Компресия на двигателя. Как да проверите компресията в двигателя VAZ 2109

Първите признаци за проблеми с двигателя са: лоша динамика, повишен разход на гориво, бавна реакция на педала на газта, липса на сцепление, черен дим от ауспуха. Има няколко причини, поради които двигателят може да се държи по този начин, като правило, свещите са първите заподозрени, вторият "заподозрян" е буталната система.

Проблемът с буталните пръстени най-често се проявява по този начин. За да потвърдите или отхвърлите това, е необходимо да извършите диагностика — проверете компресията на двигателя.

Днес ще ви кажа как да го направите, тоест как да проверите компресията на двигателя със собствените си ръце, като използвате VAZ 2109 като пример.

Компресията в двигателя се проверява с помощта на специално устройство - компресометър, освен това е необходимо да се осигури присъствието на асистент.

Компресията в цилиндрите на двигателя се проверява, както следва:

Преди да проверите компресията в двигателя, проверете пролуките в клапаните, ако е необходимо, регулирайте ги. Загряваме двигателя до работна температура приблизително 70-80°.

След това изключете двигателя и развийте свещите с помощта на ключ за свещи. Внимание, свещите могат да бъдат горещи, така че трябва да работите с ръкавици.

Изключете маркуча за гориво и го запушете, за да предотвратите навлизането на гориво.

Отстранете централния проводник от бобината на запалването.

Вземете манометъра и го монтирайте в гнездото на запалителната свещ. Тестът за компресия се извършва за всеки цилиндър поотделно. Трябва да започнете с първия цилиндър.

6. Асистентът трябва да завърти стартера, за да можете да направите измервания. Компресометърът ще покаже резултатите - компресия или налягане в цилиндъра - докато въртите двигателя.

7. Запишете получените резултати от измерването и започнете да измервате компресията в другицилиндри. Минималната стойност на компресия в цилиндъра трябва да бъде близо до 10 кг/кв. виж, докато несъответствието между цилиндрите не трябва да надвишава 1 кг / кв. виж Ако в някои цилиндри компресията е малко по-добра, отколкото в останалите, можем спокойно да говорим за лошо прилягане на клапаните към седалките, силно износване на компресионните пръстени или нарушение на херметичността на главата на цилиндъра (главата на цилиндъра) уплътнение.

Ако компресията на двигателяе измерена и нейната стойност във всеки от четирите цилиндъра е различна или по-малка от определения минимум от 10 kg/sq. вижте, може да се заключи, че двигателят се нуждае от основен ремонт. Най-вероятно е необходимо да се смила клапаните, да се сменят буталните пръстени или уплътненията на главата на цилиндъра.

Направете изводи и решете проблема. Сега знаете как да проверите компресията със собствените си ръце и можете лесно да го направите сами. Късмет!

Как да проверите компресията VAZ 2109 видео:

Приложимо:

• Ремонт на карбуратори ВАЗ. Почистване на карбуратора: дюзи и канали
• Контролният двигател се запали - възможни причини и решения
• Направи си сам ремонт на автомобил: обезкоксяване на двигателя и пръстените на VAZ 2109