Как да разредите пропорциите на масло и бензин за резачка (таблица)

Домакинските и професионалните верижни триони се задвижват от двутактови двигатели с вътрешно горене, които работят с дозирана смес от бензин и моторно масло, адаптирана към трудни условия на работа. Правилните пропорции на масло и бензин за резачка са едно от важните условия за стабилни характеристики на сцепление на двигателя и евтино производство на предвидения ресурс.

Необходимостта от получаване на достатъчно висока мощност от малък кубичен двигател принуждава двигателите на верижни триони да работят при високи обороти, поради което се поставят по-високи изисквания към качеството на двата компонента на горивната смес.

Бензин

Основният компонент на горивната смес за двигатели на верижни триони е бензин с октаново число не по-ниско от 92. Консумативите за съхранение с изтекъл срок на годност, направени на базата на газов кондензат, съдържащ вода и механични примеси, не са подходящи за подготовка на гориво.

• Мненията на експертите относно използването на бензин от различни марки са двусмислени. От една страна, се признава непълното съответствие на вътрешния бензин А-92 с европейските стандарти.
• От друга страна, качеството на бензин А-95 е съмнително поради високото съдържание на антидетонационни добавки. Можете да използвате това гориво за приготвяне на гориво за резачка само ако сте напълно сигурни в неговото качество.
• Трудността се състои в наличието на различни подобряващи добавки, с помощта на които безскрупулни производители и дистрибутори повишават експлоатационните свойства на автомобилния бензин с по-нисък октанов индекс.

Необратими промени в работните свойства на горивото също настъпват, когато се съхранява в пластмасов контейнер за доста дълго време, независимо от нивото на неговата устойчивост на бензин и масло.

Смазочни материали

По-строги критерии за избор на маслен компонент.В най-добрия вариант това е минерално или полусинтетично моторно масло, препоръчано от производителя, предназначено за работа във високоскоростни двутактови дизелови двигатели с въздушно охлаждане.

Предимството на минералните масла е тяхната ниска цена. Техните по-скъпи полусинтетични и синтетични колеги се отличават благоприятно с подобрена производителност и съответствие с екологичните стандарти.

Синтетика:

• запазват работните си свойства в широк диапазон от работни температури;
• не образуват сажди;
• съдържат детергенти, антиоксиданти, консерванти и други добавки, полезни за работата на силовия агрегат.

Предимства на марковите масла

Много местни и чуждестранни производители се специализират в производството на специални моторни масла, но продуктите на марката Shtil, Husqvarna и Makita имат най-високи рейтингови показатели.

Домашните моторни масла на марката "Лукойл" са по-ниски само по отношение на определени параметри от асортимента на марката.

В списъка с предимствата на марковите моторни масла:

• икономична консумация;
• стабилност на експлоатационните характеристики при трудни условия на работа и при дългосрочно съхранение;
• минимално количество токсични съединения в отработените газове;
• почти пълна липса на сажди.

Според американската класификация маслата от категория API-TB могат да се използват за работа в битови и професионални модели. Японският аналог е JASO-JASO FB и FD. Приготвянето на горима смес с масло за 4-тактови двигатели е категорично изключено.

Червеният, зеленият или друг цвят на маслото определя дали продуктът принадлежи към гамата на даден производител, така че не се взема предвид при определяне на характеристиките на материала. Изборът трябва да се подхожда много внимателнодвигателно масло с неустановен състав и произход.

Докато не се получи допълнителна информация за качеството и експлоатационните параметри, е по-добре временно да се откаже от използването на такъв материал.

Допуска се смесване на моторни масла от един и същ вид по състав и предназначение, произведени от марки, известни с качеството на своя асортимент. При никакви обстоятелства не се допуска смесване на минерални и синтетични масла.

Критерии за независим подбор

Голям асортимент ви позволява да изберете масло, което напълно отговаря на класа и характеристиките на верижния трион, както и на условията за по-нататъшната му работа.

• За бюджетни модели можете да използвате масла от категорията Standard, за професионални верижни триони се препоръчват разходни смазочни материали от категории Super и Ultra.
• За да подготвите пълна горивна смес за резачка, препоръчително е да използвате маркови масла или техните маркови аналози, препоръчани от инструкциите за експлоатация. По-специално, моторните масла Shtil и Husqvarna със същия състав и приложение са напълно взаимозаменяеми.

Експертите препоръчват на собствениците на верижни триони да изключат от обхвата на внимание моторните масла, предназначени за двутактови двигатели на мотопеди, лодки и други механизирани уреди от домакинската група.

Силовите агрегати на това оборудване работят в по-комфортни условия, което прави изискванията за техните експлоатационни характеристики по-малко строги.

Дозиране на масло в китайската версия

Много китайски верижни триони са опростени копия на популярни модели на европейско развитие. Липсата на специални материали и собствени технологии помага да се запази остарялото съотношение на бензин и масло в съотношение 25:1.

