Защо безкамерните гуми са издути Най-често срещаните причини, поради които колелата са издути

Проблемите с колелото винаги са неприятни, защото обикновено спукване или друга повреда, свързана с колелото, ни превръща в пешеходци, макар и само за кратко. Не, нямам нищо против пешеходците, просто когато колата е неизменна част от живота ти, дори един-два дни могат да те изкарат от графика и да объркат всички планове.Всеки знае какво да прави при спукана гума. Има резервен, който се монтира за 5-10 минути и пътуването продължава. Но какво да направите, ако колелото или колелата се спускат постепенно, тоест след няколко часа или дни? Не го разклащате всеки ден!? И смяната не е опция, този проблем трябва да се реши радикално! Това явление, както показва интернет статистиката, е доста популярно сред автомобилистите, така че реших да разбера и да разбера защо колелото падаи как да се справя с него... Давай!

Прочетете също:

• Относно маркировката на гумите, направо сложно!
• Шофиране със зимни гуми през лятото: възможно ли е, струва ли си и какви са рисковете?

Причини за обезвъздушаване на безкамерни гуми

Може би за някои ще бъде откровение, че спукването далеч не е единствената причина, поради която колелата се спускат. Освен това спуканата гума в никакъв случай не е на първо място в класацията на виновниците за спукани гуми. Всъщност има доста причини и първата, според мен, най-популярната причина за спускане на колелата,е деформацията на джантата. Както знаете, за безкамерно колело плоската джанта е ключът към успеха или поне липсата на проблема със спуканите гуми. Ако дискът е видял много на възрастта си и е бил в яма повече от веднъж или е "хващал" гърбици, тогава спуканата гума е по-скоро норма, отколкото нещо необичайно за него. Поради хлабавото прилягане на гумата към джантата има изтичане на въздух, което се проявява под формата на спукано или изпуснато колело. Катода разберем, че причината е точно в диска? По правило огънатият диск веднага се усеща, след удар, който мисля, че ще запомните, колелото бавно ще се спусне, така че причината в този случай ще ви бъде ясна. Ако ударът е силен и джантата е сериозно деформирана, колелото ще се изпусне много бързо. Между другото, ако дискът изглежда гладък и цял отвън, това не означава, че е същият отвътре. Много често джантата е огъната от вътрешната (невидима) страна. Решението в тази ситуация е да свалите колелото и да го дадете за търкаляне, ако имате "щамповане" и ударът не е силен, тогава можете да оправите деформираната джанта с чук.

На второ място, разбира се, е зърното. Ако нещо попадне в нипела или той е дефектен, колелото ще се спусне, но колко бързо зависи от много фактори (натоварване, скорост на движение, температура на околната среда и т.н.). Освен това често в сервизите за гуми ключарят хвърля нипела от вашето колело в обща кутия, а след това, когато сглобява вашето колело, той взема първото най-добро от тази кутия, което не винаги е ново и в добро състояние. В резултат на това, след като се преобуете, едно или повече колела на колата ви може да започнат постепенно да се спускат. Старомодният начин за проверка на зърното е познат на всички: плюем на пръста си, смазваме зърното с пръст и наблюдаваме - няма въздушни мехурчета. Можете също така да нанесете сапунен разтвор или да потопите колелото във вода, където ще видите въздушни мехурчета в случай на изтичане на въздух.

Отделно трябва да се подчертае случаят, когато нипелът като устройство е доста функционален, но той е виновен за спускането на колелата. Често отрови в точката на свързване на зърното с диска, така да се каже, отрови изпод зърното. Малки пукнатини в уплътнението на нипела могат да бъдат причина за постоянно падащи колела, решението на този проблем е да се смени "нипела".

Спукване или срязване на гума. Тук всичко е много просто, ако колелото има пробиви или порязвания, гумите ще отровят въздуха. За разлика от предишните две причини, не можете да откриете теч под формата на пробиване или порязване на око, ще трябва да извадите колелото и да го потопите напълно във вода. Ако разрезът е страничен и достатъчно голям, ще го видите с просто око и без вода. Ако в областта на протектора се получи пробиване или срязване, ще бъде много трудно да го забележите, за това ще е необходимо да демонтирате колелото и да го проверите във вода или с помощта на специален инструмент.

Ръжда, пясък и т.н. Старите ръждясали джанти са не само неприятни и неприятни, но и постоянно главоболие под формата на спукани гуми. Наличието на ръжда върху диска на колелото в областта на джантата прави прилягането на гумата хлабаво, поради което колелото започва да се спуска на това място (места). Същото се случва, ако има песъчинки или други препятствия, които пречат на нормалното прилягане на гумата към джантата, гумите се изпускат, но не толкова бързо, колкото в случай на спукване или порязване . Това недоразумение се третира по следния начин: сваляме колелото, махаме гумата и почистваме джантата (или още по-добре боядисваме), след което фугата се намазва със специална смазка (нещо като силикон) и се слага гумата. След такова събитие 100% от гумите няма да бъдат изпуснати, при условие, разбира се, че няма други причини за изпускане на колелата.

С настъпването на студеното време безкамерната камера също може да започне да пада. Това се дължи на факта, че дори зимната гума, предназначена за температури под нулата, е подложена на такова общо състояние на гумата като "щавене или втвърдяване". Поради ниската температура гумата губи своята еластичност, в резултат на което дори малки неравности по джантата могат да доведат до това. че гумите ще започнат да се изпускат. Освен това налягането в гумите през зимата можепромяна поради промени в температурата на околната среда, така че не се изненадвайте, ако налягането в гумите е едно сутрин, а друго в края на деня или след като се затопли. Между другото, гумите се нагряват сериозно по време на шофиране и налягането в гумите се увеличава.

Следете състоянието на гумите си, както и налягането в тях, това ще удължи живота както на вас, така и на гумата ви. Имам всичко, мисля, че горното ще е напълно достатъчно, за да открия причината защо колелата са спуснати. Съжалявам, ако съм пропуснал нещо, може би знаете други причини, поради които гумите са изпуснати, ще се радвам да ги чуя. Чувствайте се свободни да коментирате и да споделите вашите мисли по този въпрос. На целия свят и ще се видим отново в AvtoPulsar. До!

Подходящо:

• ИМА ЛИ СМИСЪЛ ДА ПОМПАМ ГАЗ В ГУМИТЕ? РАЗРУШАВАНЕ НА МИТОВЕ
• КАК ПРАВИЛНО ДА СЪХРАНЯВАМЕ АВТОМОБИЛНИТЕ ГУМИ? СЪВЕТИ И ПРЕПОРЪКИ