Смяна на уплътнението на кутията (трансмисионен вал) по примера на VAZ 2108-2109

Днес ще говорим за маслените уплътнения на скоростната кутия. В следващата ми статия за ремонт "направи си сам" искам да говоря за това как да сменя уплътнението на вала на скоростната кутия на VAZ 2108-2109. Смяната на семеринга на скоростната кутиясе извършва по два начина, като първият включва демонтиране на скоростната кутия, а другият - смяната й директно на автомобила.

Не знам, може би първият метод е по-подходящ за някого и аз лично не искам да свалям кутията, за да сменя уплътнението на вала на скоростната кутия. Вторият вариант е по-прост и по-бърз, затова го избрах.

Диагностика.

Възможно е да се разбере, че подмяната на уплътнението на кутиятае необходима след шофиране до инспекционната яма или след паркиране на автомобила за дълго време. Маслени ивици и следи по асфалта ще останат в близост до колата, която се нуждае от смяна на семеринг след паркиране. Характерно е, че в някои случаи собствениците на автомобили приписват това явление на лошо завинтен маслен филтър. Ако не смените навреме семеринга на стеблото, можете да "карате" дотам, че кутията да изсъхне, след което няма да можете да смените семеринга само с един семеринг. За да се избегне подобно явление, експертите препоръчват редовно да се следи нивото на маслото в скоростната кутия, както и в двигателя. В допълнение към течовете на масло, можете да откриете повредено маслено уплътнение по характерното скърцане, което се появява при превключване на някои предавки.

Направи си сам смяна на семеринг на скоростна кутия: инструменти.

Ключове на "10", "13".

Извита шлицова отвертка или нещо, което прилича на кука за плетене.

шило.

Пластмасова тапа от под вода.

За тази ремонтна работа е необходима ревизионна яма или асансьор, може да се направи и по стария „метод на дядо“. За да направите това, трябва да вземете две гуми и да ги поставите с главата надолу, след което можете да карате на дъски или камъчета до тази височина.

Важно!Когато посещавате ямата, не забравяйте да фиксирате колата с помощта на ръчната спирачка, както и с клинове против преобръщане.

Сега директно за как да смените уплътнението на вала на скоростната кутия.

1. Влезте под колата.

2. Намерете вала на скоростната кутия, който е покрит с гумено уплътнение. Много е лесно да го намерите, ще се открои като мокро маслено петно, вижте снимка

3. След като огънете широката част на прашника, ще видите кардана, който е прикрепен към стеблото.

За да стигнете до семеринга, трябва да откачите кардана от пръта, както и от лоста на скоростната кутия. Закрепва се към лоста на скоростната кутия с помощта на болт до ключ на "13".

Не развивайте гайката напълно, това ще отслаби връзката на лоста с универсалния шарнир.

Сега издърпайте лоста от карданния вал, като по този начин включите първа или трета предавка.

За да изключите кардана от пръта, е необходимо да преместите лоста настрани и след това, като използвате ключа на "10", развийте напълно болта.

Извадете кардана и го оставете настрана.

9. Когато цялата работа, описана по-горе, е свършена, можете да премахнете гумения багажник и директно да видите целта на ремонта, уплътнението на вала на скоростната кутия. Намира се в нещо като вдлъбнатина, на мястото, където пръчката влиза в кутията, така че няма да можете да я извадите без да използвате специален инструмент. Например, използвах шило за това, като опция можете да вземете самонарезен винт и да го завиете в масленото уплътнение и след това да го издърпате от седалката като тирбушон.

След изваждането на стария семерингзапочва смяната на семеринга на кутията с нов.

Преди да инсталирате нов, почистете всичко от масло и мръсотия и едва след това натиснете уплътнението на стеблото в седалката.

За да монтирам ново уплътнение на кутията, използвах тапа от пластмасовабутилки, като предварително сте изрязали централната му част. Можете и без него, тук, както се казва, на кого е по-удобно.

Ако сте успели да смените уплътнението на скоростната кутия, можете да продължите към сглобяването в обратен ред.

Важни нюанси

Понякога, след свързване на лоста на скоростната кутия с кардана, шайбата (тази в купето) може да се измести много, след което превключването на някои скорости става просто невъзможно. Причината за това е болтът на "13", който свързва монтажа на кардана и лоста на скоростната кутия. Работата е там, че този болт е и регулиращ болт, така че преди да съберете всички инструменти и да обявите края на работата, разхлабете го и чрез манипулиране на скоростния лост регулирайте хода на дръжката "по ваш вкус". Например, можете да направите така, че 5-та предавка да е по-близо, тоест няма да е необходимо да достигате далеч за нея.

Сега, когато всичко е сглобено, остава да добавите масло в кутията и да проверите работата в движение. Това е всичко, надявам се всичко да ви е ясно, опитайте и ще успеете, смяната на семеринг на скоростната кутия не е по-трудна от смяната на колело или филтър на купето.