Какво представлява системата Старт-стоп, за какво служи и как работи Подробности за системата Старт-стоп

Много от вас са чували за система, наречена Старт-стоп (старт-стоп)и, разбира се, всеки поне веднъж се е чудил какво представлява тази система и каква роля играе в моята ( или някой чужда) кола. Днес искам да отговоря на всички въпроси и да ви разкажа какво представлява системата Start-stop, за основните й функции, както и как е полезна за вас, вашия автомобил и околната среда.

И така, да вървим по ред…

Системата Start-Stop е изобретена с цел:

Намалете количеството емисии на вредни CO в атмосферата.

Спестете гориво и, разбира се, пари.

Намалете количеството шум, излъчван от автомобила, като намалите времето за работа на дизеловия двигател на празен ход.

В ерата на екологичните бедствия и глобалното затопляне еколозите и статистиците започнаха да обръщат внимание на малките неща, които всъщност са доста големи източници на замърсяване на атмосферата. И така, веднъж беше проведено проучване, в резултат на което беше установено, че около 30% от общото време на работа на превозното средство е на празен ход. Мисля, че няма нужда да обяснявам откъде идват тези 30%, всеки шофьор знае колко трябва да работи на празен ход всеки ден на светофар, в задръстване в час пик и т.н.

Следователно появата на системата Start-Stopе логично решение на гореописания проблем. Съвсем наскоро Start-stop беше инсталиран изключително на хибридни модели, но както показа практиката, автомобилите с класически двигатели, които работят с тежко гориво или традиционен бензин, не се нуждаят по-малко от него. Експертите прогнозират, че през 2015 г. около 50% от всички автомобили, произведени в света, ще бъдат оборудвани със системата Start-Stop.

Говорихме за историята и числата, сега нека разберем какво е Start-Stopсистемаи как работи.

А принципът на работа на системата Start-stop е абсурдно прост и банален - караш, двигателят работи, той спира, двигателят гасне. В същото време стартирането на двигателя след спиране, например на светофар, се извършва автоматично, когато педалът на спирачката се освободи в автоматична скоростна кутия или когато педалът на съединителя се натисне в ръчна скоростна кутия.

От какво се състои системата Start-Stop? Системата включва:

Специална система за управление.

Устройство, което осигурява своевременно многократно стартиране на двигател с вътрешно горене.

Има няколко принципа за прилагане на функцията за спиране и стартиране на двигателя, сред които:

Стартиране с подсилен стартер.

Чрез впръскване на гориво в цилиндрите и последващо запалване на сместа.

С помощта на реверсивен генератор (стартер генератор).

Системата Stop&Startна световноизвестната компания Bosch се счита за най-простата и в същото време надеждна от конструктивна гледна точка. Именно разработката на тази компания се превърна в прототип за всички системи от този клас, освен това името на системата "залепна" за всички аналози, произведени от други компании. Тази история прилича на историята на Webasto (името на компанията, която е изобретила първия подгрев на двигателя, в резултат на което сега всеки, който прави подобен механизъм, се нарича Webasto). Системата Start-Stop от компанията Bosch агрегатира автомобили на най-известните компании в света: Audi, BMW и др. Според данните от изследването разходът на гориво след използването на тази инсталация значително намалява, а процентът на вредните емисии на CO е по-малък от 8%.

Основата на тази система е специален стартер, който е предназначен за огромен брой стартирания на двигателя и има много по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с обикновените стартери. Почти използван в стартерабезшумен задвижващ механизъм, който гарантира моментално лесно стартиране на двигателя.

Системата Start-stop е способна на:

Стартиране на двигателя.

Неговата спирка.

И също така следете заряда на батерията.

Системата Start-Stop се основава на:

Блокове за управление.

Входни сензори.

Изпълнителни устройства.

Под входни сензори имаме предвид: сензор за положение на педала на съединителя (или спирачен педал в случай на автоматична скоростна кутия), сензор за обороти на двигателя, сензор за батерията, както и няколко други по-малко важни сензора на системата за управление на двигателя с вътрешно горене.

Системата няма отделен електронен блок, вместо него се използва ECU (електронен блок за управление на двигателя), в който е вграден съответният софтуер.