Удвоената консумация на двигателно масло се компенсира от по-ниска цена. Чрез уверениеразработчиците, съставът на китайските масла включва оригинални компоненти, които допринасят за повишаване на устойчивостта на износване на силовите агрегати и реалното удължаване на предвидения им ресурс.

Според заключенията на независими експерти най-добрите марки китайски моторни смазочни материали отговарят по качество на аналозите на европейските производители в средния ценови диапазон. Това е нивото на марковите моторни масла от групата Standard и отчасти Super.

Внимание - фалшив!

Малки частни компании от Китай и други азиатски страни са специализирани в производството на моторни масла, които се продават на по-ниска цена на пазарите под марката на водещи производители.

• Характеристиките на фалшивите продукти са с порядък по-ниски от марковите оригинали. Постоянното използване на фалшификат има отрицателен ефект върху работата на верижния трион и дълготрайността на неговата работа.
• Само опитен специалист може да определи състоянието и качеството на маслото, така че можете да избегнете възможни рискове, закупувайки консумативи в мрежа от маркови и лицензирани търговски обекти.
• Използването на нестандартни смазочни материали за сервизни специалисти е правно основание за лишаване на собственика на дефектен трион от задължения за гаранционен ремонт и възстановяване.

Работни пропорции на горивната смес

Стандартното съотношение на бензин и масло в горивната смес за карбураторни двигатели на верижни триони от различни модели е 40: 1-50: 1. Тази пропорция осигурява пълно смазване на триещите се части на коляновия механизъм и буталната група, а също така не предотвратява пълното изгаряне на бензино-въздушната смес.

Като се вземат предвид външните фактори, горивната смес може да се регулира в посока на увеличаване на количеството масло. Такава необходимост възниква на етапа на стартиране на новинструмент, както и при висока температура на въздуха. В този случай стандартната доза масло се увеличава с 20%.

На практика се използва увеличаване на процентното съотношение на маслото в горивната смес, ако неговите характеристики не отговарят напълно на посочените изисквания. Колко масло на литър бензин е необходимо във всеки конкретен случай се определя от самия трион.

Мерителни съдове

За да се поддържа правилната пропорция на бензин и масло, може да се използва таблицата за изчисление, приложена към тялото на триона. Брандираните опаковки на водещите производители на моторни масла са оборудвани с вградени измервателни уреди, които осигуряват точно дозиране на маслото за различни обеми на горивната смес.

Във фабричния комплект на много модели верижни триони от бюджетната категория е включена мерителна чаша. В някои случаи медицинска спринцовка с обем 20 cm3 ще помогне за разреждане на бензин с масло в дадена пропорция.

Характеристики на подготовката и съхранението на горивната смес

Правилата за безопасност налагат бензинът и маслото да се разреждат в метална кутия. Това елиминира рисковете от статично електричество и запалване на гориво.

Експертите съветват да излеете маслото в непълен съд, да разбъркате добре и след това да добавите чист бензин до определеното ниво. Спестяването на работно време чрез приготвяне на работната смес директно в газовия резервоар на моторния трион трябва да бъде изключено от ежедневната практика.

Тази технология заплашва повредата на горивната система поради навлизането на голямо количество масло в карбуратора, необходимостта от разглобяване и цялостно измиване.

Препоръки за съхранение

По-добре е да приготвите сместа в количество, което трябва да е достатъчно за еднократна работа. Проблемът е в необратимото влошаване на работните свойства на сместа по време на съхранение. Препоръчително е да използвате готов съставпрез следващите няколко дни.

Смес от бензин с едномесечно масло влошава тяговите възможности на двигателя. Има и образуване на катранени съединения в горивната система и интензивно образуване на сажди в горивната камера, загуба на подвижност на буталните пръстени.

• С минимално увреждане на качеството е препоръчително да съхранявате бензин с масло за не повече от 2 седмици. При температура на околната среда от 25 градуса или повече този период се намалява до 8-10 дни.
• За да спестите пари, сместа с изтекъл срок на годност може постепенно да се консумира, като се смесва в пресния състав в количество не повече от 10% от общия обем.

За да се избегнат проблеми, свързани с повреда на горивната система, се препоръчва приготвената смес да се филтрира през невлакнест материал като велур или фино мрежест кепър, метална мрежа.

Характеристики на работа в нов инструмент

Тази концепция включва щадящия режим на работа на резачката в началния етап от нейната работа. Технологията предвижда и работа на двигателя на смес с 20% повишено съдържание на моторно масло.

Времето за сработване в часове на двигателя е посочено в приложените инструкции. На практика, за да достигне работното ниво на инструмента, е достатъчно да направите 3-5 зареждания на бензиновия резервоар на триона.

Новите модели не се нуждаят от работа, но първите часове на работа на верижния трион не се препоръчват да се използват с тежки товари.

ВНИМАНИЕ!!! ЦЕНАТА Е В РУБЛИ