Какво представляват въздушните възглавници, как работят и за какво са необходими
Тяхното присъствие вече не изненадва никого и те все по-често се включват в стандартното оборудване. И тъй като системата не е нова, вече има много въпроси и дискусии по нея. За да разберем по-добре, нека започнем отначало.
История на Airbag
По ирония на съдбата въздушните възглавници не се появихапрез 90-те и дори през 80-те. Нещо подобно се появява още през 40-те години. И се появиха... В самолети. Вярно, тогава не донесе голям успех, но ние се интересуваме повече от коли. Но първата кола с въздушни възглавници е Ford Taunus и това е през 1971 г., а през 1972 г. Oldsmobile произвежда първата серийна кола, оборудвана с въздушни възглавници. Вярно е, че тогава беше съвсем различна система: тя не работеше заедно с предпазните колани, както работи сега, беше предназначена да замени. И ето я първата модерна система, която е точно тази, появила се десет години по-късно при Mercedes-Benz W126 - при катастрофа първо се затягат коланите, а след това се отваря въздушната възглавница.
Как работят въздушните възглавници?
При удар на автомобила се задействат сензорите, монтирани в предната част, а понякога и в купето, които засичат удара. Те измерват колко бързо намалява скоростта на автомобила и са конфигурирани така, че да не се задействат, например при внезапно спиране. Когато сензорите засекат сблъсък, възглавницата излита със скорост 200-300 км/ч, след което се изпуска. Вместо да удряме волана или таблото, ние се преструваме на тази възглавница, която смекчава удара. Всичко е просто - ако главата ни се удари във волана илинещо твърдо, тогава спирачният му път до момента, в който си счупим носа, челюстите и всичко останало е 1-2 см, след това с напомпана възглавница този спирачен път е много повече и лежи през тази възглавница, която е амортисьор ( опитайте се да натиснете, ритайки стена и голям надуваем батут, върху който децата скачат - какво може да бъде по-болезнено?).
Самите възглавници първоначално се намират във волана и в таблото на пътника. Понякога има и странични завеси. Въздушните възглавнициса в "спуснато" състояние и се надуват с помощта на специален модул за по-малко от 0,2 s при сблъсък. Тази система непрекъснато се развива, сега вече има многостепенни възглавници, които се надуват на етапи, според определени алгоритми в зависимост от сблъсъка. И тези системи непрекъснато се подобряват.
Също така някои автомобили имат "превключвател" на въздушната възглавница - бутон или превключвател. Това се прави за превоз на деца в специална детска седалка на предната седалка, тъй като не може да се монтира при наличие на въздушни възглавници.
Може ли въздушна възглавница да убие човек?
Вижте, сблъсък, злополука е опасно. Ето това е опасното. И наистина може да убие човек. Възглавницата е система, предназначена да го предпазва. Но в същото време тази сложна система и тя е разработена, като се вземе предвид фактът, че сте закопчани и седите в правилната позиция - т.е. ръцете на волана, облегнати назад, гърдите на нивото на волана колело и така нататък, както се преподава в автошколата (да, да, тук е необходимо правилното прилягане). Идеалното разстояние между вас и волана, когато възглавницата е разгъната, е 25 см. В този случай възглавницата ще работи както трябва - в случай на сблъсък коланите ще бъдат затегнати и ще бъдете притиснати към стола, а хвърлената възглавница ще ви попречи да си ударите главата в някоя част от колата . Е, ако не носите колан, седнете облегнати на волана, апътникът е хвърлил краката си на таблото... Въздушната възглавница излита със скорост 200-300 км/ч и да, в този случай наистина може да причини сериозни наранявания или дори да доведе до смърт. Но знаете ли, ако в такова положение" да се блъснете в стълб със скорост 60 км/ч с кола без въздушни възглавници, едва ли ще ви хареса. Някой ще попита - кое е по-опасно: без колани и въздушни възглавници в колата или липсата им? От случай на случай. Вероятно много хора знаят ситуации, когато шофьор катастрофира със 100 км/ч и има леки наранявания. Така че отговорът на този въпрос е, че е по-безопасно да се закопчаете и да имате въздушни възглавници. Когато се използват правилно, те вече вършат своята работа.
Така че те са необходими? Ще гарантират ли напълно моята безопасност?
Определено е необходимо. Към днешна дата въздушните възглавнициса най-ефективното средство за защита на водача и пътниците. Автомобилни компании със световно име използват възглавници още в базовата конфигурация на своите автомобили, като се грижат за безопасността на своите клиенти. Всяка година производителите на автомобили харчат милиони долари за скъпи тестове, за да могат колите им да преминат успешно краш тестовете на EuroNCAP, да получат максимален брой точки и да бъдат признати за най-безопасните в света.