Изпълнителните устройства включват:

Стартер.

Дюзи на инжекционната система.

Запалителни бобини на системата за запалване.

Как работи системата Start-Stop?

Принципът на работа на системата Start&Stopе изграден така, че при пълно спиране на автомобила на светофар или в задръстване, "умната" система, ръководена чрез определени алгоритми и данни, получени от сензора за количеството на въртене на коляновия вал, спира двигателя. По това време захранването на електрическите консуматори (радио, климатик и др.) се прехвърля към акумулатора. Когато педалът на съединителя е натиснат (или педалът на спирачката е освободен в случай на автоматична трансмисия), системата автоматично активира стартера, което предизвиква моментално стартиране на двигателя. Броят на циклите не е ограничен и може да се повтаря неограничено време.

Ако зарядът на батерията падне под зададеното ниво, съответният сензор ще уведоми системата, която ще изключи системата. Обратното активиране на системата Start-Stop ще се извърши, след като сензорът за зареждане на батерията отчете товаче има достатъчно мощност в батерията за пълноценна работа на системата. В допълнение. водачът може ръчно да изключи тази система, за това производителят предоставя специален бутон, разположен на арматурното табло.

Kia Motors има своя Start-Stop система с подобен дизайн, тя се нарича ISG (Idle Stop&Go) . Основната разлика на тази система е възможността за управление на автомобилния генератор по специален начин. Системата ISG може да изключи генератора по време на пикови натоварвания на двигателя, това се прави, за да се облекчи натоварването и по този начин да се спести разход на гориво. Обратно, когато водачът натисне педала на спирачката и двигателят не се нуждае от захранване, ISG включва генератора и зарежда батерията. Ако зарядът на батерията падне под 75%, системата автоматично се изключва.

Друга не по-малко успешна система е STARS (Starter Alternator Reversible System) от Valeo, която използва реверсивен генератор за пестене на гориво. Автомобили на компании като Mercedes и Citroen са оборудвани с тази система, благодарение на която собствениците на автомобили успяват да спестят повече от 10% гориво.

Какво представлява реверсивният генератор? Грубо казано, това е електрическа машина с променлив ток, способна да редува (променя) работата си, изпълнявайки в зависимост от необходимостта функцията на генератор, след това функцията на стартер. Работата на този стартер-генератор е проектирана по такъв начин, че с помощта на специален задвижващ ремък и реверсивен обтегач, той може да предава сили в две различни посоки. Реверсивният генератор работи тихо и има много по-кратко време за стартиране - 0,4 секунди, за сравнение, това време е 0,8 секунди за обикновен стартер.

За разлика от системата за управление "Бошов" STARSсе осъществява от отделен ECU, взаимодействащ с електронния блок за управление на двигателя с вътрешно горене. Всичко останало — входните сензори и други детайли са практически идентични с Старт-стоп системата от Bosch.

Нова дума сред този тип системи може да се счита за сравнително млада система, която използва регенеративно спиране, като по този начин създава допълнителен източник на енергия, който ви позволява да намалите разхода на гориво. Батерията се зарежда докато колата спира.

SISS (Smart Idle Stop System)е лична разработка на компанията Mazda, която успешно се конкурира с други системи Start-Stop. Тук двигателят се стартира чрез впръскване на гориво в цилиндрите и след това запалването му. Тази инсталация агрегира предимно бензинови агрегати, в които се изпълнява функцията за директно впръскване на гориво.

За да се осигури оптимална работа на системата SISS, буталата в цилиндрите на двигателя се спират в определено положение, което е най-оптималното за последващо стартиране на двигателя. При стартиране определена част от горивото се подава към цилиндрите, след което се запалва и двигателят стартира отново. За да подпомогне стартирането на двигателя, стартерът се включва за кратко време. Тази технология ви позволява да спестите около 9% гориво, недостатъкът е, че системата работи изключително с автоматични кутии.

Прочетете също:

• Какво е детонация на двигателя? Причини за детонация (част 1)
• Шофиране през зимата: основни принципи на шофиране през зимата, експертни съвети
• Какво е контрол на климата? Принципът на работа и основните разлики от климатика
• CVT или автоматик - кое е по-добро?