маслени ивици по колана.

Пукнатини и прекомерно износване на зъбите по вътрешната повърхност на колана.

Порязвания, разслоявания, гънки или издутини.

Razzlohmachivanie повърхност или появата на нишки.

За да смените успешно зъбния ремък със собствените си ръце, трябва да се погрижите за инструментите. За това ще ви трябва:

Ключ към "15"

Вътрешен ключ на "17"

Специален ключ за регулиране на опъващата ролка

Демонтаж на задържащи пръстени

Отвертка или голяма отвертка.

Смяна на ангренажен ремък VAZ — инструкции стъпка по стъпка.

1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

2. Свалете задвижващия ремък на генератора.

3. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (горна мъртва точка).

4. Като използвате ключа на "15", развийте закрепващия болт на опъващата ролка, след това завъртете леко опъващата ролка, така че напрежението на ангренажния ремъкда намалее.

5. Сега е необходимо да свалите ремъка от шайбите на опъващата ролка, разпределителните валове, както и зъбната ролка на водната помпа.

6. За да развиете закрепващия болт на задвижващата шайба на генератора, фиксирайте коляновия вал така, че да не се върти. За да направите това, ще ви трябва помощник, чиято задача е да фиксира коляновия вал с помощта на монтаж или голяма отвертка, като го държи за зъбите на короната на маховика, докато изваждате щепсела в картерасъединител на кола.

7. С помощта на отворен ключ на "17" развийте болта, който закрепва шайбата на коляновия вал, след това го издърпайте заедно с шайбата и започнете разглобяването от коляновия вал - задвижващата шайба на генератора.

8. Сега внимателно отстранете задвижващата шайба на ангренажния ремъкот шайбата.

9. Свалете ангренажния ремък от шайбата на коляновия вал.

Сега, всъщност, самата подмяна на зъбния ремък VAZ!

Преди монтиране на нов ремъквсичко трябва да се подготви, да се почистят маслото и мръсотията от шайбите, както и опъващата ролка, ако е необходимо или силно замърсена, използвайте уайт спирт или парцал, напоен с бензин.

1. Ангренажният ремък се монтира в обратния ред на демонтаж.

2. Задвижващата шайба на генератора не е инсталирана правилно, малко вероятно е да успеете, защото има прорез върху него, без да влезете в който просто няма да можете да го инсталирате. Когато монтирате колана, следвайте напрежението на водещия клон.

4. Когато коланът е на място, е необходимо да го затегнете, за това ще ви е необходим специален ключ или дърпач за задържащи пръстени.

5. Поставете ключа в жлебовете на външната опъваща ролка и завъртете диска обратно на часовниковата стрелка, докато изрезът на външния диск съвпадне с правоъгълната издатина на вътрешната втулка на опъващата ролка.

6. След това затегнете болта на опъващата ролка, като използвате ключа на "15".

7. Ако след монтажа чуете шума от задвижващия ремък на разпределителния вал, може да се предположи, че лагерът на опъващата ролка е повреден.

8. За да се уверите в това, отстранете ролките и бавно въртейки се уверете, че няма задръстване или хлабина, както и следи от изтичане на лагерна грес.

9. Ако намерите нещо от горното, трябва да го сменитеопъваща ролка.

Монтаж на опъваща ролка със собствените си ръце.

1. За да инсталирате самостоятелно ролката за опъване, купете нова ролка и я монтирайте в обратен ред, като се уверите, че отворите за специалния ключ са насочени навън. Регулирането на напрежението на задвижващия ремък се извършва в съответствие с тази инструкция или в съответствие с ръководството за експлоатация.

Това завършва смяната на ангренажния ремък VAZ ! Сега знаете как да смените ангренажния ремъки се надявам, че ако е необходимо, можете лесно да го направите сами.