Lifehack Как сами да замазвате купето на кола
Изобщо не е трудно да шпакловате каросерията на автомобила сами. Просто трябва да бъдете търпеливи, усърдни и да следвате стриктно всички препоръки по-долу. Ето 8 прости съвета за вас.
Life hack: Как сами да шпакловате каросерията на колата
1. Подгответе повърхносттаПърво измийте добре повърхността на тялото. Избършете на сухо и обезмаслете с разтворител.След това третираната зона трябва да се шлайфа. За шлайфане на големи участъци от тялото е по-добре да използвате шлифовъчна машина, а ако шлайфаната площ е малка, е напълно възможно да се справите с такъв обем работа с ръчен шлифовъчен инструмент - блок или специално ренде . Абразивна хартия P80 обикновено се използва за подготовка на метала за нанасяне на шпакловка. Ако повредата е малка, третирайте центъра на вдлъбнатината с вече споменатата хартия P80, а външните ръбове с хартия P120 с по-фини зърна абразив. След шлайфане почистете третираната зона на тялото от прах , обезмаслете го и нанесете слой антикорозионна почва
2.Избор на шпакловкаЗа запълване на дълбоки вдлъбнатини по каросерията, вратите или бронята е разумно да изберете двукомпонентна груба шпакловка с алуминиев прах или фибростъкло. По-удобно е. за изравняване на плитки вдлъбнатини с двукомпонентен универсален кит. Универсалният кит се използва и като междинен слой след слой шпакловка с фибростъкло или алуминиев прах. Ако трябва да скриете малки пукнатини и стружки, достатъчна е двукомпонентна финална шпакловка, която се използва и като последен слой върху универсална шпакловка. Финалната шпакловка е най-меката и лесна за обработка.
3. Пригответе шпакловъчната масаВърху "стальта" (малък лист калай) поставямечаст от шпакловката, добавете втвърдителя и разбъркайте добре, като натискате с движенията на шпатулата, за да избегнете появата на въздушни мехурчета в сместа. Много е важно пълнителят и втвърдителят да се смесват в точните посочени пропорции върху пакета шпакловка. Замазката се счита за готова за нанасяне, когато се смеси до хомогенно състояние и розовите ивици от втвърдителя изчезнат.
4. Коя шпатула е по-добраТрудно е да се отговори ясно. Факт е, че металната шпатула ви позволява по-точно и равномерно да нанесете слой шпакловка, но е подходяща само за работа с плоски повърхности. А гумените или силиконовите са незаменими при обработката на изпъкнали или вдлъбнати повърхности и части на тялото. Няма специални тайни при избора на метални шпатули, но при гумените и силиконовите всичко е малко по-сложно. Не купувайте твърде твърда силиконова шпатула, която ще стане твърда като метална шпатула, когато температурата на въздуха падне. Когато купувате гумена шпатула, важно е да изберете инструмент, изработен от висококачествена гума, в противен случай тя гумената работна зона ще се влоши много бързо, ще се появят пукнатини и ями.
5 Шпакловка на корпусаСъбираме шпакловката с шпатула и с притискащи движения нанасяме шпакловката върху третираната зона. Разпределяме шпакловъчния материал върху повърхността на тялото с уверени и ясни движения отгоре надолу и от центъра навън. Не се препоръчва нанасянето на слой шпакловка, по-дебел от 2 mm.Ако трябва да покриете вдлъбнатина с по-голяма дълбочина, вместо един дебел слой шпакловка, по-добре е да нанесете няколко тънки, като ги нанасяте един по един, докато предишният слой изсъхне Операцията по нанасяне на шпакловка се извършва без излишно бързане , но и без прекъсвания, тъй като шпакловката "връзва" за около 15-20 минути.
6.ШлайфанеСлед изсъхване върху третираната повърхност се нанася шпакловказона със светло контрастно боядисано покритие. Ние използваме сухо проявително покритие, което е финозърнест черен прах. Шлифоваме шпакловката с абразивна хартия P80. Кой инструмент да използвате: ръчен или механичен, вече казахме по-горе, в началото на статията. В процеса на шлайфане черното контролно покритие ще изчезне. Когато шлайфането приключи, пред очите ви ще се появи следната картина - светло петно от шлайфана шпакловка с малки петънца индикаторна боя на дъното на малки вдлъбнатини и мивки, които шкурка не е достигнала. Ако е така изглежда така, а това се случва доста често, месим отново шпакловката, нанасяме върху купето, изсушаваме, боядисваме с проявително покритие и пак шлайфаме. - поздравления, направихте всичко правилно и качествено.
7.Отстранете отново праха и пясъкаОтстранете целия прах от третираната зона. Няма значение как: с пистолет, прахосмукачка, лепкава салфетка или четка, важно е върху работната повърхност да не останат микроскопични частици прах от шпакловка, които нарушават адхезията на ремонтните материали. периодично отстранявайте прах от работната зона.
8.За крайна част – финална шпакловкаЗабъркваме финалната шпакловка и я нанасяме на тънък слой върху ремонтираното място. След изсъхване шлайфайте повърхността с шкурка P180 и след това P240. За да получите идеална повърхност, ви съветваме да завършите ремонтираната зона с хартия P320. Шлифоваме не само работната зона, но и зоните в съседство с негозони с боядисано покритие. Много е вредно да мокрите работната повърхност при шлайфане. Ние обясняваме защо. Водата се абсорбира от порестата повърхност на замазката и навлиза в дълбочина и ще се върне на повърхността само след няколко седмици. Това ще доведе до корозия на каросерията, лющене на шпакловката и образуване на пунктирани мехурчета в боята. След приключване на всички работи по шпакловка и шлайфане и преди напускане на гаража, ремонтираната повърхност трябва да бъде покрита със слой от буквар. Сега остава да се боядиса тялото на колата.
При работа задължително използвайте предпазни очила, ръкавици за еднократна употреба и предпазна маска! Запомнете – прахът, който попадне в дробовете ви, ще остане в тях завинаги!
Споделете с приятелите си