Защо стартерът не се върти? Проверка на стартера със собствените си ръце

Автомобилният стартер се отнася до електромеханичната част на двигателя и е сложно електрическо устройство, предназначено за стотици хиляди стартирания. Стартерът стартира двигателя, така че играе важна роля в устройството на автомобила. Разбира се, можете да стартирате двигателя и по други алтернативни начини, но в този случай говорим за цивилизовани начини.

Счупеният стартер може да създаде много проблеми, а ако се случи далеч от къщата някъде извън града, може напълно да наруши всичките ви планове и да обездвижи колата ви поне за няколко часа.

Днес ще говорим за неизправности на стартера на автомобила, за такива явления като: стартерът щрака, но не се въртиили стартерът изобщо не се върти и не само. Благодарение на тази статия ще можете да диагностицирате стартера със собствените си ръце без помощта на специалисти и други "скъпи чичовци" на сервизни станции...

Ресурсът на двигателя е много по-голям от този на стартера, така че не го прецаквайте и в един "перфектен" момент ще трябва да ремонтирате или смените стартера. Смяната на стартеране е най-трудното събитие, но не трябва да бързате. Често причината за неработещ стартер е неизправност на друго устройство, например същата батерия или маховик.

Най-голямото натоварване по време на работа на стартера възниква върху зъбите на зъбното колело bendix, което се състои от куката с маховика. Изтриването на зъбите на зъбното колело, както и на маховика, възниква по време на въртене, както и когато бендиксът е зацепен и изхвърлен. След няколко години работните повърхности на предавката стават неизползваеми и се появяват проблеми под формата на лош старт или когато стартерът щрака, но не се върти. Такава неприятност възниква при стартиране, но не редовно, колата стартира, след това отново стартерът щрака или трака неуспешно. В такива случаи трябва да се изследва коронатамаховик, както и зъби на бендикс.

Кликнете върху снимката за уголемяване

Ако само зъбите на маховика са износени на определено място, тогава, попадайки в тази "яма", стартерът просто се върти "на празен ход", без да има възможност за стартиране на двигателя. След известно време предавката достига повредената зона на короната и стартира двигателя.

Лечение:Смяна на короната на маховика, както и зъбното колело на бендикса (при силно износване). Ако срещнете проблем някъде по средата на поле или писта, тогава един малък трик ще ви помогне да стартирате двигателя, той се състои в завъртане на коляновия вал, за да приведете оцелялата част от маховика към бендикс предавката, за това ще имате за да премахнете защитата на зъбния ремък и завъртете коляновия вал с ключ за болта на "17 мм.

Стартерът не върти поради износване на бендикса

Износването на Bendix също може да доведе до повреда на стартера. С течение на времето бендиксът може да се върти, релето избутва бендикса напред, предавката зацепва маховика, двигателят стартира, но нищо не се случва - маховикът стои неподвижен. В нормално положение бендиксът може да се върти само в една посока, а валът е заклинен в другата посока. На VAZ 2108 бендиксът е направен под формата на два пръстена и цилиндри между тях. От триене и натоварване жлебовете с цилиндрите се счупват, в резултат на което пръстените просто не се захващат един с друг. Това се проявява под формата на въртене на празен ход на стартера.

Стартерът щрака, но не завърта двигателя

Не е необичайно релето за изтегляне да щрака, но двигателят или не се върти, или се върти много трудно. Може да има няколко причини за това явление:

Заклещена втулка или вал на двигателя.

Роторът се придържа към "+" на статора.

Намотката (ротор или статор) е накъсо.

Няма да е възможно да откриете този проблем с "окото", за да потвърдите една от горните възможностипричини, поради които стартерът трябва да бъде демонтиран.

Ако има проблеми с вала, той може да се затегне, центрира или смени.

При необходимост се сменят и втулки.

Ако причината е триенето на ротора върху статора, тогава проблемът се решава чрез центриране на вала.

Късите съединения или изгорелите контакти се идентифицират лесно по миризма и черни петна.

Също така, причината, поради която стартерът не се въртиможе да бъде реле за включване. Ако батерията е наред и знаете със сигурност, че напрежението е приложено към релето на стартера, трябва да чуете щракането на релето, което показва "изхвърлянето" на бендикса напред. Ако това не се случи, проблемът е 100% свързан с релето. Може би проблемът е в контактите, те могат например да бъдат овъглени или окислени, това няма да позволи котвата да бъде издърпана.

Лечениетое съвсем просто - почистете контактите и проверете движението на арматурата, тя трябва да е свободна.

По-рядко се чува щракване дори след стартиране, докато самият стартер не стартира. Възможни причини:

Когато батерията е поставена, арматурата не е фиксирана от слабото магнитно поле на задържащата намотка.

Възникнала е отворена верига или късо съединение на задържащата намотка.

За да потвърдите или отхвърлите версиите, ще трябва да проверите с мултицет.

Ако стартерът не се върти и всички горепосочени неизправности не са потвърдени, причината може да е изгорени пет-щифтови контакти. Релето щрака, но няма контакт между двигателя и батерията, така че стартерът не се върти. Характерното е, че понякога проблемът може да се появи или изчезне, появата на контакт се обяснява с триене. Опитайте да почистите петите или запоете нов контактен слой. Що се отнася до причината за времето на празен ход на самия двигател, не е трудно да се изчисли причината, достатъчно е да затворите контактите на релето, ако двигателяттръгва - причината е в релето, ако не - има проблем с мотора.

След като откриете прекъсвания в работата на стартера, не отлагайте ремонта, в противен случай рискувате да „заседнете“ някъде в средата на гората или да закъснеете за работа поради сутрешната суета със стартера. По-добре е да се предотврати пълна повреда на това устройство, в този случай последствията ще бъдат минимални и ремонтът ще бъде по-евтин.

Не забравяйте да гледате видеоклипа как да проверите стартера:

А също и ремонт на стартер, смяна на бендикс „направи си сам“: