Направи си сам ремонт на ауспух, причини за повреди и решения

Ревът на спортна кола може да направи впечатление на другите, нейната мощ и луд рев може да привлече вниманието на мнозина. Понякога обаче се случва собствениците на някои автомобили да не са положили никакви усилия и да не са настроили изпускателната система така, че колата им да ръмжи или да издава ужасни звуци, а самата кола далеч не е спортна кола... И така, какво е значение и защо това се случва?

Отговорът е прост - всичко е изгорял или дефектен ауспух, който е станал неизползваем по определени причини. Днес ще говорим за ауспусите, причините за тяхната повреда, както и как да ремонтирате ауспух със собствените си ръце.

Разбира се, най-лесно е да отидете в сервиза и за малко пари да решите всеки проблем, например сменете ауспухаили затворете дупката със специални материали и инструменти. Подобна разработка обаче не е „достъпна“ за всеки, цената на ремонта ще бъде висока и най-вероятно ще бъде по-лесно да купите нов ауспух. От друга страна, купуването на нов изисква много пари. Накратко, има само един изход - да го ремонтирате сами, тоест със собствените си ръце, ще бъде по-евтино, отколкото да го ремонтирате в сервиз и дори по-евтино, отколкото да закупите нов. Ако решите сами да се справите с проблема, тогава се запасете с търпение и необходимите инструменти - ние започваме направи си сам ремонт на ауспух!

Предлагам да започнем с причините, поради които ауспухът не работи.

Основният проблем на ауспусите е непосредствената им близост до пътната настилка, която може да бъде мокра или заснежена. Освен това теренът играе голяма роля, шофирането по неравен терен също крие риск от сблъсъци или удари. Освен това пътната химия, която се поръсва по пътищата през зимния период, не минава без следа за ауспусите икакто и продължителна работа при високи и ниски температури. Всичко по-горе, заедно с изгорелите газове, има колосално въздействие върху метала, от който е направен заглушителя, което води до всепоглъщаща корозия, която си върши работата...

Закупуването на нов ауспухможе да е по-добре, но никой няма да ви даде гаранция, че новият ще служи по-добре или ще издържи по-дълго от този, който ще ремонтирате.

Преди да се захванете за работа и да започнете да ремонтирате ауспуха със собствените си ръце,трябва да го обмислите добре, за да не се възмущавате за несъвършенства или лошо изпълнение. Направете план за действие и обмислете всичко до най-малкия детайл, оценете състоянието на ауспуха и вашите способности, може би ремонтът на ауспуха няма смисъл (нерентабилен) или нямате достатъчно умения или инструменти, за да извършите този вид работа. Това се отнася най-вече за тези, които се заемат с тази работа за първи път.

Визуална проверка на ауспуха

Първо, искам да дам съвет: За да бъде ремонтът на ауспуха със собствените си ръцепо-удобен и качествен, препоръчвам да го премахнете от колата. Работейки на кантар, в наблюдателна яма, ще се уморите по-бързо и няма да можете да свършите работата както трябва.

1. Ако не е открита повреда при проверка на шумозаглушителя, причината най-вероятно е във вътрешния резонатор. Веднага казвам, че този вариант на неизправност е доста неприятен, защото в този случай ще трябва да се въоръжите със заваръчна машина и да изрежете стария резонатор, за да инсталирате нов. Ремонтът от този клас понякога е невъзможен без приличен опит със заваръчна машина.

2. След като сте открили проходни дупки или дупки, образувани в резултат на корозия по време на визуална проверка, можете да бъдете подпомогнати от специален уплътнител, чийто работен температурен диапазон трябва да бъдеприблизително около 1000°. Такъв уплътнител е в състояние да издържи на температурата на отработените газове, можете лесно да закупите този материал във всеки магазин за автомобили. Преди да нанесете уплътнител, не забравяйте да подготвите правилно повърхността - почистете я от ръжда, сажди и сажди.

В някои случаи изгаряния или ръждясали места на ауспуха могат да достигнат значителни размери, в който случай ще бъде просто невъзможно да ги запечатате с уплътнител, за това ще трябва да използвате фибростъкло. Фибростъклото е свободно достъпно и можете да го купите във всеки магазин за автомобили. За да запечатате дупката с фибростъкло, можете да използвате епоксидна смола. За да може всичко да се хване и да се втвърди възможно най-добре, след като монтирате ауспуха на място, е необходимо да загреете пластира за около половин час на празен ход.

Ремонт на ауспух: гофра

Често се установява, че гофрирането (гъвкавата връзка на двигателя и изпускателната тръба) става неизползваемо.

Може да има три причини за тази повреда:

Повреден катализатор. При запушване на катализатора се създава налягане, което се отразява негативно точно на гофрирането, след което то се счупва на това място.

Корозия на стените на гофрирането от изгорелите газове, поради повреда на гумата за закрепване на ауспуха или повреда на възглавниците на двигателя.

Механично увреждане на оплетката на гофрирането с чакъл и химически реагенти.

Гофрирането на ауспуха се счита за слабото място на изпускателната система, тъй като е много трудно да се ремонтира поради особеностите на структурата му. Това е еластичен възел, чиято задача е да абсорбира вибрациите, идващи от двигателя. Смяната на гофрирането на ауспухабеше възможно да се смени без последствия само ако частта е с високо качество: три- или двуслойна с единична или двойна оплетка.

Що се отнася до самия процес на инсталиране на гофриране, той не представлява себе синищо специално. Старото гофриране се изрязва с мелница или друг подобен инструмент, разрезът се почиства и на негово място се заварява нов гофр. След това се проверява плътността и местата на ставите се покриват със слой боя, така че експлоатационният живот на съединението и гофрирането да е по-дълъг.

Тази работа изисква умения и "прави ръце", тъй като неправилното боравене със заваръчно оборудване може да причини непоправима повреда на двигателя и автомобила като цяло.

Това е всичко, надявам се, че ще можете да ремонтирате ауспуха със собствените си ръце и да удължите живота му поне наполовина.