Причини за прегряване на двигателя и методи за отстраняване
Разберете какво може да причини прегряване на двигателя на автомобила и как да го поправите
Има доста голям брой причини за прегряване на двигателя.
В тази статия ще се опитаме да ги изброим и да идентифицираме превантивните мерки, които съществуват за борба с тях. Необходимо е да се знае и помни, че прегряването на двигателя може да доведе до сериозни ремонти.
За да предотвратите това, трябва да знаете причините за прегряване на двигателя:
През летния период радиаторът може да се запуши силнос тополов пух, пътен прах, което води до лош топлообмен. За профилактика е необходимо периодично да почиствате радиатора отвън. Автомобилите, оборудвани с климатик, при който главният радиатор е разположен близо до радиатора на климатика (кондензатора), могат да страдат особено от този проблем. Понякога, като преместите един радиатор настрани, можете да извадите цяло пухено одеяло оттам.
Радиаторът може да се запуши както отвън, така и отвътре.В процеса на работа нискокачествената или ненавременна подмяна на охлаждащата течност в охладителната система отлага утайка, която се натрупва главно в радиатора, запушвайки малки тръби в него. Ако двигателят не се охлажда добре, охладителната система трябва да се промие.
Моторът може да прегрее поради отказ на вентилаторите да се включат.Обикновено тази неизправност се причинява от сензора за включване на вентилатора или може да е резултат от предишна причина (замърсяване на радиатора). В долната част на радиатора се натрупва слой мръсотия, а сензорът е в най-ниската точка. Така той се покрива с огромна топка мръсотия, която пречи на равномерното нагряване на сензора, което води до неговото забавено активиране. Можете да проверите тази стъпка, като източите антифриза и развиете сензора за превключване на вентилатора и пъхнете пръста си там.Ако пръстът ви потъне в глината или, стърчащ върху нея, видите приличен слой мръсотия, тогава това е първият сигнал за необходимостта от промиване на охладителната система.Прегряване може да възникне в резултат на неизправност на термостата.
Виновникът за кипенето и пръскането на охлаждащата течност може да бъде капак на радиатора или разширителен варел, който не поддържа налягането в системата. Трябва да се създаде и поддържа определено налягане в охладителната система, така че течността да не кипи при нормална работа на двигателя. Колкото по-високо е налягането, толкова по-висока е точката на кипене на течността. Добрата капачка трябва да поддържа определено налягане. Ако налягането се повиши над граничната стойност, вентилът се отваря и налягането се връща на нивото.
Тази причина е толкова рядка, че не може да бъде спомената, но няма да е излишна. При някои автомобили в помпата има пластмасово работно колело, което може да се преобърне с времето. В резултат на това получаваме лоша циркулация на течността, която престава да се справя с функцията си.
Двигателят може да загрее поради неправилно регулирано запалване.
Така стигнахме до последната причина. Въздух в охладителната система или в общата въздушна пробка.
Има няколко причини за образуването на задръствания:
- Може да възникне задръстване поради локално прегряване на течността, кипене на охлаждащата течност. Решението е просто да извадите щепсела.
- Ако системата не е херметична, тогава в процеса на охлаждане на двигателя налягането в охладителната система започва да намалява, в резултат на което започва да се появява разряд във връзката. Така че, ако възвратният клапан, който запълва липсата на въздух в капака на разширителния варел, не работи добре, тогава въздухът започва да засмуква на мястото, където нашата система не е херметична. По този начин имамеима задръстване. Ремонтът ще бъде както следва: 1. Премахваме всички слаби места в охладителната система. 2. Изхвърляме задръстването.
- Въздухът в системата може да се образува поради пробито уплътнение на цилиндровия блок на главата на цилиндъра. Когато уплътнението ни се счупи, отработените газове навлизат в охладителната система през мястото на повреда, проветрявайки я, което в крайна сметка води до прегряване. В този случай няма да е възможно да се извършват дребни ремонти, както в предишните случаи. Ще е необходимо да разглобите двигателя, да свалите главата и да смените уплътнението под него. Това е единственият начин за отстраняване на тази неизправност.
