Как да направите трансформатор от мотопед домашна моторна шейна

Как сами да си направите моторна шейна

Няма да е трудно да направите домашна моторна шейна, ако използвате мотопед за това. Обикновен мотопед, сглобен във фабрика за мотоциклети в Рига или Лвов. Тоест през лятото можете да карате мотопед, а през зимата ще имате моторна шейна. Трансформацията на мотопеда няма да засегне основната му структура, което ще ви позволи да превърнете моторната шейна отново в мотопед през пролетта. Съветите на майстора ще ви помогнат да превърнете мотопеда в превозно средство за всички терени с помощта на специални независими блокове.

Снегомобилът обикновено е триколесна комбинирана машина с колела и ски. Първото нещо, което ще трябва да направите, е да изградите два отделни блока - задна ос с две колела и предна вилка с колело или ски, ако искате снегомобил със ски. Имайте предвид, че по време на работа е необходима помощта на заварчик.

Подготовка за монтаж

И така, нека започнем със задния мост. Задният мост е корпус с въртящ се в него тръбен вал, върху който са фиксирани две колела с пневматика със свръхниско налягане и верижно задвижващо зъбно колело. Тялото на моста е монтирано на задната вилка на мотопеда и е фиксирано с помощта на две скоби. Моторната шейна ще има твърди тръбни скоби като амортисьори. Те трябва да са по-къси от амортисьорите, тъй като колелата на моторната шейна са по-големи от тези на мотопеда.

Като вал на задния мост се използва стоманена тръба с диаметър около 26 милиметра и дебелина на стената най-малко 4 милиметра, а дължината й е 1100 милиметра. Важно е валът да е плосък, в противен случай "захващането" на вала ще доведе до прегряване на лагерите. За корпуса на задния мост се използват тръби за чорапи, които се изработват чрез изрязването им от тръбна заготовка с външен диаметър около 40 милиметра и дебелина на стената 3 милиметра. Тези тръби са чораписа свързани с помощта на дъги, извити от стоманени тръби. Капронови втулки-лагери са пресовани в края на тръбите-чорапи.

Можете да свържете два чорапа, първо, като използвате тръба, за да подготвите тяло с дължина метър, към средата на което се заваряват две свързващи дъги, след което се изрязва част под звездата от тръбата и тялото се регулира до необходимите размери. Второ, два чорапа се изрязват от тръбата, в тях се пресоват две втулки и се вкарва тръбен вал. С помощта на заваряване свързващите дъги се закрепват към чорапите и след това ставите се заваряват окончателно.

Сглобяване на моторна шейна

Уверете се, че валът може лесно да влезе в лагерите. За монтиране на задния мост се използват скоби, изрязани от стоманена лента с дебелина 4 милиметра и ширина 30 милиметра. На скобите, фиксирани върху чорапите, са закрепени скоби, които са предназначени да свързват задния мост със задните амортисьори в горната точка на тяхното закрепване.

За тази цел се изрязват четири плочи от стомана, в които се пробиват отвори за болтове. От едната страна на всяка скоба са заварени стоманени втулки, външният им диаметър е 20 милиметра, а вътрешният е 8 милиметра. В свободните краища на скобите се правят отвори за болтове. Първо, корпусът на задния мост се закрепва към вилицата на махалото на мотопеда, след това скобите се закрепват към горните точки на закрепване на задните амортисьори с плочите на скобата, фиксирани върху тях. След това плочите се заваряват към чорапа на задния мост.

Производство на трансформаторни колела

За да направите колелата на домашна моторна шейна, имате нужда от камери за товарни гуми. Алуминиевите купи са подходящи за поставяне на дискове. За да направите главините на задните колела, вземете втулки, секции от стоманени тръби (диаметър - 24 милиметра) и фланци, които се нарязватот стомана с дебелина 3 милиметра. Всички тези съставни части на колелата са свързани с болтове. За протектори може да служи памучен или найлонов колан, който се вкарва в отворите на всеки ръб на таза и закрепва камерата към диска на колелото.

Обърнете внимание, че увеличеният диаметър на пневматиката също изисква увеличено зъбно колело. Такова зъбно колело може да бъде изградено от две велосипедни зъбни колела или самостоятелно изработено от стомана. След това зъбното колело се заварява към главината, а главината се закрепва към вала с болт.

Спирачната функция ще се изпълнява чрез затягане на ролковата верига на ръкава на задвижването на задните колела с лост.

Тестването на моторни шейни може да се извърши на селски парцел, където обикновено винаги има много сняг и ако имате гараж там, това ще бъде още един плюс, тъй като ще има възможност да поправите или поправите нещо.

По този начин можете сами да направите домашна моторна шейна, като построите такъв мотопед-трансформатор, дори ако това изисква известно време, усилия и търпение.

? Избор на снегопочистваща машина за частна къща

А ето и домашни моторни шейни, направени: